Classe X - Review

Confrades,

O mercado Diesel é bem mais sensível a custos que o a Gasolina. Para este mercado, veículo "Premium" é veículo que não da defeito, e que tem manutenção baixa e barata. Eu não vejo uma pickup destas enfrentando por exemplo o Jalapão com seus 600 Km de costeletas na época da seca.

Se a Mercedes-Benz do Brasil resolver comercializar esta pickup nas concessionárias de automóveis, que não entendem nada de diesel, e que estão acostumadas a cobrar uma fábula por qualquer parafuso que seja trocado, existe o risco que esta viatura se torne um mico no mercado de usados, com uma desvalorização maior que a Amarok.

Já as concessionárias de pesadosl, além de mais bem preparadas para lidar com motores Diesel, conhecem melhor a realidade do mercado profissional.

Vamos aguardar como será a comercialização da Classe-X para saber como o mercado vai reagir. Estou particularmente curioso, pois tudo indica que o motor da versão Top deve ser o mesmo da ML/GLE.

Cordialmente,

Raposo

Raposo concordo. As picapes eram originalmente carros de carga, brutos, toscos. Os eua inventaram o conceito de SUV aproveitando da insegurança das pessoas e vendendo a ideia de que seriam cápsulas de proteção nas metrópoles modernas contra a violência e a pobreza.
Nos eua que tem vagas e espaço de sobra, o conceito vingou. Passou a ser o normal em vez do bom e velho sedan. Ou seja as picapes mudaram de ramo.
Aqui no Brasil virou símbolo de ostentação, além de aqui ser mais perverso pois os donos ainda tem subsídio para abastecer com o diesel.
Concordo que uma picape de vitrine não seja algo aceitável, mas acho que o público jovem atual não quer mais saber de pegar trilha, só querem algo grande, vistoso e com o som bem alto de preferência.
Claro que tem gente como vc que valoriza uma boa picape pelo que é, mas convenhamos que isso hoje é mais uma exceção do que a regra.
Abraços
Osvaldo