31a. edição do Guia Hagerty depreciação de clássicos - posição do 300SL

A Companhia de seguros HAGERTY lançou recentemente a 31ª edição do seu Guia de preços e valorização de carros de coleção. 

Levam em conta os altos e baixos e as mudanças de humor do mercado de carros clássicos.

O Mercedes 300SL teve pouca depreciação em relação a outros carros considerados clássicos como por exemplo os Lamborghini Espada, Ferrari F50 e os Porsches Carrera GT da fase moderna, vejam no gráfico abaixo:
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Diz a matéria que os resultados mostraram um número de carros de alto perfil que depreciados após vários anos subiram de valor. 

Citam supercarros modernos como o Ford GT e Porsche Carrera GT, bem como favoritos do vintage como o Toyota 2000GT e a Ferrari Dino 246 GT que até mesmo alguns assim chamados carros de coleção "blue-chip", como o Mercedes-Benz 300SL, suavizou ligeiramente.

O mais recente gráfico de Hagerty mostra alguns dos declínios de valorização consideradas mais-dramáticas ou significativas dos últimos tempos, liderando o encolhimento outlier da Volkswagen dos anos 70, a Hagerty aponta situação semelhante coo a segundo maior percentual de desvalorização o Lamborghini Islero modelo fabricado entre 168 e 1969.

Continua a matéria a avaliação do consultor da empresa: "Quanto a grandes quedas como a coisa VW  eo Lamborghini Islero, esses são tipicamente casos em que algumas grandes transações para exemplos perfeitos solicitado um aumento no valor, mas não foram seguidas por quaisquer resultados semelhantes, apoiando, assim que os valores foram escalados para trás," Hagerty notar em um artigo de acompanhamento. Hagerty também observou que a baixa quilometragem Ford GTs ter estabilizado no valor depois correndo para cima. "O Ford GT ... é um carro que tem sido um grampo em leilões de carro de coletor, com numerosos exemplos de baixa quilometragem vendendo para bem além de seu preço de compra original," Hagerty disse no artigo. "As operações de leilões mais recentes têm enfraquecido, porém. Ou o mercado se tornou saturado ou compradores estão percebendo que o Ford GT não é tão rara (4000 construído) e que os exemplos de baixa quilometragem não são todos que incomum. " A 2000GT é anotado como exemplificando carros antigos que subiam vertiginosamente em valor durante os últimos anos, mas agora estão se instalando para trás.


Ainda: "A aceitação dos carros japoneses Toyota 2000GT ... indiscutivelmente sinalizadas como carros de colecionadores sérios de volta em 2013 e 2014, quando dois exemplos vendidos para mais de US $ 1 milhão," Hagerty observou. "Isso levou a outras grandes transações para o modelo. Mas, recentemente, o mercado 2000GT esfriou e as vendas têm sido muito longe de sete figuras. Por exemplo, o mesmo carro exato que vendeu em 2014 por US $ 1.045.000 vendido por apenas US $ 533.500 em Pebble Beach venda de Gooding há algumas semanas ".
exóticas europeus desportivo, como Lamborghini Espada, Aston Martin DB5 e Ferrari F50 são outros exemplos de carros que disparou em valor, mas estão chegando para pousos suaves.


"As maiores quedas em valor são carros anteriormente quentes que estão começando a se acalmar", disse Hagerty.

Fonte: https://news.classiccars.com/hagerty-chart-shows-biggest-losers-classic-car-depreciation/

300 SL é uma nota para comprar e manter, o typ 181 é conhecido aqui como carro do sr. barriga do chaves

Verdade Krycek, também acho as 300SL caras, sonho de consumo longe do meu alcance!!!! rsrsrs

Esse gráfico ascendente mostra depreciação de carros de valores muito desiguais. O "barriga do chaves" por exemplo que está no topo de depreciação máxima, aliás acho o design dele muito simplório, os 19% de queda é um valor até pequeno se considerar que nos EUA, me corrijam se me enganei numa rápida olhada na web, custam entre 20 a 35.000 dólares, aos passo que estes que ficam com menor depreciação tem valores mais elevados, 300SL, Ferrari Dino, Aston Martin DB5 e Toyota 2000GT, com certeza para colecionadores com "bala na agulha" que não estejam preocupados com investimento, no final das contas quem perde 7% de depreciação numa Gullwing que vale de 1 milhão e 2 milhões de dólares perde uma pequena soma entre 70 a 140.000 dólares dependendo do ano/modelo, estou certo? Não sei quanto vale em média cada um desses clássicos para comparar em valores reais quanto cada um teve de perda, aparentemente a matemática seria quanto menor o valor menor o risco, mas quem comprou por exemplo Lamborghini Islero de 1,5 milhão dólares que desvalorizou 13%, aí sim acho um baita prejuízo para ter uma raridade dessas na garagem.

Esses valores sao pontuais... morei la em 2009 logo apos a crise, vi carros antigos incriveis por 2, 3 mil dolares, hoje valem 30... na proxima crise, todo mundo desova de novo, esse juro zero maluco por qse 10 anos criou bolhas pra tudo que é lado.

Entendi, algo mais peculiar à realidade do mercado por lá, crise por aqui é outra. rsrsrs