W211 - 1a. e 2a. SÉRIES - DIFERENÇAS

Estimados confrades,

Poderiam me ajudar dizendo as diferenças da W211 ao longo dos seus 7 anos de existência, estava tentando procurar por aqui mas não encontrei.

Sei que no ano de 2004 a versão 6 cilindros mudou a motorização de E320 para E350, o que mais mudou?
E na versão E500?

Desde já obrigado pela ajuda!

sei que a partir de certo ano(se nao me engano 2005) vem com tela maior no som que da para ver dvd
e tambem as ultimas vieram com roupa da amg

Carto,
vindo coisa nova por ai????

Seria uma bela opção para estrelar junto com a sl na garagem rsrs!!!

hahahahaha Bruno, só estou querendo conhecer mais o modelo! É um carro que sempre me agradou :D

Pelo que sei a partir de 2004 vem com DVD, a partir de 2005/2006 muda para E350, e em 2007 tem novo face lift com mudanças no parachoque, lanternas, rodas, volante, painel, manopla.

Abraço

AVANÇO

Também já li no site britanico " Honest John" que o ideal é comprar as pós face-lift em 2007 pra evitar os problemas das primeiras transmissões 7G e "bugs" elétricos.

Tenho procurado informações do carro, e mudou para E350 em meados de 2004, mod. já 2005 e o face lift aconteceu meados de 2006 mod. já 2007 !

Colegas,
alguém sabe apontar as diferenças, características e eventuais defeitos crônicos existentes nas 2 fases da W211?
Se não me engano a 1a. série vai de 2002 a 2005.
Abraço.

Voltei ao assunto porque recentemente ao adquirir uma E500 do ultimo ano da fase II (mod.2009) tive contato com W211 de ambas as fases e aprendi um pouco sobre elas.
Para o tópico não ficar sem conclusão posto as principais informações que obtive:
- existem 1.200 itens modificados de uma fase para a outra;
- houve um Facelift alterando principalmente o formato do capô, grade, pará-choques.
- o motor mudou do M113, 5,0 litros, 306 HP para o M273, 5,5 litros e 388 HP

A principal diferença está no sistema de freios,muque larga a eletrônica pura e volta a ter um servo freio com supervisão eletrônica.

Cffj,
O cambio de ambas (E500 I e II )é o mesmo 722.9 ?

Não, até 2005, fase I, era o 722.6 para as 320 e 500. Foi a fase de transição de motor e caixa. Entraram as 350, motor m272, aliás  um show de motor.

Coronel,

Quem pode pagar uma E500 tem que preocupar com mixaria não !!!

A 2009 resume bem os problemas, os freios, o cambio sempre foi o calcanhar de aquiles da W211.

É mesmo câmbio mas recebe novas versões de peças.

Abs.

Carneiro,
Só quis concluir o tópico porque ficou dois anos sem resposta. A minha dúvida era de 2012.
Eu tenho uma W211 E500 EB4 2009 e o carro é um avião.

Avião mesmo, lindo e com tudo que tem direito.
Fui junto com o Coronel comprar e já andei na maquina!!!!
É, realmente não dá para se preocupar com mixaria nesse carro. 
Parabénz pela estrela Coronel !!!

mercor

Mercor,
Obrigado.
Obrigado também pelo companheirismo e paciência nas idas a SP para eu tratar de assuntos relacionados a MB.
O Confrade Mercor já foi negociante de carros e tem "olho clínico" para achar defeitos e localizar pinturas refeitas.
Forte abraço.
Coronel.

Fundi os tópicos por tratarem do mesmo assunto e de forma complementar.

Cffj escreveu:A principal diferença está no sistema de freios,muque larga a eletrônica pura e volta a ter um servo freio com supervisão eletrônica.

Ressuscitando o tópico....então o grande calcanhar de Aquiles deste carro é o freio? O que sugerem? Somente fase 2 ou vale tentar a fase 1 e "arriscar"?.
Nunca entrei em uma dessa mas acho um carro belíssimo!
Abraços
Osvaldo

A questão do SBC pode ser esclarecida pesquisando no site da MB o item "Recall" com o VIN. Dá pra saber se o carro teve reparo neste item. É isso ou estou enganado?
Abs