C 180 CGI - quando chega a 160km/h carro perde potência

Boa tarde amigos. Estou com o seguinte problema,resolvi hoje dar uma esticada com o carro e quando cheguei aos 160km/h o carro na desenvolveu mais e ficou fraco.Só voltou ao normal depois de desligar e ligar novamente. Com o carro parado e no neutro resolvi fazer um teste e observei que o carro vai até  mil giros e meio e o painel vai ate 8 mil como todos sabem.Nunca reparei mas ele deveria cortar giro nos 8 mil ou ele ir somente até os 5,5 mil é normal?

Outra observação, este problema me aconteceu pela segunda vez.Na primeira parei o carro e ao abrir o capô observei esta mangueira  partida que esta na imagem. Consertei e o carro ficou normal.Porém hoje aconteceu de novo e aparentemente não há nada n mangueira. Podem me ajudar?

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Juan,

Por gentileza, faça a sua apresentação na área de novos usuários para que possamos lhe conhecer e ajudar da melhor maneira, além de ser necessária para a utilização da área técnica.

Sua foto não carregou direito por sinal. Corta giro em 5,5 em neutro é normal. A maioria dos carros faz isso hoje em dia.

Um abraço.

Obrigado por responder. Vou no tópico me apresentar e logo carregarei a foto novamente.

Quando puder posta a foto sim. Já teve gente com problemas de desempenho que nas CGIs que estavam com a válvula de over-boost do turbo quebrada.

Minha impressão com a minha C180 é que ele acelera mais devagar depois que passa de 160 km/h mesmo. Para chegar na máxima dela então (~220 km/h) só com bastante espaço ou uma descidinha na estrada para ajudar.

Abs!

Accateb ja cheguei aos 240 km/h sendo minha MB toda original. Literalmente trava em 160km/h e perco velocidade e potencia.Acelero aumenta o giro porém não aumenta velocidade.Tenho que desligar e ligar o carro.Parece ate um limitador eletrônico.

Essa válvula Overboost, pelo nome ela só atua em alta?Poderia me dizer onde encontra-la e onde compra-la?

Juan, essa mangueira aí não parece ser ligada ao sistema do turbo. Faz o seguinte, remove a tampa do motor que a válvula fica bem na frente do bloco. Ela tem três mangueiras de borracha presas nela, sendo que uma vai para a waste gate da turbina.

Mas pelo seu relato, o mais indicado seria passar o Star Diagnostic para verificar se tem algum erro gravado. Se fosse algum problema pneumático relacionado ao turbo, dificilmente resolveria com um reset. Pela sua descrição ("Acelero aumenta o giro porém não aumenta velocidade.") desconfiara do câmbio ou da ECU na verdade.

Abs!

Para informação, essa mangueira aí faz parte do sistema de regeneração de vapor de gasolina. Ela trás o vapor de gasolina para ser injetado na admissão do motor. Então ela estar desconectada pode afetar a economia de combustível, mas não acredito que seja a causa da perda de potência.

A minha C 180 desenvolve rapido até 205 Km/h deve ser o limitador de velocidade

Juan, quanto a limitação de velocidade que vc está enfrentando tenho certeza que os confrades com maior experiência poderão orientá-lo. A minha contribuição vai na indagação de aceleração com o carro em neutro. As MBs tem limitador automático de giro quando em neutro, se me lembro bem, algo em torno de 3000 rpm. abraço