Opinião de proprietários de E320 1997 Avantgarde

Boa tarde nobres confrades!! Sou bem novo aqui no clube e estou praticamente fechando um negócio em uma E320 Avantgard 1997 com 61.000 km originais com todas as revisoes feitas na autorizada mercedes bens Minas Maquinas etc.... porém tenho lido e estudado tudo sobre essa "Nave" que é meu sonho de jovem rsrsr;;; e tenho visto vários mais varios comentários aqui no clube que esse modelo tem dado muitos problemas de eletronica de erro de projeto etc... sendo sanado somente depois de 2006 etc.. e que compensa muito mais comprar a E420 que tem um projeto muito mais arrojado etc... então: fiquei meio perdido, e gostaria a opinião de proprietarios desse modelo se possível. Desde já agradeço demais e peço desculpas por minha inesperiência.

Bobagem... A carroceiria da 320 é a mesma da 420, mas motores diferentes. A 320 tem msnutençao de motor bem mais barata... Eu, por ex, tenho uma 240 dessa carroceria e acho ótima, segura, espaçosa e confortável.

Augusto sao excelente carros com otima qualidade de construcao. O importante é ter alguem que faça uma inspecao pre-compra na sua.
Eu sei que voce pode nao ter pensado nisso, mas separe uns 3 a 5000 para a revisao pos compra. É necessario? Talvez nao mas vai te dar tranquilidade e confianca no carro.
A minha estou fazendo aos poucos e cada dia tenho mais confianca e prazer em dirigir o carro. Talvez ate desista da venda.

Vou dar um exemplo:

Troca do oleo e filtro
Filtro de combustivel
Filtro de ar.
Correia Poly
Troca do fluido do radiador.
Pastilhas de freio e, quem sabe, discos.
Oleo de DH e filtro
Oleo do diferencial
alinhamento e balanceamento.
Amortecedores e molas
Velas e cabos de vela
Talvez uma bateria nova.
Filtro de polem e odor (carvao ativado) do Arcond

Claro que vai depender do que os antigos donos já fizeram. Com isso vc fica com um carro zeradinho e extremamente confiavel para o dia.
Nao entrei na parte estetica pq o carro é uma maquina que, antes de tudo, precisa ser confiavel para vc. Mas vc pode depois pensar em hidratar o couro dos bancos etc
Espero ter ajudado mais que atrapalhado...
Forte abraço

Osvaldo

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No nosso acervo, temos duas W210,sendo uma E55 AMG e a outra exatamente como esta que vc questiona, ou seja E 320 1997.

Minha definição é a seguinte; a plataforma W210, na minha opinião, de cunho pessoal, é uma das melhores e eficientes, conjuga a agilidade de uma classe C, com o conforto da classe S.

Quanto a manutenção; ambas ao serem compradas passaram por uma mega revisão, objetivando atender meu nível de exigência, e posteriormente nenhuma das duas apresentaram nenhum tipo de defeito, requerendo apenas as manutenções de rotina, pertinentes ao qualquer tipo de carro.

Não apresentaram defeitos e muito menos reincidência de defeitos.

É óbvio que cada carro é um carro, notadamente quando falamos de um veículo com 17 anos de idade, portanto, se faz necessária, uma análise pré compra, feita por um profissional devidamente gabaritado e familiarizado com a marca.

Comentários de problemas de eletrônica e erros de projeto em W210 E320 aqui no Fórum?! Qual tópico?

Nunca ouvi falar bisso também... Em nenhum fórum, reportagem ou depoimento.
Pelo contrário, vendi uma 211 para ficar com a 210, a qual considero mais confortável.

Concordo contigo Cffj, não há fundamento, rebusquei alguns tópicos que tratam de E320 no fórum e não encontrei nada publicado neste teor.
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Existem no fórum comentários pontuais sobre eletrônica mas nas primeiras W203, há uma guia de compra da Revista 4 Rodas que sugere aos leitores evitar o motor 6 em linha no ano/modelo 1997 quando houve a mudança da motorização para o V6, mas não vejo isso como erro de projeto e sim evolução mesmo porque já houve notícia de que a MB estudou o retorno do L6, relação benefício também não procede, no tópico que tece comparações à respeito de dúvida entre comprar E320 ou E430 o usuário Convidad cita que optaria por E420 pela relação custo x benefício, mas já adiante o confrade Mauro Alexandre postou de forma antagônica defendendo o V6 Prefiro a E320 97 ... "Elegance mais macia e o custo-benefício não tem igual" ... ídem mineiro DGM e etc, enfim as Avantgarde 3.2 acho que são mais difíceis de achar inteiras, excelente modelo.

É isso...
Hoje, diria o seguinte. O pique inicial das 6 em linha é melhor, com manutenção mais barata mas rem um vazamento de óleo pela junta no cilindro 5 ou 6 com os anos. Nada complicado.
Os V6 são mais equilibrados, mais modernos, mas tem manutenção mais cara.  Os v8 tem ótimo desempenho mas custo de manutenção bem mais caro que as V6. 
Mas todos esses motores estão em diferentes tipos de carrocerias, sejam as 124, 126, 129. 240, 202, 203. 210 e 211

Passando para agradecer os esclarecimentos dos nobres confrandes!! Foi de grande valia e me deixou muito tranquilo o parecer de vcs... talvez eu tenha interpretado" mau os relatos anteriores.. Pretendo levar o carro para uma pré avaliação na oficina Intercan especializada MB aqui em BH MG, e desde ja´ se alguem aqui tiver alguma informação sobre essa oficina ou tenha uma outra de conhecimento e endosso de vcs seria de grande valia.. um abraço carinhoso. e vida longa a todos..