Alternativas preparação e aumento potência W204 e W205

Fala Galera tudo certo... fiz o pedido do Sprint Booster para colocar na minha Mb c180 - cgi... alguem já usou e pode relatar, como foi o desempenho estou colocando um filtro k&n inbox também. fugindo do assunto um pouco li aqui em um topico que o jogo de pastilhas de freio da MB custam 8 mil reais.. isso confere???? abraços!

lucasvanni dependendo a Mercedes, custa sim.

coloquei sprint booster + filtro k&n.
a minha impressao sobre o sprint é que a resposta do acelerador fica mais rapida, é como se o acelerador ficasse mais curto, ele acelera mais com vc pisando menos. a diferença é significativa, fica muito agressivo qnd se coloca no modo racing (vermelho), até sendo chato vc andar na cidade, o carro fica "pulando"
em relação ao filtro, nao notei nenhuma diferença, mas ja comprei, paguei e coloquei. deixa lá... sabe dizer se influencia algo em relação a garantia? qnd for fazer a revisão precisarei tirar o sprint e o filtro de ar e colocar o original?

olha cara... acho que nao influencia em nada nao pq o sprint é instalado no sensor do acelerador nada muito complicado que possa interferir no funcionamento do carro! e quanto ao filtro ele deixa entrar mais ar e o carro com isso joga mais combustivel!!

leigo falando kkkkkk e quanto as patilhas da c180 2011 custa quanto??

não faço a minima ideia

Prezados , em qualquer loja de peças de importados , encontra-se pastilhas da C180 abaixo de R$ 300,00.
Logicamente que esse preço refere-se à peças paralelas .
Cabe a vc fazer a decisão ....
Quanto ao sprint booster , instalei na minha C200CGI e concordo com a opinião do amigo acima .... aproveite para instalar um chip ( eu gostei do resultado).

Diego,


Voce chipou a sua c200? Se sim, qual o metodo, qual o custo e qual o resultado?

Abraco

Pessoal instalei Hoje o sprint e o filtro K&N..... O sprint sem duvida deixa o carro mais "arisco" gostei bastante... amanha vou a curitiba e ver como se comporta na estrada.. quando ao filtro.. acho que o barulho do carro mudou um pouco a descarga da turbina... quando ao desempenho vou observar durante a viagem... abraços a todos ;D

lucasvanni, o preço das pastilhas de freio de R$8.000,00 que você leu, deve ser da CLS AMG do confrade Tzero.

sim com certeza ahahahaha ja tava vendendo minha MB kkkkkk
abraço

Hoje fiz media de 9,5L/100km viagem de 510 km media de velocidade 80 Km/h
Sprint booster modo race tempo todo :) achei muito bom as retomatas muito rapidas otimo aprovado

É muito bom, diversão garantida! hehe Só não indico o uso do modo race no trânsito urbano.
Por questão de comparação, quanto custou o seu?

Confrade , ceducorreia o serviço foi realizado na NASCAR ...
gostei muito do atendimento , e o carro ficou muito bom.

foi utilizado o Unichip no meu caso ...

Diego...
Qual o resultado em relação a potencia e torque?

Boa Tarde Pessoal

Informativo:

O filtro de ar esportivo como BMC e K&N na caixa original em si não ganham mais CV mas sim restringem por um menor tempo a entrada de ar, por isso somente necessitam ser lavados e aplicado um produto especifico dependendo da sujeira e onde andamos.
O Barulho do motor não muda isso somente é impressão.
Ref. Speed Buster (Gas Pedal Tuning) e Sprint Buster é um equipamento que se instala no pedal do acelerador que quando vc pisa 20% por exemplo dependendo da regulagem ele acelera na verdade 50% ou mais, depende do fabricante e de quem o regula na hora da instalação. Por isso que no estagio 2 onde ele é mais arrisco, é devido a % que se adianta o sistema de aceleração. Tem a pequena tendencia de ter consumo maior, mas o carro parece mais ágil.

Desculpe a demora na resposta , confrade.
Não sei exatamente ao certo a potência e torque obtidos na minha MB ... O que posso dizer é que a aceleração medida com Gtech no 0 à 100 km/h foi de 6,7 s ... Mudou bastante o carro , ficou uma delícia dirigir ..

Amigo Diego Santa Rosa,
Tenho interesse em instalar também na nascar o mesmo conjunto que vc instalou (unichip e o Sprint Booster), se vc puder me passar algumas impressões sobre o comportamento do carro agora que vc ja deve ter andado alguns Kms te agradeço demais. Te mandei uma MP ontem... Fico no aguardo.
Gde abraço

Bom Dia Pessoal...
Aumento potencia, acionamento mais rapido do acelerador pode ser com a Carbase..tem sistema da Speed Buster da Alemanha...contato..marcelo@carbase.com.br tambem tem filtro BMC, molas H&R suspensao KW e escapamentos Supersprint..www.carbase.com.br

Boa tarde pessoal

Sou novo no fórum e essa é a minha primeira mensagem. Adquiri recentemente uma Mercedes C200 Kompressor 2008 e estou muito satisfeito com o carro. Porém, eu gosto as vezes de acelerar um pouco mais. Eu acho que a resposta do carro original é muito lenta e eu queria melhorar um pouco a performance.
Andei lendo um pouco a respeito de Spint Booster, chip de potencia e reprogramação de modulo e confesso que fiquei com mais dúvida ainda.
Pelo oque eu li, esse Sprint Booster melhora a resposta do acelerado, deixando o carro mais esperto em baixa rotação, porém não melhora a potencia. Minha dúvida é se no caso de um chip de potencia ou na reprogramação do modulo vai melhorar também essa resposta do acelarador?
Quero aumentar a potencia do carro, porém oque eu mais sinto falta, é dessa resposta rápida do carro. Costumo dirigir as vezes um Audi A3 turbo desse modelo novo de 210cv e é incrível a diferença. O carro responde muito rápido.
Entre as 3 opções, pelo oque andei pesquisando, a reprogramação do modulo é a forma mais barata, porém eu não sei se somente com a reprogramação vai ter a melhora de aceleração que o sprint booster promete.
Enfim, já deve terem visto que eu sou totalmente leigo no assunto. Espero que alguém possa me ajudar.

Boas confrade,

O cambio da Audi é de dupla embreagem, esta diferença mecânica não pode ser compensada.

Solicitei este para o meu C200K, mas ainda não chegou, atua somente no acelerador.
10 Razões para o SPEED-BUSTER GP1 2.0 - acelerador de ajuste


♦ se adapta ao seu veículo
♦ direktere Gasannahme ♦ resposta do acelerador mais direta
♦ sportlicheres Fahrverhalten ♦ movimentação desportiva
♦ bessere Beschleunigung ♦ melhor aceleração
♦ mehr Durchzug auch im niedrigen Drehzahlbereich ♦ mais torque na faixa de baixa velocidade
♦ keine mehr Belastung für den Motor ♦ não mais pressão sobre o motor
♦ Fahrzeug-Elektronik bleibt unangetastet ♦ eletrônica do veículo permanecer intocado
♦ ermöglicht schnellere Schaltvorgänge ♦ permite mudanças mais rápidas
♦ einfacher & schneller Ein- und Ausbau ♦ mais fácil e rápido de instalação e remoção
♦ komplett Eintragungsfrei ♦ o registo completamente livre



Em carros mais novos o pedal do acelerador não atua diretamente via ligação mecânica ou cabo, mas via os elementos de controle de aceleração do motor (em motores a gasolina) ou no sistema de injeção (motor diesel). Der Sensor, der dem Steuergerät den Gaswunsch des Fahrers mitteilt, wird Pedalwertgeber genannt und ist meist ein aus Sicherheitsgründen doppeltes Potentiometer . O sensor, que indica ao controlador o desejo de gás driver é chamado pedal sensor e é principalmente um duplo potenciômetro para a segurança. Vereinzelt werden anstelle von Potenziometern auch verschleißärmere, aber teurere Sensorprinzipien, z. B. mit Hilfe von Hall-Elementen eingesetzt. Possibilidade vez de potenciómetros também são de baixo desgaste, mas os princípios do sensor mais caros, utilizado, por exemplo com a ajuda de elementos de Hall. Der Sensor überträgt die Gaspedalposition analog in Form zweier Spannungswerte an das Steuergerät. A posição do pedal do acelerador do sensor transmite, na forma de dois valores de tensão analógicos para a unidade de controlo. Im Falle einer CAN-Bus-Vernetzung sind auch digitale Soll-Signale realisiert. No caso de sinais digitais de referência de uma rede CAN-bus e são realizados.

Die Antriebsschlupfregelung kann so relativ einfach die Motorleistung reduzieren. O sistema de controlo de tracção pode ser tão relativamente fácil para reduzir a potência do motor.

Das SPEED-BUSTER GP1 optimiert das Seriensignal des elektronischen Gaspedals, wodurch das Motorsteuergerät zu einer anderen Regelfunktion veranlasst wird. A VELOCIDADE-Buster GP1 série de optimizar o sinal do pedal do acelerador electrónico, fazendo com que a unidade de controlo do motor é obrigado a outra função de controlo. Mittels dieser Optimierung ist ein besseres und sportlicheres Ansprechverhalten des Fahrzeugs zu bemerken und der Kraftstoffverbrauch kann um bis zu 15% sinken. Por meio desta optimização é a notar uma resposta melhor, desportiva do veículo e o consumo de combustível pode ser reduzido até 15%. Der geringere Verbrauch hängt von dem Fahrverhalten der einzelnen Personen ab, da nun das Auto schneller die gewünschte Geschwindigkeit erreicht, kann Kraftstoff gespart werden. O consumo inferior depende do comportamento de condução do indivíduo, uma vez que agora o carro rapidamente atingir a velocidade desejada, de poupança de combustível.

Abs.

Parece ser igual ao Speed Booster. Em alguns sites, falam que aumenta o torque em outros falam que não aumenta.

Boa tarde caro confrade!
esse  Aumento de potencia perde a garantia de fabrica?

Cesar,

Eu penso que você pode fazer a Alteração de Característica que desejar.

Se o problema ocorrido com o veículo não tiver ligação com a Alteração feita, não vejo motivo para o Fabricante negar a garantia.

Exemplo:

1) Você Chipa o carro e o carro dá problema de acionamento de faróis, qual o argumento do Fabricante negar a garantia?

2) Você Chipa o carro e o carro dá problema na Injeção de Combustível, aí sim, vai haver uma "guerra" entre o Fabricante do Veículo e a Empresa que Chipou o carro.

Para fazer qualquer Alteração de Característica em um veículo com garantia de fábrica, precisa ter consciência dessas questões.