Manual W123 250 1982

Alguma boa alma tem em PDF (mesmo que não seja exatamente do ano 82).??

Poxa, muito obrigado mesmo! Pena que meu alemão se resume a volkswagen, lufthansa e luftwafe....rsrsrs sabe onde encontro o manual em inglês?

Em tempo, e aproveitando da sua boa vontade, que óleo vc indica para motor e transmissão para esse carro??

Mais uma vez, obrigado!

olhar, um w123 automatic usar ATF Dexron II D, deste folha 236.6

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mas os produtos complicado para comprar aqui. em alguns Fornus em Alemao eles recomendar usar somente II D por que o mais novo o Dexron III G ou H é reivindicado o produto estar mais agressivo e oxidar o freios e embreagens interna no cambio.

mas vc olhar no folha do MB em Alemanha, eles tem produtos II D e III G-H todo junto no mesmo especificação. e aqui tambem o MB Brasil:

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eu pessoalmente usar em minha 1992 722.3 cambio (ainda em deste epoca o norma II D) ja o Dexron III G com Texaco 7045E. o produto com bom atitudes e eu nao registar um desgaste (residuais no carter) no caso eu substituir o ole ja o 3x vez.

o Fuchs 3000 Dexron IID ou 5005 Dexron III H o preferenica mas eu nao conseguir ainda comprar um. 

em sua caso o Fuchs 3000 estar o melhor produto do possivel...

MAIS importante eu considerar cada 5 anos e/ou maximo 60.ooo km substituir o oleo com um correto bom Filtro! nao genéricos! em muito vezes deste genéricos mudar o pressão do flux oleo e jaja vc tem problemas. vc precisar 6.2 Litros para substituir!

Motor Oleo:

um 10W-40 Shell HX7   em caso vc tem baixo quilometragem com Alto:
15-w 40 ou melhor 15w 50 MAS API SN deste o qualidade. o maioria misturar viscosidade com qualidade e deste errado. HX7 tem API SN

pf lembrar tamem o liquido do radidor!!! 40-50% do Produto correto Glysantine G48 deste

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Bardahl Rad Cool ou Mobile GS 333 meu preferência...cada 3 anos pelo substituir!!!!!!!!

e o diferencial estar tambem feliz com um novo oleo, cada 5 anos!

Mobile 85W-90

para curas milagres outros tem o ideias, que eu falei estar no folhas e livros do MB e bom produtos disponível aqui no Brasil.
em 1986 e tem um W123 280E....

com recomendação amigável

PS: Luftwaffe nao Luftwafe mas por isso eles sempre caiu com o melhor equipamento mas o resto um bagunça que hoje de novo...ups deste político novamente...

Meu caro Seissler, obrigado por suas respostas tão completas, uma verdadeira aula!!

Danke dir!!

nada, mas poucos proprietários seguem as instruções de manutenção. muitos tem desculpas estúpidas para ignorar o manutenção.  p.e. o indústria do automóveis gostar tirar dinheiro e deste todos coisas nao estar necessário. etc etc...

MAS p.e. no liquido do radiadores, aqui so alguns donos tem bom e correto misturas no sistema. um milagre que deste carros nao queimar uma de outro o junto do cabeçote. por que o motores principalmente os mais novos trabalhar com 85-105Graus normal temperatura no resfriamento. mas o agua com um lata rosa ja ferver no praia com 100C mais alto deste mais baixo. -> resultado o rejunto queimar e comerciam com vazamentos. e deste pouco cara para reparar.

e muito mais. Às vezes, estou triste para dos belos carros, porque no futuro nao mais existe em deste forma:

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deste carrinho funciona tambem no piscina para crianças im forma do um velocípe...simplesmente horrível ...

portanto, não resta mais nada além de mantenho os carros bom bonito e antigo...

e interessante aqui o EUA manual mas somente 280E e CE:

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o carro somente tem 140 CV e compressão 8 e usar gasolina 91 RON. em Alemanha em deste época o gasolina tem 98RON! hoje normalmente 95 mas sem problema tem 98...SEM deste sopa do Etanol. resultado:  com compressão 9 -> 185CV...

por isso os EUA versoes estar mais barato para comprar em Europa, em deste época o adaptação do gasolina ruim estar com mais efeito no potencial. mas aqui com um EUA vc tem menos dor do cabeça com 27.5 % Etanol independia do Aditivada ou Podium, sempre tem o alto grau com alto consume...