Cuidados Pré Compra - C180 Coupé

Prezados,

Feita a devida apresentação, segue o tópico sobre o veículo que estou querendo adquirir. Trata-se do C180 Coupé, ano entre 2011 e 2013. 

Fui ver um carro que está na autokraft na barra, ano 2011/2012, preto. Visualmente ele parece estar bom, tirando uma moça na porta e arranhões nos dois lados do parachoque dianteiro, que a concessionária ficou de pintar caso eu adquira o carro. Além disso, o carro está pouco rodado, apenas 34mil km. Não sei se é possível adulterar como nos carros com odômetro analógico. Parece que a bateria do carro já foi trocada, não sei também se isso é comum nos mercedes. Abri o teto panorâmico e ele funciona perfeitamente. Ainda não fiz test-drive estou pensando em fazer na próxima semana.

O amigo Luiz Oliveira do fórum me indicou realizar uma vistoria pré-compra, com o Luciano do Itanhangá. Alguém pode me explicar como se dá essa vistoria e qual é a média de custo? 

Além disso, quais são os principais "contras" do carro? Alguma peça que cause desconforto constantemente? Troca de alguma peça muito cara próximo a essa kilometragem?

Qualquer informação que possam compartilhar será de grande ajuda.

Agradeço antecipadamente,

Igor.

Igor,

1. Importante saber se as revisões foram feitas no tempo certo
2. Os pneus já foram substituídos? caso positivo, pode ser sinal de rodagem em condições mais "pesadas"
3. É difícil alterar o odômetro, ainda mais em Mercedes (teria que ter muita coragem...)
4. Na minha opinião, o único item recorrente é o sensor de rotação, que certamente terá que ser substituído em algum momento, mas dificilmente ocorrerá novamente (custo em torno de R$ 1.200,00/cada no Rio). Eu substituí os dois em Campinas na EuropaMotors em Dez/2015 e custou R$ 1.300,00 (já com M.O. e é concessionária).
5. É super válido consultar um especialista. Vá com fé no Luciano e certamente ele pode te ajudar!!!

Se você falar com ele e também se interessar pela minha Sedan, pergunte a ele sobre ela (fiz a última revisão com ele).

Abração e boa sorte!!!

Igor, aconselho procurar por um carro que tenha referências realmente confiáveis de manutenção, que as trocas anteriores de óleo tenham sido feitas no tempo certo, óleo homologado, motor sequinho sem vazamentos e de preferência que se consiga confirmar ou perceber junto ao dono anterior se foi um carro bem cuidado no dia-a-dia.

Nessas 11/12 temos visto muitos relatos de problemas com esse sensor de rotação de rodas Abs conforme o Vasco citou, a MB não reconhece como recall e, também, há relatos de ruídos no primeiro funcionamento pela manhã que tendem agravar conforme cada caso, no geral problemas maioria casos remetem às engrenagens varíaveis de comando do motor, neste aspecto é o típico motor para examinar atentamente a qualidade do funcionamento pela manhã ou quando frio.

Olhe o carro com motor bem frio, se notar que o dono ou loja já funcionou o motor no dia da visita algumas horas antes e o óleo já circulou internamente e etc, retorne noutro ocasião e se observar ruídos estranhos na partida com motor realmente frio parta para outro carro ou relate a um mecânico de sua confiança.

Obrigado, amigos. Eu marquei de fazer um test drive amanhã, vou tirar umas fotos do carro também e relato aqui minha percepcao.

Pessoal, fui fazer o test drive da preta hoje e, para minha supresa, uma pessoa estava fazendo o test enquanto eu esperava.... e comprou o carro! É porque não era pra ser meu, rs. 

Fiquei sabendo de uma preta que chegou ontem em uma loja próxima e fui vê-la, mais uma vez apaixonei. Está um pouco mais rodada, 39 mil kilometros, mas parece bem nova. Tirei umas fotos e vou mandar para vocês. Fiz o test drive nela e ela está bem durinha, sem ruídos. Os pneus de trás já foram trocados e tem uns arranhões para fazer. 

O que acham? A propósito, aquele navegador ali é o Command? 

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Outro ponto, estou com dificuldades de achar seguro para ela. Por ser 2012, algumas seguradoras estão rejeitando o risco. As que aceitaram, Maritima e HDI se não me engano, cobraram 14mil reais. Achei o valor muito acima do que vi os colegas comentando. Havia ouvido falar em R$ 4mil, por ai. Inclusive essa da foto estava segurada por pouco menos de R$ 4 mil pelo itaú. Alguém tem algum corretor que faça isso para indicar?

abs e obrigado.

Igor,
Pelo que sei, o seguro da coupé é mais alto mesmo.
Abs,

por ser esportiva...

Pois é, eu imaginei que fosse. Mas 14 mil já é um absurdo, rs. O vendedor me passou o contato da APVS, que cotou a 300 e pouco por mes. Alguem conhece essa seguradora?

Provavelmente é uma corretora e não uma seguradora.
Uma máquina dessa é bom estar bem segurada em uma seguradora de primeira linha (minha opinião)

mas por ser coupé, sempre será mais caro que outras.

Igor,
Minha CLC está segurada pela Bradesco, como é mais velha que a coupé acredito que a Bradesco segure seu carro.
Em termos de corretor considero o meu excelente, se quiser dar uma ligada o nome dele é Gravina e seu telefone é 032 9.9977.3609.
Ele está em Juiz de Fora e me atende impecavelmente a distancia, moro em Brasília e nunca pensei em mudar de corretor.
Abraços!

Igor, não conheço bem a tela do navegador do Command, mas para ter certeza verifica se não tem nenhum leitor de DVD dentro do porta luvas. Se tiver, é porque trocaram a central.

Tirando os arranhões na frente ela parece bem bonita. Fique atento a barulhos vindo do motor, principalmente durante a partida pois pode ser indicativo de problema.

Agora o seu seguro aí tem algo estranho... aqui em BH o seguro da minha W204 12/12 ficou por R$ 2.300,00 no Itaú. Nem meu amigo que têm uma CLA45 paga R$ 14.000,00 de seguro aqui em BH. Não sei qual é a média dos confrades aí do RJ, mas se for isso tudo só por ser a C204 eu pensaria em uma W204 no lugar.

Abs!

a minha, com bônus 10, 110% da FIPE, RCF DC de R$ 1 MM e DM de R$ 0,5 MM, vidros plus com lanternas, retrovisores e LED, ficou em R$ 1,7 Mil. Se fosse com coberturas mais baixas, ficaria ainda mais em conta. Esse valor aqui no Rio, mas como disse o confrade accateb, é uma W204.
Abs,

O vendedor me passou o contato da APVS, que cotou a 300 e pouco por mes. Alguem conhece essa seguradora?

Cuidado as informações deste vendedor, a APVS não é seguradora, é uma associação que oferece "proteção veicular" chamada seguro-pirata.
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Pelo consta essa associação não contratou nenhum seguro coletivo legalizado para atuar, há vários casos que não arcaram com indenizações. 
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AE,
Imaginei mesmo que fosse associação... não tem mágica nisso né!?

accateb,

É o COMAND.

Eu tenho uma Coupé 2012 1.8, bônus 10 e pago em torno de R$2.000,00 na Liberty, antes estava na Sulamerica com preço similar. 14 é bizarro.
A sua está com navegador então deve ter command.

Renato, poderia passar o contato do seu corretor?

Igor,
O meu meu seguro é feito por uma empresa corporativa que só os funcionários podem utiliza-lo, mas o preço fora não foge muito disso. Um amigo conseguiu um bom preço na Segural e nem utiliza mais esse corporativo.

Exato Vasco, também vejo desta forma, seguro principalmente para Mercedes e outros importados não tem milagre, a Porto lançou um plano "popular" para região metropolitana de São Paulo autorizado pela SUSEP prometendo redução de 30% do convencional usando peças usadas de desmonte cobertura, fora isso, legalizado, só convencional, restante é assumir risco.
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Boa tarde, pessoal! 

Comprei o carro! Ainda não consegui tirar boas fotos, assim que tirar posto aqui no fórum. 

Apenas um probleminha que não tinha me atentado antes. A rampa da garagem do meu condomínio é um pouco íngrime o fundo do carro está raspando na subida e na descida.. bem no centro. Alguem tem alguma dica do que fazer? Já pensei em colocar um pneu com perfil maior, mas acho que pode prejudicar o carro. O Luciano lá do Itanhangá disse que vendem umas borrachas para se colocar onde passa o pneu do carro, mas não estou encontrando na internet. Alguem conhece?

abs.

Igor,

A minha C180 também raspa na garagem do escritório. Se você olhar por baixo, vai ver que o catalizador central e um pedaço do tudo do escapamento são um pouco mais baixos que o resto.

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Solução para mim é passar na diagonal no ponto mais alto da rampa. Depois que peguei o jeito ficou fácil de entrar e sair sem arranhar, mas tem alguns lugares na cidade que se não tomar cuidado raspa mesmo.

Abs!

Igor...
Para mim a solução foi trocar de vaga (para o térreo). Só vi isso também no 1º dia que cheguei em casa com ela.
Eu não mudaria nada nos pneus...
Abs,

Pois é, eu tentei passar na diagonal e bem devagar (quase parando), mas mesmo assim raspou. Também não tenho como mudar a garagem, só temos garagem no subsolo. Quebra molas e afins (pelo menos os que passo frequentemente) são ok, não estão raspando ao passar na diagonal. Estou procurando essa borracha para colocar no chao da garagem, onde passa o pneu mesmo, acho que deve resolver.