Reparo de TBI - Corpo de Borboleta

M.Melegaro escreveu:

Antônio Elias escreveu:Dê uma olhada na lista Caminho das Pedras as indicações feitas por Confrades, atualizada pela Moderação:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Os part-numbers que você postou não estão batendo com o modelo, se for realmente necessário comprar peças novas é mais seguro conferirmos antes as numerações pelo chassis lançando no catálogo EPC MB, foi o mecânico que te informou?

Bom dia, Elias!
O código do TBI peguei diretamente do meu, os outros pesquisando pelo ano e modelo do motor na internet.
Vou seguir o seu conselho e procurar outro mecânico especializado que possa me dar atenção, um desses que vc me indicou, não pode prestar a devida atenção ao cliente, estarei verificando os outros.
Muito obrigado pela força, em outubro qdo for pra SP, retorno pra vc.

Ao Confrade José Carlos, grato pela confiança, o que precisar e estiver ao meu alcance, com certeza também da parte dos técnicos do fórum, estamos à disposição para ajudar no que for possível e trocar informações para aprender um pouco mais também. Forte abraço e boa pescaria. 

M.Melgaro, há casos que realmente é preferível levar num especializado MB para evitar prejuízos com troca de peças desnecessárias, veja no link a seguir um exemplo típico de peregrinação com defeito em sistema de injeção e no de ignição que só resolve com conhecimento quem sabe que há diferença nesta fase entre as versões americanas e européias que tem ajuste de ponto, por sinal caso resolvido na oficina citada pelo José Carlos [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], a guiza de ilustração. Essa questão de part-numbers de peças que estão no carro é complicado quando não se conhece bem o histórico de manutenções feitas antes da aquisição, quando ocorrem problemas persistentes que não se localiza a origem é sempre prudente conferir peça por peça no catálogo de aplicações MB (Epc Net), temos vistos Mbs mais antigas mantidas em oficinas comuns multimarcas com componentes de aplicação errada, casos de uso de peças recondicionadas ou de desmanche retiradas de outros modelos para manter o carro rodando e etc, enfim não estou dizendo que é esse o seu caso mesmo por que teria que confirmar as peças que estão na sua W202 pela numeração do chassis, para evitar dor de cabeça com corpo de borboletas confira tudo com calma e com quem entende, muita atenção ao sensor de posição Tps e ajuste no ponto certo se for versão Euro, como o corpo regula passagem de ar e se comunica com admissão do motor nem sempre o problema está nele, conjunto, depende por exemplo do bom funcionamento do sensor MAF que manda para Ecu a leitura da massa de ar e etc. Sucessos nos reparos.

Antônio Elias escreveu:

M.Melegaro escreveu:

Antônio Elias escreveu:Dê uma olhada na lista Caminho das Pedras as indicações feitas por Confrades, atualizada pela Moderação:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Os part-numbers que você postou não estão batendo com o modelo, se for realmente necessário comprar peças novas é mais seguro conferirmos antes as numerações pelo chassis lançando no catálogo EPC MB, foi o mecânico que te informou?

Bom dia, Elias!
O código do TBI peguei diretamente do meu, os outros pesquisando pelo ano e modelo do motor na internet.
Vou seguir o seu conselho e procurar outro mecânico especializado que possa me dar atenção, um desses que vc me indicou, não pode prestar a devida atenção ao cliente, estarei verificando os outros.
Muito obrigado pela força, em outubro qdo for pra SP, retorno pra vc.

Ao Confrade José Carlos, grato pela confiança, o que precisar e estiver ao meu alcance, com certeza também da parte dos técnicos do fórum, estamos à disposição para ajudar no que for possível e trocar informações para aprender um pouco mais também. Forte abraço e boa pescaria. 

M.Melgaro, há casos que realmente é preferível levar num especializado MB para evitar prejuízos com troca de peças desnecessárias, veja no link a seguir um exemplo típico de peregrinação com defeito em sistema de injeção e no de ignição que só resolve com conhecimento quem sabe que há diferença nesta fase entre as versões americanas e européias que tem ajuste de ponto, por sinal caso resolvido na oficina citada pelo José Carlos [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], a guiza de ilustração. Essa questão de part-numbers de peças que estão no carro é complicado quando não se conhece bem o histórico de manutenções feitas antes da aquisição, quando ocorrem problemas persistentes que não se localiza a origem é sempre prudente conferir peça por peça no catálogo de aplicações MB (Epc Net), temos vistos Mbs mais antigas mantidas em oficinas comuns multimarcas com componentes de aplicação errada, casos de uso de peças recondicionadas ou de desmanche retiradas de outros modelos para manter o carro rodando e etc, enfim não estou dizendo que é esse o seu caso mesmo por que teria que confirmar as peças que estão na sua W202 pela numeração do chassis, para evitar dor de cabeça com corpo de borboletas confira tudo com calma e com quem entende, muita atenção ao sensor de posição Tps e ajuste no ponto certo se for versão Euro, como o corpo regula passagem de ar e se comunica com admissão do motor nem sempre o problema está nele, conjunto, depende por exemplo do bom funcionamento do sensor MAF que manda para Ecu a leitura da massa de ar e etc. Sucessos nos reparos.

Boa tarde, Antonio!
Cara vc é um mega especialista e detalhista no assunto MB, parabéns pelo profissionalismo e dedicação para ajudar os menos entendidos, Deus te abençoe. Em relação ao histórico do meu carro, eu adquiri de uma moça, cujo o pai/médico faleceu e ela resolveu vender. O carro qdo comprei estava com 70mil km, único dono, estepe nunca rodou até hoje, tem todos os docs, nfs de compra e importação, essa por sua vez é canadense, pelo menos no que diz a importação. É um carro bem conservado, porém precisa de um cuidado mais apurado de um mecânico. Agradeço todos os detalhes prestados, inclusive os toques "valem ouro". Nas indicações de mecânico, encontrei um ao lado de casa em Sto André a New Germany, pesquisei para ser muito boa, vc conhece? No mês de outubro estarei em SP, levarei ela lá para verificar td. Obrigado por tudo.

Comp. vdeluk não compre TBY faça reparo da sua fica como nova o cara que faz isso tem oficina em SP, cheguei comprar 05 TBY hoje tenho duas uma no carro que foi recondicionada e a outra esta guardada para futuro reparo, dinheiro encolheu liguei para o numero não foi possível falar mas aqui no portal a gente se entende. Aqui no portal o pessoal é porreta muita coisa agente aprende pode confiar.

Boa noite
Abraço
JCP