O que olhar na compra de Mercedes E320 - W124 Série II (1993 acima) - manutenção, consumo

Venho por meio desta pedir um conselho aos meus ilustres amigos do forum.
Como profundos conhecedores desses adoráveis veiculos tenho umas duvidas a esclarecer.

Estou comprando uma E320 - 1993 série II . Queria saber sobre manutenção, problemas cronicos, problemas simples, e possibilidades. Usarei o carro o dia inteiro uma média de 1.500 kms ao mês.
Estou trocando meu GOLF VR6 1995 - Impecavel, nessa mercedes que a primeira vista e levado ao meu mecanico o mesmo disse que se encontra com nivel de conservação invejavel.

O carro tem 92.000 kms a primeira vista originais, possui as rodas 15 originais e as 17 amg das fotos que seguem.
Usarei o carro como primeiro carro, pois tenho uma 740IAL 1996 e um discovery 1994 turbo diesel e não são carros para dia a dia. Ando aproximadamente uns 10 kms por dia e 1 vez por semana me desloco para sampa aproximadamente 300 kms ida e volta. Não ando muito.

Queria saber a questão de consumo, velocidade, etc detalhes. de algum usuário que conhece o modelo ou tenha uma.

Andei com o carro ele não apresenta nenhuma falha, o cambio automático não desce em subidas, nenhum barulho de suspensão, as marchas engatam perfeitamente sem trancos nem nada.

2 defeitos constatados, o vidro da frente em razão de uma pedra tricou quanto será que fica ] e a luz do abs está acesa no painel, apesar do freio estar normal.

Muito obrigado.

Segue fotos dela.

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Tomando se por base a minha, ela faz 6,5 a 7 km/lt na cidade e 10 a 10,5 km/lt na estrada; e não é um carro de dificil manutenção, haja visto q o aspecto dessa q vc está comprando está muito bonita e parece bem alinhada. Mas compensa vc levar em uma oficina especializada em MB ....pra evitar surpresas futuras

Eu sou muito incipiente na marca para afirmar categoricamente alguma coisa, mas quero compartilhar o seguinte:

Acho que a Fase II da W124 tem as lanternas laranjas e a saia e para-choques não são da mesma cor do veículo. Essa não seria uma Fase III?

Ouvi dizer que a luz do Air bag acesa neste modelo pode ser um simples problema de contato, mas pode ser algo derivado de acionamento do equipamento ou coisa séria do tipo. Um mecânico especializado é a pedida para um negócio mais seguro.

Pessoal entendido tá de acordo?

Só um detalhe Aleliva, o Thales se referiu à luz do ABS e não do airbag.

Se trata de uma fase II, que o cara modificou os piscas para brancos e deve ter pintado a saia na mesma cor do carro, pois ela tem o friso cromado na lateral, o simbulo da mercedes é na grade do radiador e é equipada com som becker com disqueteira becker também, ela tem persiana eletrica também funcionando, aliás nunca havia visto achei um charme uhahuauhaauhauh ...

Abrass a todos ...

Thales,

Pena que o pessoal aqui não tem costume em compartilhar, apenas solicitar informação.

Se as coisas fossem como deveriam ser, o tópico abaixo seria de grande valia para lhe ajudar a identificar o que há de bom ou ruim nas 124.

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Parece que temos apenas dois proprietários de W124 aqui no fórum.

Abraço,
Moa

Sidão, tá certo, ABS e não Airbag... desculpe. Mercedão, promessa é divida e eu prometo que ao adquirir minha primeira eu vou compartilhar as informacões, pode anotar aí. Acho fundamental compartilhar e gostei muito do forum justamente por isso. Eu espero contribuir.

Tenho uma pergunta, nas W124, porque antes o E vinha depois do número e depois passou a antecedê-lo? O número sempre corresponde à cilindrada. Eu pesquisei outros tópicos à respeito mas não encontrei...

Obrigado pessoal !!! Acho mesmo que farei o negócio !!! Gostei muito dela, adorei o carro !!! Estilo acho muito marcante ... Em campinas alguem conhece quem mexa em mercedes a preços justos e serviços bons ?

Obrigado

thalesap: todo freio sem o ABS vai frear normalmente, porem sem o ABS.
A luz do ABS acendendo pode significar um simples sensor, como pode significar um módulo eletrônico.
Sugiro que antes de fechar negócio vc submeta o carro a um mecÂnico que tenha o stardiagnose para identificar esse e outros eventuais problemas.

Verifique se o a/c estah gelando e pergunte se o evaporador jah foi trocado. Ele eh de aluminio e propenso a furar. A troca exige a desmontagem de painel + console + volante ... Mas nao se assuste com este comentario. A W124 eh uma carroceria excelente.

Antes de fechar, de uma conversada com nosso confrade Eduardo Viera, que tem uma nessa configuração, e mais nova, muito inteira... Carro em BH...
veja na página 4 de:
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Só para atualizar, esse carro continua à venda na Webmotors:

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Abraço!

Eu tive problema de modulo de ABS na minha 124, é uma peça cara de comprar nova (comprei uma usada) e se for problema no modulo, não tem conserto, é substituição mesmo. Acho que no minimo tem que levar em um mecanico especializado em MB para fazer um levantamento geral das condições mecanicas do carro. É facil gastar 10mil reais em um carro em más condições. Não que seja o caso desse, mas é preciso estar atento para o sonho não se transformar em pesadelo.

Beto, acho que tem conserto sim, depende do problema...

Karl Fass,

Depende do problema, pode ter conserto se for alguma solda solta de alguma parte da placa do circuito interna ao modulo. Geralmente nestes casos, se for o modulo o melhor eh ir para um usado atentando para a procura pelo numero da peca e nao pelo tipo do carro, pois as vezes da errado dependendo do modulo.

Thalesap,

Pelo visto nao ficou com o carro. De fato ele esta bem distinto do que um mercedes original deveria ser. Piscas, rodas, saias, insulfime, enfim, um veiculo para quem gosta de veiculos "tunados". Um comentario, este veiculo estava uns 4 anos atras numa loja aqui na av santo amaro em SP a venda quando parei para ver outro MB que estava ao lado dele.

Em campinas existem mecanicos de MB claro. Procure na lista dos mecanicos e oficinas aqui senao o "Beto" pode dizer

karlfass,como sempre vejo em seus comentarios q todos os modulos e sistemas eletronicos sao consertaveis, porque vc nao da o caminho das pedras desse tipo de conserto.
falar q e possivel de conserto e facil mas realmente qual e a possibilidade de conserto e quem poderia fazer este serviço sem q custe mais caro q uma nova ou usada em boas condiçoes?
eu pelo menos tentei consertar um modulo de conforto de w140,foi verificado defeito na placa e uma bobina.mas para consertar precisava de um outro modulo para canibalizar(coisa dificil) ou uma placa nova e uma bobina nova.onde acho isso? sei q placa da para fabricar mas teria preço aceitavel para se fazer uma peça?
esta duvida acredito q muitos temos interesse.
abraços.

ou melhor,ja q vc entende de eletronica,porque vc nao começa o serviço de conserto de modulos.
nao acho q vc precise de dinheiro extra(todos precisamos),mas nos precisamos de um tecnico confiavel.
clientes nao faltarao.
pensa direito nesta oferta.....
abraços.

Xenon,

Compartilho de tuas dores e frustracoes com relacao a modulos Mercedes. Eu mesmo cansei de tentar consertar. Nestes 2 ultimos meses, me enchi e trouxe 1 ECU, 2 amplificadores do tempomat e 3 modulos do tempomat e estes modulos alem disso nao sao baratos. Por que trazer tanto assim? Vai que um ta ruim.....

Este sim e' o bastiao da prevencao !!!!!!

abracao

MB Teile,

você poderia, por favor, dar-nos idéia dos preços desses módulos? Todos dizem que são caros, que custam uma fortuna mas ninguém menciona valores...

Abraço!

por isso q peço ao fass dar uma dica de onde e como consertar esses modulos......
modulos sao carissimos.....

Teile,

de fato, apesar de "caro" e "barato' serem conceitos muito relativos, podemos classificar esses módulos realmente como muito caros já que na maioria dos casos superam o valor do próprio automóvel.

Obrigado pela info e um abraço!

thalesap, uma oficina mto boa em campinas e que tem preço bom é a Transp Car, dos irmãos Wilson e Toninho, passa lá e relata o problema, ai eles te dão uma noção de preço e se vale a pena compra esse carro ou não.
o fone de lá eh 3252 7985