Novo AMG GT C Roadster

Mercedes finalmente revela o Roadster do AMG GT: o modelo básico 469hp e 547hp no modelo C GT. 

Os rumores eram verdadeiros, então, como o novo AMG GT Roadster C não só oferece 46hp mais que o GT S Coupe AMG, mas também empresta algumas das tecnologias encontradas no AMG GT R. 

Mais especificamente, o novo AMG GT C vem com direção do GT R no eixo traseiro, diferencial de bloqueio eletrônico e uma via traseira mais larga. Torque é avaliado em um pico 501lb-ft (680nm), disponível a partir de apenas 1900rpm. Mercedes acha que necessita 3,7 segundos para atingir 62 mph, com a velocidade máxima limitada eletronicamente a 196 mph (316 kmh).

O GT Roadster AMG por outro lado, requer 4 segundos para o de 0-62 e não vai parar de acelerar antes de bater 187 mph. Ambos os modelos são equipados pela mesma twin-turbo do motor V8 de 4.0 litros, que se tornou a espinha dorsal da gama de AMG. Como no Coupe, um câmbio de sete velocidades e embreagem dupla é a única opção.

A capota de tecido abre e fecha em apenas 11 segundo, até velocidades de 32 mph (50 km / h). A empresa vai oferecer aos clientes uma escolha de três cores para a capota (preto, vermelho e bege), onze opções de cores para o exterior e dez para a cabine. A estrutura de topo de tecido de três camadas é feita de uma combinação de magnésio, aço e alumínio, para manter o peso baixo. 

Sob o grande capô, o Mercedes-AMG GT Roadster vem com uma versão mais potente do V8 4.0 Biturbo já conhecido. Na versão de acesso, o conversível entrega 476 cv e 64,1 kgfm ante 462 cv e 61 kgfm. Isso é suficiente para ir de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.

Se o AMG GT S é o mais forte no cupê, então a Mercedes reservou o GT C para o Roadster, que entrega 557 cv e 69,2 kgfm contra 510 cv e 66 kgfm do modelo com teto fixo. Assim, ele vai de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos.

Outra mudança ocorreu na transmissão AMG SPEEDSHIFT 7G-DCT, que teve a primeira alongada e a sétima marcha encurtada. A capota de tecido pode ser acionada até 50 km/h e sua armação é feita de magnésio, alumínio e aço. As cores disponíveis são preto, vermelho e bege. O sistema de fluxo ar quente com a capota aberta foi incorporado.

A Mercedes-Benz mostrou nesta quinta-feira (15) imagens do GT Roadster, que será uma das estrelas da marca no Salão de Paris, no final deste mês. Feito em parceria com a preparadora AMG, o conversível poderoso terá duas versões, com 476 ou 557 cavalos de potência.

Os 557 cv são uma novidade para a família mais esportiva da Mercedes, que vem sempre com motor V8 de 4.0 litros, turbo e injeção direta de combustível.

Nesta configuração, o conversível é mais potente que as versões cupê, de 462 cv e 510 cv, e chega mais perto do extremo AMG GT R, com seus 593 cv.

Além da potência, o GT Roadster ganhou equipamentos da versão GT R, que ficou conhecida como "diabo verde", por causa de uma pintura especial em homenagem ao circuito alemão de Nurburgring, onde os esportivos mais cobiçados do planeta são testados.

O versão conversível mais potente (AMG GT C) vem com esterçamento das rodas traseiras, bloqueio de diferencial eletrônico do eixo traseiro, suspensão adaptativa e sistema de exaustão variável para dar um toque a mais no som do motor V8.

Com torque de 69 kgfm e transmissão de dupla embreagem, o Mercedes-AMG GT C Roadster acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, o que significa apenas 0,1 segundo a mais que o "diabo verde". A velocidade máxima é de 316 km/h.

Krycek escreveu:

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