Sistema de Verificacao de calibragem de pneus

Confrades,


Dei uma olhada e não encontrei esse tópico e tampouco a discussão desse assunto em outro tópicos.
A minha 430 tem um sistema q verifica como esta a calibragem dos pneus, tem um botão próximo ao cinzeiro do painel central que teoricamente ao ser pressionado informaria a pressão.
Gostaria de saber como faz isso funcionar....
Parece-me que tem q ter uma antena ou algo assim na roda do carro.


Alguem sabe quais os componentes que fazem esse sistema funcionar?


Encontrei tres pecas na Pelican:


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Pelo que sei, existem 3 tipos de sensores disponíveis para checagem.

1) sensor no birro do pneu, externo ou interno (radiofrequência) - ao que parece, esse da Pelican.

2) cinta interna na roda (radiofrequência)

3) diferença de rolagem de cada roda (medido pelos sensores do ABS - é o menos confiável)

A questão é saber:

a) trabalha na mesma frequência que o carro reconhece ?
b) O carro tem o módulo para "ler" esse sensor ?

Tente pesquisar na internet ou na própria concessionária.

As 1as. VW Touareg/Cayenne utilizavam o 10. sistema, elencado pelo Beto (TZero), é uma m... pois a bateria dos sensores acabam e tem que trocar os 4 sensores.
o 2o sistema não conheço e a W211 utiliza a diferença de rolagem de cada roda e seis que funcionou comigo!
Abs
Antonio

Segundo o Joao Bosco (Avanti) o sistema das 210 eh o mesmo que você mencionou que a vw usa.. minha duvida eh quais dos três produtos que eu coloquei no tópico tem que trocar.

Os 3 produtos se completam.

- O 1o. fica na parte interna do pneu. (é esse o sensor )

- O 2o. é só o birro e fica na parte externa do pneu (ligado ao 1o.),

- O 3. é só para tampar (não confundir com Tampax) o 2o.

As questões que vc. deve se preocupar estão relacionadas no meu item "a" e "b".
Deve-se lembrar que nem sempre produtos OEM vêm com características/medidas/frequências corretas para o ano/tipo de mercado (Europa ou USA) do seu carro.

Não tem jeito, o que normalmente estraga são os sensores da roda, passe o carro no stardiagnosis para saber se os sensores estão operando ou não.

no meu caso, um sensor está defeituoso. Acabei de pedir quatro pois meu carro é 2008. Só quero ver quando chegar se vou conseguir colocar eles para comunicar. Depois eu conto.

Comprei os sensores no site aliexpress, aí substitui aquele que estava com defeito. O carro não reconheceu. Passei o scanner e nada. O cara do scanner pediu o numero do sensor pois ele disse que tinha como configurar o scanner para ler; inclusive ele disse que algumas peças só funcionam quando muda o numero lá na programação do carro e que com o sensor tpms era a mesma coisa, mas eu não tinha pego o numero!
Como eu ia ter que desmontar a roda para ver o numero, que eu não tinha pego, eu pensei:"vai que esse sensor veio com defeito", então eu aproveitei para colocar outro do lote de 04 que comprei.
Para minha surpresa o carro leu sozinho e tudo passou a funcionar.
Pena que agora parou de funcionar de novo! Aí veio aquela duvida: foi aquele sensor ou outro que ficou sem bateria? Chama o cara do scanner de novo! Surpresa: era outro sensor que tinha parado. Ainda tenho dois no estoque.
Detalhe comprei o sensor: A 003 540 02 17
quando desmontei, o que estava no carro era: A 005 542 37 18 é verdade! montaram um sensor nada a ver com meu carro. Meu carro é C300 e montaram um sensor da S400.
Por isso fiquei tão noiado para saber se ia funcionar, mas galera: Deu certo!
Não encontrei nada na internet que pudesse me ajudar, sufoco. Por isso fui tão longo nessa explanação.
Desculpem qualquer coisa.

Parabens por ter conseguido resolver.

So gostaria de aproveitar o topico pra alertar quanto a unidade de medida usada na hora de calibrar. Em algumas bombas digitais de posto o sistema esta em kPa e nao em PSI ou Bar. E o ideal eh ter um manometro proprio(pra quem nao tem esses sensores), calibrado pra usar sempre como referencia pois nem sempre a pressao mostrada na bomba em um posto vai dar o mesmo resultado em outro posto.
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