W123 300D dúvida sobre excesso de fumaça

Rui, o pouco que entendo de diesel, depende da cor exata dessa fumaça, mesmo a gente observando pode confundir.

Se a lenta está boa, ao meu ver o normal seria essa fumaça sumir depois que o motor atingir temperatura de serviço após alguns Km rodando.

Fumaça nestes motores diesel que saiba é o seguinte:

Cor preta: geralmente sinaliza para excesso de combustível na queima, aí pode cair numa injetora (e não saberia te dizer como é feita a regulagem e se isso é possível), troca de bicos ou até mesmo simples obstrução da passagem de ar pelo filtro, dutos e etc prejudicando a queima;

Esbranquiçada: mais da qualidade de combustível, o que não parece ser o caso por que o dono já adiantou que há problemas a corrigir no sistema.

Mais para cor azulada mesmo que levemente: cuidado, aí pode ter mais pepino pesado para resolver, sinal possível queima de óleo lubrificante e dependendo do desgaste interno costuma ter consumo excessivo de óleo combustível, não resolve nada mexer nesses ítens que o vendedor está falando, dá uma olhada com mais apurada cuidado nesse motor, há sinais de ferrugem em algumas peças como ventoinha que detergente não tirou, o restante ao redor do bloco limpinho é bom, mas em carros à venda que não se conhece o histórico nem sempre é sinal de cuidado. 

De qualquer forma é prudente levar num bom um profissional que entenda disso examinar, como sempre diz o Maluhy que é um Mestre que pode examinar isso pra você, a poltrona pode ser funda.  

Conferir essa Km, Mercedes com 150.000 Km originais deveria esta novinha, o estado de conservação ao meu ver deveria estar melhor. 

Noutros aspectos fora do tema do tópico, só aproveitando o comentário, essa 300D americana você vai ter um bom gasto para colocar tudo em ordem, além do que já está mais ou menos traçado na parte mecânica, ainda não se sabe nada de suspensão, há uma repintura geral para encarar, pra isso tem desmontar o carro e etc e a parte do ar condicionado que ele fala que precisa comprar outro compressor quase certo que não fica só nisso e não fica barato não, geralmente quando compressor detona leva um monte de componentes juntos, pode preparar para colocar na lista filtro secador, pressostato, algum eventual mangote ressecado e etc, além de preocupação com lanterneiro e pintor que não faça porcaria e você não estiver acostumado administrar isso. 

Voltando ao tema do tópico, qual a cor dessa fumaça exatamente e o aspecto resíduos na saída descarga? O motor dela pelas fotos do anúncio parece que já deram "guaribada" nele, à distância é difícil dar opinião segura mas aparentemente tirou qualquer vestígio e não dá para saber se tem vazamentos, só depois rodar bastante.

Esse carro uma um motor om617 de 5 cilindros. Todo carro diesel faz fumaça. Muita fumaça pode ser óleo lubrificante queimando junto, ou bomba injetora ruim ou desregulada, além de bicos ruins. Se estiver tudo certo, larga pouca fumaça na lenta, mas TEM fumaça. Ao se acelerar fundo , o nível de fumaça aumenta muito. Se a bomba estiver ruim ou desregulada, o cheiro de óleo mais crú aparece. Leva no Maluhy.

Esta ultima descricao parece-me normal. Talvez baste trocar o filtro de ar e, eventualmente, empobrecer a mistura no parafuso de regulagem da bomba injetora (sentido horario - diminuira a rotacao da marcha lenta). Pode ser que alterar a regulagem do ALDA (peça no topo da bomba injetora - ha um parafuso de regulagem debaixo da capinha preta) tambem ajude.

Com o motor em funcionamento levante a vareta do oleo do motor. O normal eh nao sair fumaça.

Ao testar o carro tenha em mente que este motor nao turbo eh fraco.

Boa noite, possuo um exemplar igual com mais de 250 mil km, porém automático, e sem fumaça alguma, somente em grandes reduções de marcha, que conforme já informado é normal para diesel.
Somente por curiosidade está anunciada por R$30.000,00 comentou que ele aumentou o preço, para quanto??