Cheiro de óleo queimado no cofre do motor

Pessoal,

Só para relatar a situação. A um tempo eu ando sentindo um cheiro bem de leve de óleo queimado vindo do cofre do motor depois de parar o carro na garagem. Já procurei várias vezes pela origem do cheiro, mas sem sucesso. Como meu carro não baixa o nível de óleo nem deixa nenhuma gota no chão da garagem estava bem difícil identificar a origem.

Ontem fui fazer a troca das velas do motor a garagem e acredito que descobri a origem. Quando removi a bobina do cilindro mais a frente do motor percebi que ela estava encharcada em óleo. As outras bobinas estavam absolutamente secas, de forma que não imagino que o problema seja na junta da tampa de válvulas, mas sim na tampa de abastecimento de óleo visto que a primeira bobina fica logo em baixo da dela.

Removi o óleo do buraco da vela com um pano e ele estava beeem queimado, o que explicaria o cheiro.

Alguém já viu alguma coisa parecida?

Abs!

Accateb,

Não é incomum vazamento de óleo pela guarnição interna da tampa de válvulas, a mesma circunda a vela e a bobina, e quando falha apresenta vazamento de óleo como relatado.

Caso não exista vazamento aparente pelo bocal de enchimento (quando vaza pelo bocal geralmente tudo fica melado em volta), indico trocar as juntas da tampa.

Abs,

Luiz

Oi Luiz,

Tem um merejo de óleo geral em torno da tampa de abastecimento. Pouca coisa mas pode ser a origem. Eu limpei a tampa toda por cima para tirar esses resquícios e vou observar agora. Eu imagino que possa ser sim as juntas que circulam as bobinas. Se confirmar que são elas vou comprar um kit das 5 juntas e abrir a tampa das válvulas. Sabendo que é uma falha comum fico mais tranquilo de comprar o kit de juntas.

Abs!

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Olá pessoal, a minha C180 2011/2012 está com um cheiro ruim forte vindo dessa mangueira, e o cheiro ja está entrando no carro. Levei na Intercar -RJ e não encontraram. Alguém pode me socorrer?

Olá pessoal, a minha C180 2011/2012 está com um cheiro ruim forte vindo dessa mangueira, e o cheiro ja está entrando no carro. Levei na Intercar -RJ e não encontraram o problema. Esse cheiro ruim surgiu após uma revisão de troca de óleo, e filtros, Descobri também que colocaram 0,5 l de óleo a mais, e  ja coloquei o nível do óleo na quantidade correta, mas o cheiro ruim persiste forte. acontece com o carro em movimento entrando pelo ar condicionado e quando parado na garagem fica muito forte.

MARCELITHO escreveu:[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Olá pessoal, a minha C180 2011/2012 está com um cheiro ruim forte vindo dessa mangueira, e o cheiro ja está entrando no carro. Levei na Intercar -RJ e não encontraram. Alguém pode me socorrer?

Olha, alguém já tentou arrumar isso aí. Essa braçadeiras não eram para existir nessa posição...

De qualquer maneira, verifica  se a mangueira está rasgada em algum lugar. Esse é o retorno da ventilação do carter e poderia ser a origem do cheiro. De resto precisa inspecionar o compartimento do motor para ver se encontra resquício de óleo em algum lugar, principalmente próximo do coletor de escape e das blindagens térmicas em volta do coletor pois ambas coisas estão próximas da entrada de ar para a cabine.

Abs!

Referente as braçadeiras fui eu que coloquei para amenizar o cheiro forte, e ajudou bem, não tem nenhuma mangueira rachada ou cortada, o carro é super novo tem 55.000km somente, não tem vazamento nenhum. Identifiquei o cheiro Ruin saindo exatamente onde coloquei as braçadeiras, e diminuiu um pouco. O cheiro na garagem fica insuportável, e quando chego ao destino e saio do carro cheirando mal.dentro das tubulações e mangueiras não tem vestígios de óleo, estou utilizando óleo sintético 5w30 e agora na medida correta 5 litros + 0,5 do filtro. Não sei mais o que fazer para resolver, pois quero consertar e não colocar braçadeiras para amenizar se me entende. Estou triste pois gosto muito da minha C180 é muito nova,se não resolver vou ter que colocar a venda. Fico com dores horríveis de cabeça por causa de cheiro .

Referente as braçadeiras fui eu que coloquei para amenizar o cheiro forte, e ajudou bem, não tem nenhuma mangueira rachada ou cortada, o carro é super novo tem 55.000km somente, não tem vazamento nenhum. Identifiquei o cheiro Ruin saindo exatamente onde coloquei as braçadeiras, e diminuiu um pouco. O cheiro na garagem fica insuportável, e quando chego ao destino e saio do carro cheirando mal.dentro das tubulações e mangueiras não tem vestígios de óleo, estou utilizando óleo sintético 5w30 e agora na medida correta 5 litros + 0,5 do filtro. Não sei mais o que fazer para resolver, pois quero consertar e não colocar braçadeiras para amenizar se me entende. Estou triste pois gosto muito da minha C180 é muito nova,se não resolver vou ter que colocar a venda. Fico com dores horríveis de cabeça por causa de cheiro .

Seria uma solução colocar outro tipo de óleo????

Sendo bem sincero, se a tubulação não está rasgada as braçadeiras não eram para estarem fazendo nada. Vou recomendar algumas posições para você inspecionar, mas se já estiver olhado elas por favor desconsidere:
1 - remover a capa do motor e inspecionar a flange desse tubo (essa mangueira conecta em um tubo  de plástico) no cabeçote;
2 - olhar a proteção térmica sob a turbina para indícios de óleo;
3 - olhar a junta da tampa de válvulas;
4 - remover as bobinas e verificar se tem acumulo de óleo nos recessos das velas;
5 - olhar a linha de alimentação de óleo para a turbina;
6 - olhar se tem resíduos de óleo nas tampas de inspeção do conversor de torque;
7 - olhar se tem resíduos de óleo na "fralda" de plástico que fica logo a cima do protetor de carter;
8 - olhar se tem resíduos de óleo próximo ao suporte do motor do lado esquerdo do carro;
9 - olhar se tem resíduos de óleo próximo a base do suporte do filtro de óleo e do motor de arranque;

Não consigo pensar em muitos mais lugares de onde pode estar vindo o óleo que cairia em algum lugar quente o bastante para dar cheiro. De resto, a válvula que permite o retorno do carter para a admissão (essa peças plástica colada no tubo d entrada de ar) pode estar entupida ou travada fechada, mas nunca vi relato disso. você pode testar isso fazendo uma gabiarra que seria conectar uma mangueira longa nesse tubo e levar a ponta dela para fora do carro. Eu olharia os pontos que mencionei antes de tentar isso de qq forma.

Abs!

Obrigado, vou levar no mecânico amanhã e levar suas considerações. Será de grande ajuda.

Tem alguma oficina no RJ especializada em Mercedes sem ser concessionária? Que possa me indicar?

Dá uma olhada no tópico caminho das pedras:

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Lá tem dicas de oficinas e revendedores de peças considerados confiáveis já separado por estados.

Abs!

Olá! as velas estavam todas sujas de óleo.
Dicas:
3 - olhar a junta da tampa de válvulas;
4 - remover as bobinas e verificar se tem acumulo de óleo nos recessos das velas;
corretas obrigado. 
Vamos verificar as outras dicas no correr da semana.

Bom saber que deu certo! A junta da tampa de válvulas é um local comum de vazamento nesse motor mesmo.

Abs!

Acabamos de descobrir o que é o cheiro forte que sai pelo suspiro do óleo, é gasolina misturando no óleo. O óleo da minha C180 2012 chega estar fino. Parei o carro com medo. Troquei o oleo por precaução. Agora tenho que descobrir o que esta causando este problema. Desconfio de algum injetor não esteja vedando completamente. OBS o carro não apresenta nenhuma falha, digo nenhuma mesmo. Somente o cheiro forte de gasolina misturada com óleo. O carro dentro está terrível com esse cheiro.
Alguma dica?

Situação estranha.

Como é fácil de verificar, veja se as velas e bobinas estão funcionando corretamente, pois esse pode ser um sintoma da queima inadequada.

Verificação feita, Óleo fino e cheirando a gasolina, injetores retirados e testados na máquina, sendo que dois estavam gotejando após teste.

Muito estranho isso... problema de combustível afetaria a potência. Não tem muitos pontos onde o óleo e gasolina poderiam se misturar em um motor de injeção direta. Como foi feito o diagnostico da presença de gasolina no óleo?

Abs!

Retiramos os injetores e testamos direto na maquina, dois bicos apresentaram defeito. O carro Após alguns minutos parado o veículo começava a exalar um cheiro fortíssimo e insuportável de gasolina velha pelo suspiro do oleo, verificamos que o óleo estava muito fino e o oleo era novo, não tinha rodado 1000km, fomos direto aos injetores.