Quais soluções aplicáveis barulho nas palhetas do limpador de para-brisa E320

Quando meu pai adquiriu sua Mercedes E320 uma das coisas que eu notei de diferente foi que o limpador de para-brisa não precisava ser acionado, sensacional para quem não sabia sequer como que o acionava, simplesmente com o cair de algumas gotas de chuva ele acionava sozinho e o que mais me chamou a atenção foi que não fazia nenhum barulho, era totalmente silencioso e não deixava nenhum rastro de água no vidro, não ficava nenhum resquício de água no vidro, a imagem era cristalina e perfeita com uma única acionada.
Foi um grande choque para mim que estava acostumado a ouvir pelo menos uns três “nhec-nhec” até desembaçar o vidro e ver a pista com um pouco mais de nitidez.
Os anos se passaram e a estrela apresentou um barulho estranho quando o limpador de para-brisa era acionado, bem como algumas marcas de água no vidro, eu simplesmente lavei a peça toda com uma buchinha e sabão e passei um pouco de silicone liquido, daqueles vendidos em farmácias, então a palheta do limpador ficou com um aspecto de nova porém, quando é acionada ainda fazia o mesmo barulho e deixava umas pequenas marcas de trilhas de água.
Meu pai comprou uma nova palheta original e nada mudou, continua a fazer ruído, como se a borracha estivesse saltando ou dando pulinhos quando passa pelo vidro, além de deixar um rastro de água.
Resolvi pesquisar as opções no mercado e vi que só existia o modelo aero com palhetas de borracha.
Achei num famoso websaite de leilões internacional (nem sei se posso mencionar o nome aqui) um refil de silicone, comprei seis pares por R$ 43,66 em 07 de novembro de 2014.
Fiz a troca só do refil, retirando a borracha preta e substituindo pela de silicone. O barulho diminuiu só um pouquinho e ainda ficam algumas marcas de água no vidro que só desapareciam com três acionadas.
Eu realizei alguns testes com um veículo popular e a cristalização do para-brisa, juntamente com a troca da mola de fixação do limpador, me proporcionaram resultados iguais ao funcionamento original da estrela quando foi adquirida, usando palhetas de borracha ou de silicone.
Os testes que fiz foram os seguintes: passei massa de polir pintura no para-brisa e usei uma furadeira com um disco de pele de carneiro para realizar o polimento só de metade do para-brisa para comparar os resultados, na área polida não fez o barulho de pulinhos, só fez o barulho de raspar.
Na parte da mola eu apertei os anéis com um arame, com o objetivo de aumentar a pressão da palheta sobre o vidro, desta forma eu eliminei o rastro de água.
Por fim, limpando a palheta e passando vaselina nela, reduzi a zero o barulho, o problema é que com o tempo  a poeira gruda na vaselina e passa a fazer barulho de raspar.
Com o vidro bem limpo, passei jornal seco com força e obtive resultado semelhante ao polimento.
No caso da cera liquida para polir pintura, o para-brisa fica embaçado.
Minha dúvida é se este tipo de solução se aplica ao caso da estrela ou se esta deve ser por outros caminhos.
Meu pai não me deixa fazer estes testes com a E320, só vai me permitir algum procedimento recomendado pelo fabricante.
Até agora, mesmo com as palhetas novas, a Mercedes faz barulho quando aciona o limpador de para-brisa e deixa rastros de água no vidro, isso esta incomodando a mim e a meu pai, principalmente porque sabemos que ela não era assim.

Um dos problemas do barulho pode ser a necessidade de lubrificação no eixo do limpador de para brisa ou das engrenagens do motor. Já a limpeza inadequada é mesmo a qualidade da "borracha" do limpador, se estiver velha ela resseca e faz isso. Por isso que sou a favor que se tenha um prazo de validade escrito na embalagem das palhetas, mas, isso praticamente não existe. Independente disso, se o carro pega muito sol, as palhetas não chegam a durar nem 1 ano. Eu costumo encomendar as palhetas da Blankar, pelo menos sei que tem fabricação recente e duram um pouco mais que um ano com o carro pegando sol todos os dias no estacionamento do trabalho.
Abraços,
Sergio

Obrigado pela dica.
Fiz um novo teste, enrrolei um pano molhado em volta das palhetas e acionei o limpador e não faz barulho, eu acredito que o barulho não seja no eixo em si ou nas engrenagens, mesmo assim vou tentar desmontar para ver se tem alguma folga.
Tirando o pano, o barulho se torna claro, dá para perceber que é pelo atrito da borracha no para-brisa, mesmo jogando água, a borracha dá uns saltinhos durante o percurso.
Será que se eu gravar o som dá para colocar aqui no tópico?
A estrela vai de garagem coberta para garagem coberta, raramente fica no relento.

Tales,

Nossa GLK começou a ter este mesmo problema que tu relata acima.. Resolvi comprar uma aero twin da bosch nas especificações originais, continuou uma porcaria! 
Depois de muita irritação acabei comprando na concessionária o par de palhetas por R$ 290,00 (Preço original de R$ 600,00) e foi como ter trocado água por vinho: Impecável! Sem barulhos ou rastros.
Reconheço que o valor é relativamente caro comparado as palhetas paralelas no mercado, mas a tranquilidade e funcionabilidade original valem a pena...

Grande abraço.

Entendo, é deste vinho que estamos falando, nós primeiro compramos a original e como o barulho não mudou partimos para o paralelo.
Isso me faz pensar se a original que foi entregue não era mesmo original.

Tales,

Tens ainda a original?
Normalmente ela vem numa caixa cinza com logotipos da mercedes e com o part number.
Podemos te ajudar a desvendar este mistério. 

Abraço.

Ela foi instalada na oficina, fora da presença do proprietário. Não veio nenhuma caixa vazia na Mercedes.
Eu guardei a borracha preta original e as palhetas novas estão na estrela, só que com as de silicone no lugar das de borracha.
Vou procurar nelas alguma marca ou número e respondo se achar.

Tales,

O part number da sua palheta é A2308200745 / A2118201545.

Abraço.

Examinei a borracha, a única coisa escrita nela é "11 1". Talvez seja alguma referência ao ano/mês de fabricação.
Perguntei de novo a meu pai sobre a palheta que ele adquiriu e ele voltou atrás na primeira versão e se lembrou que a original estava muito cara e optou por uma mais barata.
Resolvido o mistério, se ele quiser visão cristalina sem barulho tem que tirar o escorpião do bolso e abrir a carteira.

Tales,

Acredito que seja a melhor saída mesmo.
Dê uma pesquisada, provavelmente irá achar a palheta original com bom preço (sempre dando uma chorada).

Forte abraço.

Apesar do preço eu NUNCA mais compro paralela... Minha exp nas MBs e também em Peugeot e KIA é a mesma... RARAMENTE paralela fica bom como original

WLEMES,

Concordo com a tua posição, normalmente e, especialmente nas MB, o barato sai caro..

Um abraço.

Hoje eu estive pela primeira vez na "mercescar" da Avenida Irai, para deixar a estrela na revisão, me desculpem mas, não anotei o nome da pessoa que me atendeu, eu fiz muitas perguntas que foram todas esclarecidas, na parte deste tópico a dica que me foi dada é:
com a chave acionada sem dar partida, ligar o limpador de para-brisa e desligar a chave no momento em que estiver posicionado de pé, para evitar que ao manusear venha a encostar na pintura do capô, então a manutenção a ser feita é verificar se a borracha não está ressecada, depois limpar com uma flanela e o toque final, jatear o spray de silicone no pano e não diretamente na peça, passar o pano úmido de silicone na borracha para assim fazer uma hidratação.
Quando tiver oportunidade fazer o procedimento, eu posto o resultado.

Outro detalhe que foi falado é se está usando água pura no reservatório, neste caso ele recomendou usar o sabão liquido, uma espécie de detergente próprio para ser utilizado no sistema, isso também ajuda a eliminar o barulho.