Junta do cabeçote E 350 - dúvida

Muito boa tarde Srs.
Semana passada percebi que o liquido de arrefecimento do radiador estava baixando. Era devido um furo no radiador.
Na primeira ocasião em que o computador acusou que o liquido de arrefecimento estava baixo, parei o carro e completei.
Em momento algum a temperatura subiu no painel.
Na manhã seguinte, ao rodar 6 km com o carro, houve uma perda de potência e começou a falhar. Desliguei o carro, que não voltou a pegar de forma alguma, tendo que ser rebocado.

Substitui o radiador por um novo, e ontem a tarde a mesma situação aconteceu: o carro engasgou e depois não voltou a ligar.
Pensei tratar-se do câmbio entrando em modo de segurança, visto que o óleo foi misturado: velho com novo. 
Reboquei até um mecânico e hoje me passou a informação de que a junta de cabeçote do carro queimou.
O fato é que não há perda de potência, o liquido de arrefecimento está limpo, e não há sujeira nem borra no óleo.
O estranho é que ao abrir o reservatório do liquido do radiador, com o carro frio, a água jorrou.

Há uma forma de diagnosticar realmente se a junta está queimada?
Desculpem pelo tamanho do texto. Preciso de uma luz!

Pelopeano,

É possível descobrir se a junta do cabeçote está efetivamente "queimada" sem desmontar o motor. Basta retirar as velas de ignição (uma por vez, obviamente) e inserir um manômetro para checar a compressão dos cilindros. Leve a um mecânico competente que este deverá saber executar o procedimento corretamente. Desmontar motor pra ter certeza se a junta esta ruim é coisa de marreteiro.

Infelizmente se você abriu o reservatorio do arrefecimento com o carro realmente frio (decorrido uma noite, por ex) realmente tens algo errado e o sintomas são compativeis.

Tenha cuidado com esta mistura do fluido de transmissão e revise o arrefecimento do cambio tambem. Se o fluido misturar com o da transmissão é perda total.

O carro esta funcionando? Evite rodar nessas condições.

Abs

Amigo, se o reservatório expirou água com o carro frio, isso demonstra q a compressão dos cilindros esta passando para o sistema de arrefecimento. Sintoma típico de junta queimada. Não sei ha quanto tempo vc está com o seu carro, mas com certeza, ele teve um superaquecimento.

Oldboy, dica valiosa a sua. Vou fazer isso mesmo.
anigrof, acredito que tenha aquecido sim quando o fluido de arrefecimento baixou na primeira vez. Embora a temperatura no painel não tivesse alterado.
Vou seguir a dica do oldboy já na segunda feira.
Abc

Se estava frio, não é normal. Conseguiu checar a compressão dos cilindros? Quais foram os valores obtidos?

Evidentemente, o procedimento indicado pelo Oldboy é mais preciso, mas há uma forma empírica para fazer um teste: com o motor frio, abra a tampa do reservatório e ligue o motor. Veja se o líquido começa a jorrar com força, indicando a possibilidade de junta queimada.

Outra pergunta: percebeu alguma dificuldade na partida ou o motor meio "quadrado" (instável) logo após a partida?

Se retirar as velas e girar o motor também da pra saber se teve ou não junta queimada, vai jorrar a água de imediato pelos orifícios das velas.

Prezados,
era apenas ar no sistema. O carro está uma bala. Mesmo tendo sido condenado pelo "mecânico". Que perigo.

Viu o motivo de ter insistido em que não desmontassem o motor? A existência de um dos sintomas não garante que o problema realmente existe...

Muito cuidado com a oficina onde leva o carro.

Prezados,
post já ficou antigo, mas retornei para o feed back. Era apenas ar no sistema de arrefecimento. Tudo se ajustou natural e adequadamente.
Grande abraço.

Tinha dado o relato já no dia 18 de NOV de 2015 rsrs 

''Prezados,
era apenas ar no sistema. O carro está uma bala. Mesmo tendo sido condenado pelo "mecânico". Que perigo.''

Que bom que tudo esta zero!! =D

Ops... Falha técnica.

Mas que mêxanico BIZONHO hein....pelamordedeus...
Chama o MALUHY da próxima vez...ele mora no RJ...pertinho daí parceiro...
Que bom q resolveu...sem.prejota...
Forte abs.