Camber eixo traseiro

Prezados,

Fiz alinhamento de direção com equipamento Beissbarth (pelo que sei, o melhor para as Mercedes) e no eixo traseiro acusou caster +9°59' na roda esquerda e +9°41' na roda direita.
Segundo o técnico que fez o serviço essa divergência pode ser corrigida trocando um parafuso.
Procurei na Europa Motors e outros lugares e ninguém sabe do que se trata.

Alguém sabe algo a respeito ?

Se trata de um parafuso excêntrico, de reposição, que dependendo do ângulo que você o gira, ele aumenta ou diminui o cáster. Isso é mais comum em carros para ajustar câmber e convergência/divergência. A Mercedes possui até buchas excêntricas para ajuste fino, dependendo da situação encontrada. Porém aqui isso quase nunca é abordado.

Porém na alinhadora que atende a concessionária daqui eles indicam ajuste somente se a diferença for maior que 30' (30 minutos), no seu caso é de apenas 18 e eu só realizaria tal ajuste se o carro estiver puxando a traseira durante ondulações e etc.

Obrigado pelas informações Rafael,

Imaginei mesmo que se trata de um parafuso excêntrico.
Forneci o chassis do carro e não localizaram. Inclusive me enviaram essa imagem :
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
A ficha gerada no alinhamento :

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Aqui a "viatura" no equipamento :

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Aproveitando, os serviços da Class-Service são fora de série. Atendimento e cuidados excepcionais.

A W204 só tem ajuste de camber e caster (usando os parafusos especiais) no eixo dianteiro. No eixo traseiro só tem ajuste de convergência. Se o camber traseiro estiverem fora tem alguma de investigar se algum braço da suspensão precisa ser trocado. Não existe caster na traseira visto que o eixo não esterça.

De qualquer forma, no seu laudo o camber do eixo traseiro saiu normal depois que ajustaram a convergência (uma coisa acaba afetando a outra). O que ficou fora foi seu ângulo de caster na dianteira. Esse sim dá para ajustar com os parafusos especiais (A2123330071). Precisa de até 4 parafusos para ajustar a dianteira toda (dois para cada lado).

Abs!

Acabei de perceber que você está confundindo os eixos. Os dados do eixo traseiro vêm primeiro no laudo visto que ele é alinhado primeiro.

Abs

Tem toda razão !

Na oficina apontaram tanto para as rodas traseiras que acabei ficando com isso na cabeça !

De qualquer modo, segundo o alinhador não é 'obrigatório' fazer isso de imediato uma vez que os valores ainda estão dentro dos 'dados de referência'

Antes do alinhamento o carro puxava um pouco (bem pouco) para a direita. Após o alinhamento melhorou bastante, mas ainda tem uma bem leve tendência de puxar.

O ideal seria deixar tudo 'zerado', mas acha realmente necessário ?

Essa diferença da caster não justificaria puxar. Apesar de ambos os lados estarem com menos caster que a especificação, a diferença entre ambos os lados está dentro da tolerância, ou seja, não explicaria puxar para nenhum lado. As MB usam ângulos de caster bem agressivos para ajudar na estabilidade em alta velocidade (leia-se a 250 km/h). 0,3 graus a menos de caster igual está no seu carro deve ser imperceptível.

Eu deixaria como está.

Abs

Ótimo !

Agradeço muito pelos esclarecimentos e parecer.

Boas Festas !