W124 Coupe 1995 ÚLTIMA FRENTE!!!

- E 220 C Prata 94/95 Câmbio Manual 206mil Km.

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Preço Fixo: R$ 28.900
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- Outra W124 Coupe

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Mercedes Benz 300 CE 1989 MB
Preço Fixo: R$ 25.000
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Uma de cada vez.....


E 220 C Prata 94/95 Câmbio Manual 206mil Km....

Realmente é uma combinação de motor e carroceria difícil de se encontrar.....

Preço coerente, mas podia estar ao redor de R$23/25 mil por conta do motor 4 cilindros e Km alta para um carro 1995, além do anúncio dizer que tem uns detalhes de funilaria a fazer...precisa ver o que seria para aconta não começar a disparar.

Pelo menos o vendedor foi honesto e postou a Km. verdadeira, sinal que ele confia na manutenção que fez e segundo o mesmo fala no anúncio fez todas as revisões até hj nela...resta saber aonde.

Tenho forte desconfiança que esse carro foi trazido via embaixada apesar de ser um carro que dificilmente o embaixador se locomoveria até o Itamaraty....

Digo isso pela placa que é de Brasília e a configuração: Motor 4 cilindros, mecânica e bancos de tecido.

E por ser essa configuração acredito que este carro seja versão alemã mesmo. Indícios embasados nos faróis dianteiros (lisos), lanternas traseiras sem a luz de lanterna no pisca, espaço para placa grande (na americana é pequena) e um palpite que o velocímetro esteja em Kms, pois a foto não está muito nítida não podendo eu afirmar este detalhe com firmeza.

E ainda por ser mecânica as chances de ser americana diminui bastante. Parece-me uma configuração bem básica do modelo. Não há nem teto solar.

Para quem gosta de uma W124 coupé mecânica, pode ser interessante, mas creio que a revenda será um tanto limitada, tendo que usar os argumentos do atual proprietário para diferenciá-la das demais W 124 300 CE.

Realmente ela é uma das últimas fase III fabricadas, acredito, pena não ser 6 cilindros....mas se assim o fosse seu preço com certeza superaria esta cifra pedida.

Palavras do proprietário extraído do anuncio do mercado livre:

É um modelo cupe (2 portas) fabricado somente nos anos de 1994/95, ela é 95 o ultimo ano da serie. Ela tem cambio manual, airbag duplo,abs, motor 2.2 muito forte e economico, na cidade surpreende gasta entre 8.5 e 9, na estrada é uma maravilha, a 120km/h faz 12, só pé em cima, bem de leve ela voa, só perde pro 6 cl. automatico no consumo. Este carro, 4 cl, 2 portas, mecanico, me parece é o unico por aqui, unico dono tambem.E para quem fala que tem que ser automatico é porque não gosta de dirigir ou não conhece as a diferença de rentabilidade e consumo que tem entre os dois carros, fora o prazer, tem que sentir, na estrada é muito diferente e na cidade consome bem menos.

Façam seus comentários, Beto que o diga......

Este modelo apesar de mais antigo desfruta de uma lista de equipamentos e motorização mais completo.

Trata-se de uma versão norte-americana da qual muito aprecio...mais que as versões americanas só a 300CE do Beto tratada a pão-de-ló.

Tem exatamente os diferenciais da versão alemã que elenquei no comentário acima.

Apenas notei que o limpador dos faróis foram montados em posição diferente do original, acredito eu, talvez ao gosto pessoal do proprietário.

Interior cinza claro e bancos elétricos diianteiros.

Carro com chapa de Rééécife, local de domicílio do proprietário, cidade litorânea, portanto deve-se verificar a carroceria quanto a corrosão.

Este modelo possui teto solar, o que é interessante em se tratando de um carro esporte de luxo.

O preço está interesante a julgar que o carro esteja como o dono apregoou no anúncio "em perfeito estado". Acontece que este tipo de comentário muitas vezes é bem subjetivo. teria que ver o carro, se trocou os chicotes do motor e por aí vai....

Mas é um belo carro. A 1ª coisa que faria e que o proprietário dela deveria ter feito e custa barato e faz uma difereça absurda no visual, seriam as placas. Hj do jeito que elas estão dão um aspecto ruim e desmerecem o carro, que visualmente parece estar bonito.

Essa é uma dica para os confrades quando for vender seus carros. uma placa novinha e de tamanho adequado faz uma diferença bem grande, e não custa tanto assim.

O Scaff/Starfan que é neurótico/tarado por placas novas.


Beto, seria esta cor a mesma do sua 300 CE??

Retificando o que discorri acerca das luzes de lanterna traseira quando acesas na versão americana, elas não acendem na lateral dos piscas, mas sim na lateral da própria lanterna de freio (vermelha), logo abaixo do pisca, na lateral da carroceria (olhando o carro de lado).

Elias, essa 1995 com certeza é de embaixada. Acho tambem que vale a pena investir em uma seis cilindros, com desempenho coerente a classe do carro. Eu prefiro os carros automaticos, mas uma vez apareceu em Curitiba uma 300CE 1992 mecanica, deve ser gostosa de andar, mas depois que me acostumei com carros automaticos, sinceramente não quero mais saber dos mecanicos.

A 300CE 1989 é da mesma cor da minha, me pareceu em bom estado pelas fotos, porém daí a dizer que está em perfeito estado, só vendo ao vivo. Agora uma coisa que eu tirei da cabeça é quanto a carros em cidades litoraneas e que enferrujam. Se o carro é lavado com frequencia e guardado em garagem acredito que o problema seja muito minimizado.

Mesmo sendo mais antiga sou mais a segunda . 6cc , automática e acabamento melhor .

Brimo,problemas na fiação somente nos carros com IE , os K/KE não sofrem desse mal.......

Brimo então que ano eram as iE´s e as K/Ke´s se é que eu entendi direito o que vc disse. Me explica, por favor.

obrigado,

Elias.

Elias, acho que somente nos motores M104...