Quando esquenta o freio W204 não funciona.

Bom dia amigos,

Alguém pode me ajudar, por favor: Procurei no fórum e não encontrei. Estou com um problema muito sério, tenho uma mercedes C180 CGI ano 2011 e quando ela está fria o freio funciona normalmente, após rodar um pouco e esquentar a mesma (cerca de 40 minutos) o freio dela para de funcionar, mesmo bombando o pedal bastante, não freia direito fica como se estivesse com o pedal bem mole, mas só após esquentar. 
Alguém já passou por isso, podem me ajudar por favor ? Agradeço antecipadamente a colaboração.  :(

Tópico movido da área de novos usuários para a das W204.

Experimentou trocar os fluídos? Qual DOT do fluído que está no sistema? MBs utilizam fluidos base glycol Dot 4 Extra ou 5.1, o fluído de classe Dot 5 por exemplo a base de silicone hidrófobo que repele umidade não pode usar.

Antonio Elias, na verdade comprei o carro faz 2 meses somente. Não sei qual fluído foi usado.
Será que é bom trocar ? 
Obrigado pela pronta resposta.

Qual a km do carro?

Comprei com 69 KM e agora está com 70 mil KM. Não troquei nada ainda

mbortolo,

De repente seja interessante fazer a troca do fluído como o confrade Antônio Elias comentou, utilizando a especificação correta para o seu carro. Fazendo isto, caso continue o problema, podemos eliminar este item.

Um abraço.

Pode indicar o fluído correto ? Meu mecânico de confiança não mexe com mercedes, então tenho que ir nele com o fluido correto, somente para ele trocar. Grato

DOT 4 ou DOT 5.1, é só pedir assim na loja.

Verifique tb se não tem algum flexível criando bolha, pois ao esquentar ele fica ainda mais maleável e algum defeito pode usar a pressão do fluido numa bolha, em vez de empurrar os pistões das pinças.

Obrigado. Vou tentar fazer isso esse final de semana e depois comunico a vocês se deu certo. Agradeço a atenção

Mbortolo,

Toda cara de que o fluído de freio já passou da hora de trocar. Com o tempo o fluído absorve umidade que vira vapor quando a temperatura do fluído passa de 100°C. Isso acaba com a incompressibilidade do fluído e por consequência com a eficiência dos freios.

Fluídos aprovados:
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Depois avisa se corrigiu.

Abs!

Só mais uma pergunta, após trocar o fluido (qual quantidade porque vende de 500 ml) tem que fazer sangria nos freios ? Grato

Aproximadamente 1L na W204 se não me falha a memória. Tem de fazer a troca completa do fluído no sistema. A "sangria" dos freios é meio que parte do processo de troca, pois caso contrário as pinças vão continuar com o fluído velho.

Peça para  o seu mecânico ficar atento para qualquer indicio de vazamentos nos pistões.

Abs!

Na troca manual não chega a 1 litro não, dá em torno de 0,60 ml, tem que trocar a cada 2 anos, o fluído exerce a função de transmitir a força aplicada no pedal aos pistões dos cilindros.

Isso que o André Accateb falou é importante mesmo, nestes casos que não se conhece ou há dúvidas quanto ao histórico de manutenção aconselhável evitar inclusive a troca mecanizada, pelo jeito o fluído está vencido como já disseram os Confrades ou então podem ter aplicado Dot 5 hidrófobo por engano, principalmente se a manutenção era feita em multimarcas, infelizmente ainda há oficinas que acham que o 5 siliconado hidrófobo é igual ao 5.1 higroscópico de última geração, o siliconado danifica o sistema de freios dessa Mercedes. Sugiro que o confrade peça ao mecânico dele para se precaver e esgotar tudo manualmente para evitar misturar fluído velho com o novo como disse o André, se aplicaram antes o 5 não pode ficar nada misturado resto dele com o correto higroscópico; nas minhas MBs usam o Mobil 5.1, no balcão de qualquer Concessionária custa na faixa de R$ 40 a 50,00 cada frasco, em lojas comuns geralmente vendem Bosch e TRW que não são homologados, como higroscópicos vencem rápido atentaria também nas embalagens para a validade do fluído para evitar comprar fluído vencido parado em prateleira de loja.

Mbortolo, caso o fluido seja dot 4, recomendo o Pentosim DOT 4 Racing. 
Quando troquei discos e pastilhas o Carneiro, nosso amigo e confrade, me indicou esse fluido que é excelente.

Só um detalhe a mais para complementar as informações dos confrades, procure quem use máquina de pressurizar ou aspirar o fluido de freio, pois o sistema de bombeamento como muitas oficinas fazem não é adequado para carros com ABS.
Abraços,
Sergio