Difusor tipo Válvula Borboleta e outros sistemas escapamento esportivo em CLC

Pessoal estou pensando em dar uma apimentada no som da minha clc, vocês tem alguma objeção quanto ao uso desses difusores tipo que GIBA (Noise Changer) e a Superedition oferecem???

Não conheço esses equipamentos citados para adaptação, houve uma reportagem na Auto Esporte sobre esse da Giba que faz a abertura salvo engano por controle remoto e mexe no fluxo no escape para alterar o som, creio eu que esse sistema projetado desta forma pode interferir no gerenciamento eletrônico da injeção da CLC, detalhe a ser checado antes de fazer esse tipo de adaptação num automóvel premium.

Acho interessante a tecnologia de escapamento com flaps projetada pela Mercedes na C63S para variar o som do motor, neste caso ítem original AMG.

Tem que tomar cuidado com a qualidade do material, algumas não ficam totalmente fechadas e muitas quebram por não aguentarem a pressão.

Post do Confrade Demontier Tavares (sobre dificuldade na partida em SLK) foi separado deste tópico e movido para este link na área de R171:
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Estava pensando nesse da Superedition, o acabamento parece ser muito bom no entanto minha preocupação é justamente quando optar pelo dispositivo fechado e não conseguir por completo

Galera decidi por comprar o Difusor, paguei R$599,00 por conta do black friday. Acionamento por controle remoto ou pode ser configurado para abrir de acordo com o RPM do motor.

Encontrei uma pessoa que colocou um em uma C-180 2008, o ronco do carro ficou muito top.

Preciso agora encontrar agora alguém para instalar o dispositivo pra mim.

Uma dúvida, alguém sabe informar de quantas polegadas é o escape da CLC?

Confrades chegou o difusor,

Vou colocar no sábado, mas preciso de uma dica. Vocês sabem me informar onde fica a bobina de ignição da CLC???

É na bobina onde devo fixar o sensor de RPM que ativa automaticamente a abertura da borboleta.
Vlw

Parece que pessoal não se interessou muito pelo tópico mas vou deixar aqui o depoimento de como ficou.
O equipamento é muito bom, bem acabado e ficou perfeitamente instalado. O controle e o sensor de rpm funcionaram perfeitamente e não notei nenhuma diferença com relação a potencia e consumo de combustível. Com a borboleta fechada o som do carro fica original, mas quando aberto fica com um ronco muito interessante mesmo para uma estrela com "apenas" 184cv.
Enfim gostei do dispositivo e não me arrependo de ter colocado e caso mude de ideia e queira tirar, é muito facil de fazer usando apenas uma pedaço de cerca de 30 cm de tubo de inox de 2".

Tem vídeo? Me interessei!

Parece legal...imagino num motor V6 ou V8...deve focar mais animal ainda...
Grava um vídeo aí meu caro, de como ficou na sua CLC...
Sinceramente naum tinha visto essa post naum...passou batido por mim...
No Aguardo de um YouTube pra galera...acelerando com e sem barulho modificado.
Forte abs

Sem dúvida,

Vou fazer um vídeo e postar o comparativo, em um V6 ou V8 deve ficar muito Top!.

Logo mais envio !!!

Tb quero ver😎

Tmb quero ver!

Meu caro confrade!!

Cadê o vídeo???  kkk

Também fiquei curioso e interessado.
mande o caminho das pedras...onde coprou, quem instalou, quanto gastou...

abraços

Casimiro.:

Meus caros desculpem, me esqueci do video!

Vou gravar e enviar aos senhores! De inicio posso garantir que a adrenalina aumenta!!!

Caro Everton

Mande junto com o vídeo os detalhes da aquisição e instalação. 

Abraços

Casimiro.:

Prezados,
eu cheguei a desparafusar a emenda que existe no meio do escapamento da minha CLC para ver como ficava, mas ficou absurdamente ALTO, mas muito mesmo! Assim, retirei o ultimo abafador e soldei um cano reto, adaptação bem simples e de fácil retorno ao original que esta guardado.

Segue o resultado:
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Everton, vc instalou o difusor antes de qual descarga? São 3 descargas depois do catalizador.

Confrades, por hora estou enviando esse vídeo feito em minha garagem. Os sons ficam meio abafados, mas com ele é possível ter uma ideia do dispositivo.



Casimiro marca dele é Super Edition, custa cerca de R$900,00 e sua instalação é bem simples.

Foi necessário fazer um corte na tubulação do escape e retirar cerca de 15 cm do cano. GUSTAVOHD existe apenas um ponto em que coube o difusor e ficou entre os dois ultimos abafadores.

Com esse difusor posso rodar com ele na posição aberta (ronco esportivo) ou fechada(original) e ainda é possivel abrir em 5 estágios deixando o ronco mais esportivo a cada ponto de abertura. O difusor pode ser aberto por controle remoto, linkar ele para abrir na rotação do motor em que desejar (Um comdrive vem junto para conseguir ler a rotação) ou ainda abrir com um aplicativo no celular.

O barulho acelerando e esse?

Antônio Elias, eu vi esse vídeo antes de comprar. Com o motor da Clc o ronco fica um pouco mais grave e mesmo na C-180 , ao vivo o som fica ainda mais atraente!

O sistema do Gustavo é o mesmo que você instalou na sua?

Nessa C180 do vídeo a impressão é que o som "reverbera" nas acelerações fortes mas o resultado final me parece interessante e sem excesso de ruídos desagradáveis. 

Seria interessante até para quem gosta do assunto conhecer, vocês mencionarem como funciona esse sistema desse fabricante Super Edition, se é marca nacional ou material importado, se é fácil reverter depois no caso de venda do carro, pelo que entendi cortam a tubulação e instalam a válvula antes do abafador é isso? Fotos ou vídeos mostrando por baixo como é feita a instalação seria bom para conhecermos, nessa área de escape tem aparecido algumas alternativas que despertam interesse, vi no you tube uma CLS 63 Amg com um outro sistema X-pipe e por aí.

Antonio Elias, pelo que entendi o Gustavo retirou um dos abafafores e fez a ligação direta. 

Em ambos os casos a reversã o é simples para qualquer loja especializada em manutenção de escapes.

A Super Edition é nacional e tem um site que mostra seus produtos e fala um pouco sobre a instalaçao. Quando levantar minha clc novamente tiro algumas fotos.

No me caso vc pode regular a abertura do difusor, caso considere o som muito forte em determinadas situações , pode rezuir os estagios de abertura ou mesmo fechar totalmente e deixar o ruido original!

O Everton esclareceu bem o meu sistema, no meu caso dentro do carro nao se escuta muito, o ronco fica mais alto quando se acelera pesado mesmo. A modificação é bem simples de voltar ao original e com um custo bem singelo também. Acho até que se tirasse o intermediário ficaria na altura ideal, mas prefiro ficar mais discreto.

Everton,

Como está a experiência com o difusor? Eu encontrei uns difusores mais baratos, porém eles não tem a função que você citou com estágios entre as posições "aberto" e "fechado" e também não têm o sensor de RPM. 

Em tempo, onde fica a tal bobina de ignição onde se coloca o sensor?

Abraço!