Temperatura Oscilando - Luz de Injeção acessa.

Pode acompanhar a leitura da temperatura pelo scanner para verificar se a temperatura também oscila.

Alguma relação de tempo entre a luz acender e a oscilação da temperatura? Acho que se fosse o sensor o scanner acusaria.

Se a valvula termostática for 100% mecânica (digo isso pois alguns carros mais modernos já tem algum tipo de eletrônica no controle da válvula) e estiver com problema não haverá códigos de falha específicos a não ser algo relacionado com a temperatura. 

O código da falha permaneceu o mesmo após a troca do fluido de arrefecimento?

Combustível de má qualidade pode acender a luz de injeção mas não acho que tenha relação com a oscilação da temperatura.

Em que oficinas levou o carro?

Abraço

fredericodribeiro escreveu:Pode acompanhar a leitura da temperatura pelo scanner para verificar se a temperatura também oscila.

Alguma relação de tempo entre a luz acender e a oscilação da temperatura? Acho que se fosse o sensor o scanner acusaria.

Se a valvula termostática for 100% mecânica (digo isso pois alguns carros mais modernos já tem algum tipo de eletrônica no controle da válvula) e estiver com problema não haverá códigos de falha específicos a não ser algo relacionado com a temperatura. 

O código da falha permaneceu o mesmo após a troca do fluido de arrefecimento?

Combustível de má qualidade pode acender a luz de injeção mas não acho que tenha relação com a oscilação da temperatura.

Em que oficinas levou o carro?

Abraço

A luz da injeção está acessa direto.
O código não sei, mas a luz de injeção apagou e pouco tempo depois voltou.
Levei no Romeirik primeiro (que disse que não tinha nada, e resetaram a luz), e posteriormente na Delcar (no sion).

Certamente se a luz está acesa tem algum código gravado!

Dá uma olhada na seção Caminho das Pedras, lá vai encontrar indicação de oficinas aqui em BH que podem te ajudar com o problema.

Bom dia amigo,

Meu nome é Marcelo, tenho uma A200 2014 com o mesmo sintoma, mas, como sou proprietário de oficina, tenho melhor acesso ao diagnóstico.

No meu caso, o veículo demora a atingir a temperatura normal de funcionamento, as vezes nem atingindo. A temperatura as vezes oscila tb. o Codigo é o P0128. Esse código acende quando a temperatura normal de funcionamento demora a acender, a ECU leva em consideração até mesmo a temperatura ambiente.

Como verificar se a valvula travou aberta?

Com o veículo frio, liga ele e fica monitorando a temperatura da mangueira de entrada do radiador, ela deve permanecer de alguma forma fria, e após atingir a temperatura de trabalho, esquentar rapidamente. Se ela esquentar lentamente, significa que a válvula está aberta direto.

Leve em uma oficina que queira resolver e não empurrar o problema pra frente.

A minha vai ser substituida a valvula termostática, a que fica atrás do motor.

Mbchagas,

Ótima contribuição, com certeza ajudará muita gente!

Obrigado.

Vale salientar que a válvula termostática no motor M270 e M274 são bem frequentes de travar abertas, então não seria uma surpresa se esse fosse o problema da sua. Mas se tem luz acesa tem código gravado. Oficina que sabe usar as ferramentas eletrônicas de diagnostico são difíceis de achar. Romeirik é muito bom de mecânica em geral, lanternagem e pintura, mas eletrônica acho que não é muito a praia dele. Tenta ligar para o Anderson da PKW ou o Carlinhos que eles costumam ser bem detalhistas no diagnostico.

Abs

Pra dar um retorno pro pessoal.
Levei na Auto German em BH, e realmente, o problema foi a válvula termostática. 
Valor total (peça original+mão de obra): R$ 2.392,00

Obrigado pelo retorno Raphael!