Avarias P061A22 P008A21 P000277 - Câmbio em modo de segurança

Boa tarde a todos.
Adquiri recentemente uma SLK200 11/12 que tem apresentado um problema que até o momento não foi reparado.
Quando acelerado o veículo até próximo ao corte do giro (6000 rpm) ele entra em modo de segurança. O motor perde toda potência. 
Ao desligar o carro e liga-lo novamente ele volta a funcionar sem problemas desde que não seja ultrapassado 5.500 rpm.
O carro não apresenta nenhuma outra falha relacionada a motor, câmbio ou qualquer outra coisa.
Realizado o escaneamento com o equipamento XENTRY, as únicas falhas apresentadas são:
P061A22 - torque do modulo com distúrbio
P008A21 - circuito de baixa pressão do combustivel baixa demais
P000277 - válvula reguladora de débito com falha
Pesquisei por este tópico e não localizei nada. Alguém já passou por esta situação ou tenha ideia de como resolver.
Apenas para constar, foi trocado óleo, filtro de óleo e filtro de ar não tendo alterado a falha.
Grato.

Confrade, oriento que faça sua apresentação antes por fineza.
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Att. 

Moderação

Avaria P000277 vide desfecho deste tópico numa W204, também 11/12:
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Caro Gugahinz,

Nunca ouvi falar deste problema nas SLK, mas recentemente tive uma surpresa com a minha. 
A luz de abs e controle de tração começaram a ligar sem motivo aparente pois o carro funcionava normal. Freio funcionava normal, apenas o ABS nao atuava. Levei na concessionaria e me alertaram que é um problema recorrente nas SLK R172 dar problema no sensor de rotação. Ou seja, nada tinha relação com ABS ou freio especificamente.
Sendo caso de aparecer o problema em determinada rotação, creio que vale a pena pelo menos olhar este sensor.
Detalhe, passado o scaner o sensor de rotação nao era apontado como o culpado pq ele funcionava quando ele queria (quando desligava e ligava novamente). Por experiencia do mecanico que ja atendeu outras com sintomas parecidos de falha sugeriu a troca. Problema que nao adianta trocar apenas 1 sensor e sim o conjunto. No meu caso ainda saiu em garantia, mas consultei o valor e gira em torno de 1400 cada.
Caso nao seja, continue nos solicitando ajuda que vamos atras da solução

Nao deixe de se apresentar e partilhar conosco a solução do problema se der certo!

Abraço, Eloir

Se for o chamado sensor de roda, o qual quando com defeito indica no painel falha de ESP, ABS e indicação de pressão do pneu, e a SLK for 11/12 ou 12/12, é o mesmo problema que aflige centenas de donos de W204. Ou seja, a MB utiliza na SLK o mesmo sensor que instala nas W204 e que, ao que tudo indica, saiu com um lote de unidades produzidas com defeito de fabricação!

O motor M271 Evo utiliza 2 bombas, uma de alta pressão e outra de baixa salvo engano interna ao tanque. 

Há vários relatos e publicações de boletins técnicos da MBUSA sobre essa avaria P008A21 em versões equipadas com esse motor Evo (W204, R172 e etc) que utilizam softrs 05/2013 adiante, é recorrente lag após acelerações em rotações mais elevadas e geralmente a avaria pela descrição OBDII indica nível muito baixo de pressão no sistema de baixa pressão (bomba interna). 

Muitos comentam no exterior que isso é realmente devido a uma falha no software da unidade de controle do motor e quando essa pressão fica acima de 4 bar pode ser considerada implausível e não se recomendaria neste caso a troca de componentes. http://www.benzworld.org/forums/w204-c-class/1719872-2012-c250-turbo-lag-4.html 

Ao meu ver, a avaliação destes diagnósticos tem que ser feita analisando o conjunto de Dtcs de modo separar o que é refletido daquilo que é de fato a causa principal que está originando todos os avisos. Observe que todas as 3 avarias estão aparentemente relacionadas ao sistema de baixa pressão.

Sugiro checar sensores relacionados à bomba de baixa pressão e conferir se há alguma obstrução de passagem de ar interferindo no sistema, veja alguns esquemas técnicos publicados pelo Confrade Mrkalvin neste tópico: 
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