Mercedes-AMG GT 4-Door

Finalmente a Mercedes-Benz mostrou o novo Mercedes-AMG GT 4 portas Coupé (este é o nome oficial).

É o primeiro esportivo de 4 portas desenvolvido diretamente pela AMG, a divisão esportiva da Mercedes. Ele será oferecido com 3 motorizações (uma com 6cc e duas com 8cc), respectivamente denominadas GT53 4Matic+, GT63 4Matic+ e GT63-S 4Matic+. Todas aliadas ao câmbio automático de 9 marchas.

Veja os números de cada versão:

-6 cilindros turbo+hybrid 3.0 de 435 cavalos. Acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e chega a 285 km/h
-V8 biturbo 4.0 de 585 cv. Acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e chega a 310 km/h
-V8 biturbo 4.0 de 639 cv. Acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e chega a 315 km/h

O powertrain da versão de GT53 combina o motor 3.0 turbo com um motor elétrico + compressor elétrico (para evitar LAG do turbo), aliado a uma transmissão 9TCT. Já as versões GT63 e GT63-S combinam o motor V8 4.0 com 2 turbos, podendo até mesmo desligar parte dos cilindors para economia de combustível, aliados a transmissão de dupla embreagem 9MCT



Também haverá diferença das suspensões, sendo a GT53 composta de molas e amortecedores adaptivos e, as demais compostas de suspensão a ar multi-câmar. Todos os modelos da linha Mercedes AMG GT 4 são equipados com o AMG Performance 4MATIC + all-wheel drive que calcula continuamente a melhor separação de torque entre eixos, dependendo de condições de aderência e forma de condução do motorista. O agora famoso modo Drift é padrão nos modelos 63S, restando como opcional para o resto da gama AMG.







O habitáculo é composto de um par de monitores digitais de 12,3 polegadas para os instrumentos, informação e entretenimento completado pelo novo console central. O novo GT 4 será o primeiro modelo a exibir característica de cor nos botões que controlam os modos de transmissão, suspensão, ESP, sistema de escape e muito mais. Os novos botões de controle são complementados pelos dois interruptores capacitivos para os modos de condução e controle de volume.

O GT4 deve começar as vendas ainda no primeiro semestre, somente para Europa. Não há previsão de data para início das vendas no Brasil.













Referência: Carscoop

Essa grade "Panamericana" é linda demais, hein??? Mas esse console central estilo "Porsche", anabolizado na largura... Excessivo? Talvez...

O painel é meio diria ousado, uma pena que essa GT4 não virá de imediato para o Brasil, achei as linhas bem arrojadas!

Antônio Elias escreveu:O painel é meio diria ousado, uma pena que essa GT4 não virá de imediato para o Brasil, achei as linhas bem arrojadas!

Vai acontecer exatamente como na CLS63. Vai ter fila de espera.

Virão pouca unidades ( na casa de 1 milha ) por encomenda até o final de 2018


:mercedes2:

Achei o carro muito bonito!
Mas, nada impactante.
Engraçado! Estou achando tudo cópia um do outro.
Parece um Panamera ou um Audi.
Queria um modelo inédito.

Infelizmente, parece que em tempos de concorrência em nichos específicos de mercado, nenhuma fabricante tem mais a ousadia, por exemplo, da MB, quando do lançamento da CLS.

Portanto, acho que teremos que nos acostumar com a sensação de "já vi algo parecido com isso em algum lugar..." em novos lançamentos do mercado.

E em se falando de Porsche/Audi (somente como referência, claro) não vamos esquecer que fazem parte de um só conglomerado!