C180 W203 nada de partida nem barulho arranque faz.

Boa noite amigos !!! Sou novo aqui. 
Estou tendo muitos poblemas com uma C180 2000/2001, assim que peguei ela levei para trocar velas e para acompanhas as velas novas mandei trocar as bobinas tbem, uma semana depois o ar condicionado começou a funcionar de forma intermitente ligado no automatico e ele liga e desliga a cada 5 a 10 segundos levei para ver e foi trocado o comando do ar poblema resolvido, No mesmo dia que pequei ela da empresa que fez manuteção fui trabalhar normalmente estacionei o carro e ao sair do trabalho dei partida e o carro ligou por uns 10 segundos e o motor não firmava e morreu dei em diante o carro não ligou mais o motor de partida nao dava nem sinal de vida so a ventuinha que ligava, o painel acendeu normal, a chave virou normal, o cambio destravado como se o carro tivesse ligado, mais o motor e o motor de partida nem sinal de vida nem barulho nem nada. A Bateria é nova e ainda esta ate a na garantia. Alguem pode me ajudar ? Desde ja muito grato !

Boa noite amigos !!! Sou novo aqui. 


Estou tendo muitos poblemas com uma C180 2000/2001 - W203, assim que peguei ela levei para trocar velas e para acompanhas as velas novas mandei trocar as bobinas tbem, uma semana depois o ar condicionado começou a funcionar de forma intermitente ligado no automatico e ele liga e desliga a cada 5 a 10 segundos levei para ver e foi trocado o comando do ar poblema resolvido, No mesmo dia que pequei ela da empresa que fez manuteção fui trabalhar normalmente estacionei o carro e ao sair do trabalho dei partida e o carro ligou por uns 10 segundos e o motor não firmava e morreu dei em diante o carro não ligou mais. 


O motor de partida não dava e não da nem sinal de vida so a ventuinha que liga e assim fica como se o motor estivesse em funcionamento, o painel acendeu normal, a chave virou normal, o cambio destravado como se o carro tivesse ligado, mais o motor e o motor de partida nem sinal de vida nem barulho nem nada. A Bateria é nova e ainda esta ate a na garantia, bateria tem 2 meses de uso. Alguem pode me ajudar ? Desde ja muito grato!!! vi que o modulo sam traseiro esta um pouco oxidado sera que tem alguma coisa a ver .? O carro esta em uma oficina em campinas chamada fausto impotrs uma oficina de importados super respeitada aqui na cidade, eles colocaram o scanner e nada consta de mal funcinamento segundo o scanner tudo 100%, testaram o motor de partida e ele vira diz ele que não esta chegando corrente no motor de partida mais que o motor de partida esta bom. Obrigado pela atenção amigos !!!

Boa noite recchi, seria mais facil para o pessoal dignosticar se voce fizer um video com audio do problema...senão é quenem interrogar mudo, é na base da adivinhação... 8)

esse problema de chave, e ezs, e elv na Mercedes é bem mais comum do que eu imaginava, aconteceu e acontece com um monte de gente ( aconteceu comigo inclusive )...é meio estranho uma marca do nivel da Mercedes produzir peças caras que não são importantes para o consumidor/carro, porem se elas deixam de funcionar o carro nao da partida e o dono tem que chamar um guincho...

porque o ezs da Mercedes não é igual ao do Gol, daqueles que tem um buraco que o cara enfia a chave ( chave que pode ir pra dentro dágua ) ??
e para que a maldita elv que não nos serve para nada ?

da uma nitida impressao de que a montadora faz de sacanagem, pra depois vender as peças que pifam quando acaba a garantia...

ou será que os engenheiros da Mercedes são burros ?
Nesse caso deveriam copiar o que os engenheiros da VW fazem--->ezs com buraco e chave comum...

A diferença é que Gol (veículo do segmento comum) qualquer meliante consegue roubar quando estacionado fazendo ligação direta ou algo que o valha, já os sistemas de segurança de trava e liberação da ignição de Mercedes-Benz (não vou entrar no mérito de outras marcas) impede que ladrão faça o mesmo, só leva uma Mercedes tomando o carro de assalto do dono, chave na mão, simples.

Júnior, se entendi, você citou 2 sintomas diferentes:

- primeiro o motor não firmava após uma revisão (me chamou atenção que foi após trocarem o módulo de controle do A/C e antes houve troca do jogo de velas e de todas as bobinas, algo ao meu ver pouco comum de acontecer, primeira vez que vejo inclusive trocar todas bobinas);

- depois nem o motor e nem o arranque giram na partida, parte elétrica funcionando, nem sempre quer dizer que é imobilizador pifado, pode ser defeito no próprio motor de arranque, acontece muito;

Enfim, acho o seguinte, sem Star o seu mecânico terá dificuldade para saber o que aconteceu, acredito em hipótese que pode ser que hajam 2 situações aí, quais as especificações destas bobinas e das velas que foram instaladas, PN, marcas?  

Posso estar enganado, as buchas do trambulador da caixa 722.6 quando desgastam e a haste fica fora de posição não libera a partida, os sintomas são exatamente esses que você relatou por último, já aconteceu comigo na W163 e várias W203 aqui no fórum, verificaria essa hipótese, agora tirar dúvida do módulo imobilizador acredito que só no Star.

Aliás, agora que percebi que o Júnior postou o mesmo problema num tópico novo com outras informações não relatadas aqui, o ideal é postar num lugar só, na outra postagem já diz que encontrou sinais de oxidação no módulo Sam traseiro, já identifica a oficina que o carro está, confunde, vamos fundir os posts e debater o problema num único local.

Separamos os post que estavam noutro tópico (outro foco  [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] ) e reunimos tudo neste que foi aberto pelo Confrade com mais detalhes para continuidade.

vi que o modulo sam traseiro esta um pouco oxidado sera que tem alguma coisa a ver .?

Informação nova, acho que tem tudo a ver, nas W203 costuma entrar água pela borracha da tampa do porta-malas e umedecer o Sam, ver isso urgente, o scanner dessa oficina pode não estar lendo completamente as informações das 3 centrais, na minha opinião nessa situação do Sam o ideal é levar onde haja Star Diagnózis com programa Xentry.

Obrigado pela atenção amigos.
Hoje fui na oficina o mecanico me levou ate o carro e me mostrou os relés do sam traseiro todos cheios de zinabre pelo visto esta entrando umidade la a tempos, na direta no motor de partida ele gira, segundo ele não esta chegando corrente no motor de partida, mais segundo ele não é o sam dianteiro e a inginção "nao sei o nome de onde se coloca a chave da mercedes, segundo ele constaria no escanner. As velas e as bobinas sao originais, troquei por q o antigo dono fez uma ganbiarra porca no chicote das bobinas onde deu curto e estava trabalhando com um cilindro a menos e como ela esta com 94 mil km e nunca tinha trocado vela troquei. vou passar o natal sem carro

Júnior, conseguiu resolver o problema meu caro?

Também estou querendo saber c resolveu improvisam e qual o diagnóstico

Boa tarde amigos. 
Ainda não pois a oficina fechou antes do natal e so voltou a funcionar ontem. peguei o modulo traseiro vou limpar todo zinabre e levar la amanha vamos ver oq acontece.

Joga limpa contato na placa do módulo ... Só tirar a tampa lateral de plástico e de encaixe

eu fui na oficina e levei ela pra casa para limpar ela com calma e cuidado. desmontei ela lavei com alcool isopropilico e usei uma escova anti-estatica, esperei secar 24 horas e depois passei na placa e nos plugs um limpa placas eletronicas da wurth. fico bem limpinha, fiz com muito cuidado. troquei todos os fusiveis por novos. agora fala os reles novos eles estam muito empreginados de zinabre. pelo menos um rele vou ter que trocar por que esta em com o plastico trincado e o zinabre esta ate la dentro pelo que notei.

Mais ainda me pergunto se este poblema da partida esta relacionado a este modulo traseiro...?

caro amigo estou passando pelo mesmo problema... por sorte um amigo tem uma c 240 e eu pensando que poderia se o modulo retirei o meu e colocamos no carro dele.. e o carro dele funcionou perfeitamente... coloquei primeiro o dianteiro e depois o sam traseiro ou seja os modulos não são... esta semana levo a minha p rastrear... espero que o defeito apareça

Entao Roberto, eu baixei o diagrama eletrico dela e sei q o modulo traseiro, pelo que esta no diagrama ele é responsavel pela bomba de conbustivel, algumas lampadas, banco eletrico, alarme e etc, ele nao é responsavel pela ingnição. no teste fazendo uma direta no motor de partida ele gira, então motor de partida não é segundo o mecanico... eu viro a chave a chave vira normal cambio destrava, painel acesso, tudo normal só que não tem nem sinal de partida, nem estalo no motor de partida nem nada não faz barulho algum, so a ventuinha que liga como se o carro tive com motor em funcionamento. No painel nao indica nenhum defeito. A bateria é nova e ainda esta na garantia. luz do painel forte, vidros funcionanto a toda força, Bateria descartado esta 100%. na Oficina ele passam o scanner e nada consta. ja coloquei o cambio no N e tentei dar partida e nada voltei para o P e tentei de novo e nada fiz isso 2x, testei chave reserva, troquei a bateria da chave e nada.

Roberto
quando rastrear a sua conta pra mim oq deu .? Abraço

Tem q passar o rastreador da Mercedes mesmo estes não acham o defeito a sua está igual a minha de uma olhada c quando solta o freio d mao a luz apaga no painel

O minha quando solta o freio de mão apaga o indicador no painel. O modulo sam traseiro não é o defeito do carro. tava com zinabre limpei e os itens controlado pelo sam traseiro estao funcionando normalmente. então ele não é o defeito de ignição. ja sabe o defeito sa sua Roberto ? A minha pelo visto não vai sair da oficina tão cedo... Complicado...

aqui quando estava fazendo alguns testes com a Mercedes de meu amigo ... Quando retiramos o relé de cor preto na segunda fileira da caixa de fusível do cofre do motor ... O carro do meu amigo não pegou e a ventiuinha armou ao virar a chave .... Experimente trocar este relê com outro da mesma cor da caixa de fusível para ver se resolve seu problema amanhã estou levando meu carro para oficina 🙏🏻

No seu nem a ventuinha armou quando vira a chave ?

armou sim .... sem o rele... com o rele ficou normal...deixei o carro na oficina hoje.....

Quando souber Roberto oq esta acontecendo com a sua da um toque pra mim.? fui na oficina hj ver como andava as coisas com o carro, sei que os reles chegaram amanha e pedi para eles acharem alguem para passar o star. Espero q essa semana fique pronta, eles estao com uma Slk 320 ano 2001 com o mesmo problema que o novo.

Caro amigo aparentemente o problema do meu carro e a ECU a centralina aquela caixa q fica ao lado do modulo sam do compartimento do motor..... A minha entrou Aqua e oxidou .,, de uma olhada na sua e só desconectar os plug e puxar tire os parafusos laterais e veja como está a placa boa sorte  para nós 🙏🏻🙏🏻🙏🏻