C180 CGI - Assovio vindo do motor ao ligar e em baixa velocidade

Confrades,

Fiz uma breve pesquisa a respeito deste "problema" que descobri em meu carro mas não achei nenhum tópico que falasse especificamente dele, portanto gostaria da ajuda dos mais experientes.

Notei que a minha C180 CGI tem um pequeno assovio quando ligo e quando ando em baixa velocidade, é um barulho meio agudo como se fosse algo parecido com correia.
O barulho do motor está perfeito, característico 4cc e com a sua regulagem em dia.. Mas este assovio está realmente me incomodando.
O carro não falha e não tem nenhuma característica de problema.

Os confrades fazem idéia do que possa ser?

Um abraço.

O Francisco Andrade passou por um problema semelhante numa 2014, não sei se os sintomas são exatamente os mesmos que estão acontecendo contigo, comentaram à respeito nestes tópicos:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Pelo que entendi há uma correia não nervurada que estaria apresentando ruído e desgaste prematuro nas CGI e foi atualizada, de repente é só isso.

Antônio,

Realmente o problema é parecido.
A questão é que o confrade Francisco Andrade comenta que a dele só fazia com o motor frio, a minha faz permanentemente quando em baixa velocidade.
Vou ver se providencio um vídeo com o barulho para que os confrades possam entender melhor a que me refiro.
Sou analfabeto em mecânica..  :(

Um abraço.

Rodrigo, barulhos em motor enganam muito, não conheço bem por exemplo o sistema turbo desse motor (não que esteja querendo dizer que esteja nele o problema), um vídeo também acho que ajuda.

Antônio e demais confrades,

Segue abaixo link para o vídeo com o barulho o qual me refiro:

Vídeo

Um abraço.

Percebi o ruído parecendo algum rolamento "cantando" acompanhando a rotação do motor, suponho que possa vir de algum rolamento defeituoso aparentemente de polia tensora ou talvez do alternador, vamos ver o que outros Confrades acham.

Antônio,

Agradeço a atenção e vamos sim aguardar a opinião dos outros confrades.
Este barulho começou ontem, até então nunca tinha acontecido.

Um abraço.

Também vou com o AE. Não parece ser nada proveniente do sistema da turbina.

My guess is tensionador da correia ou bomba da DH.

Fácil descobrir.

Oldboy,

Obrigado pela resposta.
Isto seria um problema típico das W204 ou fui "premiado"?
Tens idéia do valor para reparo no caso de ser um ou outro?

Um abraço.

Apesar de muitos dizerem que não, o tempo desgasta todas as peças do carro. 

O tensionador da correia é uma peça de desgaste e geralmente tem recomendação de troca a cada 60.000km. Em alguns carros mais. Em outros menos.

Acredito que o tensionador fique entre R$100-200 e uma correia nova em no máximo outros R$100.

Caso seja a bomba, algo que não acredito, imagino que comprando com o Bruno aqui do Portal saia por menos de R$3.000.

Mas fique tranquilo.

Oldboy,

Agradeço novamente a resposta.
Estou com agendamento na CSS para troca do óleo da caixa, já vou solicitar que me façam uma avaliação/orçamento quanto a este problema.
Tomarei a liberdade de compartilhar o resultado desta avaliação até para que os confrades mais experientes possam me dizer se faz sentido ou não.

Um abraço.

Oldboy,

Apenas para te atualizar quanto ao orçamento que fiz, chega a ser engraçado:

R$ 779,00 - Correia
R$ 1.293,21 - Tensor da Correia
R$ 498,79 - M/O
--
R$ 2.571,00 - Total

Isto na autorizada que não é CSS aqui de Porto Alegre...

Um abraço.

Este tensor tá caro hein?!

Wlemes,

O tensor me deixou tenso!  :P

Abraço.

putz e essa correia de borracha por R$800,00 é o maior dos absurdos.

pra minha w204 2012 cgi, o modelo de correia é o 6pk2315 custa na faixa de R$ 150,00 no mercado livre já com o frete.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

O tensor, se o problema for apenas barulho de rolamento, acho que é possivel trocar apenas a polia e manter o sistema tensionador antigo, se vc achar uma polia com as mesmas dimensões.

Se eu entendi bem, tem a ver com [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

R$ 500 por uma hora de serviço?! Tenso...

Oldboy,

Andei dando mais uma lida a respeito e queria tirar uma dúvida contigo:

- Faz sentido este barulho ser pelo fluído de DH estar baixo e assim fazer com que a correia/tensionador trabalhe mais forte?

Um abraço.

O barulho do tensionador ruim se assemelha ao barulho da bomba da DH trabalhando acima do regime que seria normal.

Em caso de fluido baixo a polia da DH oferece sim maior resistência ao girar e, consequentemente, evidenciaria um certo desgaste do tensionador que em uma situação normal talvez ainda não fosse evidente em termos de ruido.

No mais, em minha experiência, salvo esta coincidência que citei acima, em caso de fluido baixo quem produz o ruido geralmente é a bomba da DH.

No meu entendimento você deveria prosseguir da seguinte forma:

- Veja o estado do fluido da DH e se esta no nível. Em caso de algum BO, regularize a situação antes de prosseguir.

- Isto resolvido, confira o estado da correia e do tensionador. Em caso de desgaste, troque.

Quanto aos preços, entre em contato com o Bruno ou com o Valdinei e adquira as peças com ele. Fazer este serviço no dealer como mostra o orçamento é rasgar o seu dinheiro. Vai da sua cabeça. Eu não posso e não quero rasgar o meu...

A disposição,

Oldboy,

Agradeço as considerações.
Como meu conhecimento em mecânica é mínimo, vou seguir o conselho do confrade.
Ontem mesmo eu enviei uma solicitação de orçamento ao Valdinei, o Bruno eu não conheço.. Podes ter certeza que não vou rasgar meu dinheiro.
Já entrei em contato com o ex mecânico chefe da css daqui que atende ao meu pai e ele disse para levas as peças lá que ele troca, e já disse para eu ficar e aprender um pouco! kkkk

Agradeço muito os seus conselhos!

Um forte abraço.

W204, tem como fazer um video filmando o motor funcionando com o capo aberto? Se for correia ou tensor as duas ficam bem na frente do motor e vai ser fácil você identificar um dos dois como a origem do ruído. Se precisar de ajuda posto uma foto dos pontos do motor para você observar.

Abs!

Veja se ajuda:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

A capa do motor é só puxar para cima que ela saí.

Abs!

Accateb,

Este seu post foi excelente para um cidadão inexperiente em mecânica como eu!
Hoje no final da tarde, quando for sair do escritório, farei esta verificação e volto aqui com as minhas considereções!

Muito obrigado mesmo.

Um abraço!

vejam esse video de 22:00 até 22:54 :


foi o que eu disse antes, as polias e rolamentos são peças genéricas. Em muitas ocasiões não é preciso usar a peça comprada na css, basta  encontrar uma polia com as mesmas dimensoes que as polias instaladas no veículo.

Não sei se é o caso das W204. Mas vale a pena tentar.

O que aconteceu com esse cara da High Torque??????????? Gzuissss! Fazia muito tempo que não via vídeos dele....

Rs rs rs... o que aconteceu com ele? Ficou rico!

Brincadeira (nem tanto) à parte, ele fez uma cirurgia bariátrica; além disso, mudou o perfil da oficina, com preferência para serviços rápidos em automóveis premium; abriu uma loja virtual para venda de produtos automotivos, com destaque para aqueles que ele exibe em seus vídeos (Militec, Koube Perfect Clean, etc.); e está iniciando a implantação de franquias de sua oficina.

Dos mecânicos youtubers, prefiro o Diego Velocímetros (apesar das propagandas dos produtos Koube), Doutor Carro, Emerson Gold Car e Dr Macete, pois seus vídeos são mais curtos e didáticos.