bateria arriada, após 'chupeta' luzes ABS e Freios acesas!

Hoje cedo minha esposa foi sair com a pocó, após 01 dia sem uso.
E o carro nem abria com a chave (controle), nem com a reserva.
Abriu manualmente e o carro nem deu sinal de ligar.
Daí ela me ligou!!!!
Sintomas clássicos de bateria "que não requer manutenção" arriada: acaba sem dar sinal.
Orientei que chamasse a seguradora.
Fez a 'chupeta', o carro ligou, deu umas falhadas e então ela me ligou novamente dizendo que as as luzes /!\, BAS e ABS não apagavam !
(circuladas na foto)
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Mandei parar e depois fui ver: isto mesmo!
que M* será que o mechânico da seguradora f* o módulo do abs???
Almocei e pedi para ela pegar o carro e trazer para casa, a extensão virtual da oficina da mercedes, através deste portal !!! hahaha
E pronto, no caminho as luzes se apagaram e não mais acenderam.

Pergunto: o que houve???? alguma falha registrou-se no assyst por causa da chupeta, da bateria fraca?
Vou trocar a bateria, pelo jeito é original ainda...
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alguém recomenda marcas alternativas nacionais (inclusive modelos) ?

[]s

poe uma original.
delphi freedom.igual q o seu.
ate q durou muito a sua batera..... :D :D :D

Erocha,

Tive o mesmo problema a uns meses atrás, o meu é o mesmo ano e modelo do teu e a bateria ainda era original também (durou bastante 5 anos ) a luz dela continuava verde dizendo que ela "tava boa", mas nada, estava miada mesmo, coloquei uma de 65A que "necessita manutenção" (das que precisa revisar nível de água) não lembro a marca agora e está funcionando sem problema... lembro que o meu também acendeu as mesmas luzes e o ponteiro de velocidade e combustível até ficou meio desregulado durante umas horas depois tudo se ajustou, as luzes apagaram e não acenderam mais até hoje.

P.S - Dizem que bateriais não seladas duram mais que as outras, isso é claro se forem bem cuidadas, sempre checo o nível da minha e até agora não precisei completar....grande abraço.

Para resolver a questão da luz, é só ligar o carro e virar o volante até o final do curso para os dois lados.

Quanto ao problema de ponteiro ficar maluco é que quando o pessoal tira a bateria não faz corretamente. Tem que soltar primeiro o negativo e depois o positivo e para colocar a nova engatar primeiro o positivo e depois o negativo.

Todas essas informações estão no manual do carro.

Ola a todos.

Eu só acrescentaria que chupeta em carros com módulos eletronicos NÃO É RECOMENDADA! Principalmente com mecânicos de seguradora.

Só como ilustração ontem presenciei a seguinte cena:

O carro era uma dessa peruas tipo Tucson só que da Honda, parada na bomba de combustível do posto e o cara da seguradora querendo fazer a chupeta na bateria ao lado da bomba. O frentista não deixou e mandou o cara empurrar o carro para fora da área da bomba de gasolina. Pois bem, ao encostar a chupeta na bateria do Honda saiu tanta faísca que mais parecia um esmeril! Juro que é verdade.

Um curto desses no sistema pode avariar para sempre os módulos. Sem contar que o cara poderia ter colocado fogo no posto (posto do Pão de Açucar da Ricardo Jafet).

Abraços,

Eduardo

Chupeta é pedir para matar o carro, tirar e colocar bateria errado idem. Bateria eu tenho uma dica show de bola para difícilmente ela encomodar.
De dois em dois anos troca, ou ao menor sinal de tilt troca. Carro parou no meio da rua? Troca bateria, no meio da BR chama a seguradora e manda levar até uma loja de bateria agora chupeta não.

uma duvida.
numa loja de bateria q fui trocar a batera do meu curinga,deixou o motor ligado e depois retirou a bateria velha e colocou a nova.
qdo fui questionar ele me disse q assim nao perde as memorias do carro e tbm nao da "tilt" em nenhum modulo ou sistema eletronico do carro.
realmente nem a memoria do radio perdeu......
fiquei pensando........por um lado concordei com ele......mas.....por outro lado dei graças a deus q nao era nenhuma mercedes......
o q vcs acham?

Acho que vc correu o risco de perder o alternador.

certeza? tem fundamento cientifico?

Eu acho que é mais legal, desligar tudo. Eu posso dizer que trabalho com no-breaks ligados a geradores que possuem um sistema especial para troca de bateria a quente. E é bem cheio de proteção. Eu desligaria o carro é garantido. Rádio se arruma em 5 minutos.

É aquela coisa na dúvida..........

Xenon,

Neste caso necessito da ajuda de alguem com experiencia em oficina, mas já li que desligar a bateria com o motor ligado queima o alternador, o que tem certa lógica.

André,meu carro não veio o manual de manutenção, aquele que teria que ter os carimbos das revisões. :-(

Achei de 60A Bosch S5 por R$ 210 e genérica EXCELL FREE por R$ 156

Em tempo, a tal EXCELL genérica tem até site !!! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Eu uso Bosch ou ACDelco, só que a Bosch tem que ser a S6. Tem que ser 62a para cima menos que isso não é legal.

tou aqui no calor, acho que 2A não vão mudar muita coisa... aí no sul é outra história.
O catálogo da bosch diz que a S5 serve para o classe A.
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A propósito, o vendedor informou que esta excell é feita no RS e teria uma corrente de partida maior, justamente pelo frio.

Srs,

nao e' correto funcionar o veiculo sem a bateria!!!!podem ocorrer oscilacoes de voltagem no circuito e/ou sobrecargas de amperagem quando colocar a bateria de volta no carro pois a bateria fornece a energia ao sistema e o alternador faz a funcao de carregar o sistema e de regular a tensao quando em carga , porem sem a bateria o alternador fica sem a fonte de referencia , variando a tensao em funcao da rotacao mais do que o requerido pricipalmente com o mal contato dos bornes dos cabos com os polos da bateria no momento da ligacao ( ocorrencias de faiscas mostra que o sistema esta sendo sobrecarregado momentaneamente).

o procedimento correto para nao perder codigos seria:com o carro desligado conectar uma bateria em paralelo nos cabos do carro antes de desliga-los da bateria do veiculo , e apos a troca da bateria e reconexao dos cabos na mesma , ai sim desconectar os cabos da ligacao em paralelo ( a famosa "chupeta") .

abracao,

Eu colocaria no mínimo 60A.

Eu não alteraria. Veja por exemplo quantos donos de automáticos e aks já tiveram problemas pelo fato da bateria não chegar aos 14.4v com o carro operando.
2a é muita coisa eu para garantir uso a 65, podes ver que no catálogo da Bosch a S6 é a 65. Eu sou da opinião que é melhor pagar um pouco a mais para se encomodar menos.
Eu conheço classe a que anda com bateria de 55 e não dá problema, ou o dono não nota. Eu uso 65 até por ter mais coisas instaladas no carro, até para mais tem um limite. Se colocar bateria com amperagem muito alta o alternador sofre.

borba,agora sim vc deu uma base cientifica a minha pergunta.valeu.
agora cheguei numa conclusao: mercedes nao pode fazer chupeta.
mas com os curingas(o meu e daewoo nubira) pode fazer de tudo q nao acontece nada!!!!!!!!!!!!!!
eita carro delicado so........

Xenon:

Não sei se a anologia vale: vc já viu cachorro vira lata dar muito veterinário? :D

Abraços,

Eduardo

exato!!!!!!!!!!!!!!!
os vira-latas q tive comiam ate terra....nunca vi ficar doente.....
entao.....VIVA OS VIRA-LATAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Impressionante como as baterias do baby duram...
A minha já está com 7 anos de vida! Original e também marca verde no visor, como "boa" ainda... mas vou trocar este mês para evitar de dar prego na minha viagem mês q vem.

Rafael: acho que em time que esta ganhando não se mexe.

abraços,

Eduardo

Pois é, tenho até dó de trocar uma minha veterana velha de guerra... Mas na última revisão já queriam trocá-la, pois apareceu um F no painel nos dias que o carro ficou parado para revisar... e de acordo com o mecânico foi por causa da bateria que já não está mais "aquela brastemp".

Bom, gastos vocês sempre terão não importa o carro, mais no caso de Cachorro vira-lata não dá despesa vocês estão enganado, pois entre todos cachorros que tive os que me deram mais preocupação e cuidados foram os guapecas. Há muita gente que prefere deixar um bicho de estimação morrer do que gastar uma boa grana num vira-lata.

André, qual é a melhor oficina de Blumenau que atende Classe A?