Barulho na dianteira, aparentemente vindo da frente do motor

Prezados, boa noite!

Estou com um barulho vindo da dianteira da minha c200 CGI 10/11. Inicialmente pensei que eram as engrenagens dos famosos variadores de comando, após ler o tópico todo sobre esse problema, não vi similaridade no momento da ocorrência.

Gravei um video onde da para escutar o barulho, aparentemente ou vem de baixo ou logo da frente do motor. O curioso é que o barulho NÃO ocorre quando o carro está totalmente frio e nem ocorre quando o carro já está na temperatura de trabalho. O barulho ocorre somente após desligar o carro por algum tempo e ligar novamente, ficando pelo menos 10 minutos desligado, quando eu coloco o veiculo na posição D ou R, e não estou pisando no acelerador. Se acelerar o barulho some. Ou seja, se eu estiver com o carro parado, pisar no freio e colocar na posição D ou R o barulho aparece. Se estiver manobrando, sem acelerar, o barulho também aparece. Após aproximadamente 50s o barulho simplesmente some. 

Desligando o carro e ligando logo em seguida também não há ocorrência do barulho. Não ocorre na posição P nem N.

O carro está com 82500km, manutenção ok. Logo quando percebi o barulho, em menor intensidade, levei em uma especializada e não foi detectada nenhuma anomalia. Nas revisões posteriores também pedi para verificar e só foi verificado desgaste no coxim do câmbio e na bucha do braço superior dianteiro, ambos devidamente substituídos.

A unica coisa, pela km, que já deve estar próxima de ser substituída é a correia do alternador, mas na última troca de óleo não aparentava estar ruim. Será que o barulho pode estar vindo dela ou das polias do alternador? Ou das engrenagens dos variadores de comando? Se alguém puder ajudar, agradeço, gostaria de voltar na oficina com uma noção do que pode ser, até para pedir uma verificação mais minuciosa nos locais mais prováveis.

Caramba, que barulho assustador!
Por favor, poste mais info quando souber do que se trata!Abs

Difícil distinguir a pelo vídeo mas parece ser barulho no escape, apesar de que não faria muito sentido com base na sua descrição geral. Acho que vale levantar o carro em um elevador com o motor ligado e ir procurando a origem.

Abs

accateb escreveu:Difícil distinguir a pelo vídeo mas parece ser barulho no escape, apesar de que não faria muito sentido com base na sua descrição geral. Acho que vale levantar o carro em um elevador com o motor ligado e ir procurando a origem.

Abs

Fiz um novo vídeo, aquele vídeo foi a noite e por baixo do carro, com o capô aberto o barulho diminui.

De qualquer forma fiz um vídeo com imagem, com o carro frio:



E um vídeo após deixar o carro desligado por 30 minutos:



Achei que está um movimento/uma vibração anormal na polia do tensor, será que pode ser ela?

De qualquer sorte vou tentar a sugestão de por no elevador. Como vou viajar, estou pensando em já comprar a correia e as polias. A correia eu já iria trocar preventivamente, então mesmo que seja outro problema eu iria trocar ela na próxima revisão, então não perderia tanto dinheiro. O mais estranho é o momento em que o barulho fica acentuado...

Obrigado pela ajuda!

iridium78 escreveu:Caramba, que barulho assustador!
Por favor, poste mais info quando souber do que se trata!Abs

 Pois é, imagine pra quem está de fora do carro, parece que vai desmontar, rs.

Olha, com base no seu segundo vídeo eu suspeito de ser os montantes do motor. Tem um de cada lado dele, dá uma olhada se eles não cederem ou se estão lambuzados de óleo por fora. Não acho que seja a polia nem o tensor. Deu a impressão que o motor inteiro está se movimentado quando coloca em drive o que está causando o ruído.

Abs!

Só para ficar mais claro; caso a folga marcada de vermelho esteja muito pequena, é sinal que eles já cederam e precisam ser trocados. Se estiverem lambuzados de óleo é porque a borracha deles rasgou:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Abs!

accateb escreveu:Só para ficar mais claro; caso a folga marcada de vermelho esteja muito pequena, é sinal que eles já cederam e precisam ser trocados. Se estiverem lambuzados de óleo é porque a borracha deles rasgou:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Abs!

Montante seria o mesmo que o coxim?

Basicamente a mesma coisa. Você trocou o do câmbio no passado correto?

accateb escreveu:Basicamente a mesma coisa. Você trocou o do câmbio no passado correto?

Isso, troquei o do câmbio tem 4 meses, por um da marca lemforder. O mecânico que observou na revisão que já estava ruim e me mostrou um leve ruido ao acelerar, que foi sanado após a troca. Na época o coxim do motor estava ok.

Adicionei mais dois videos com uma visão geral superior do motor. Realmente há uma trepidação imensa conforme mencionado, quando liguei o veiculo, que estava parado por +- 2h. Porem, após o veiculo estar na temperatura de trabalho, a trepidação excessiva some (vídeo 2).

No final do vídeo com o motor trepidando acelerei o veiculo, pois quando acelera também some, mas a câmera, que estava apoiada no carro, começou a balançar também e cortei.

Com o carro totalmente frio o comportamento é o mesmo de quando ligo com ele na temperatura de trabalho.



Vídeo após o carro entrar em temperatura de trabalho: