Freios Travados - Ajuda!(solucionado: verificar cilindro mestre e módulo Abs) - W168

Boa NOite.  Gostaria que alguem pudesse me dar uma Luz! DO nada, meus freios travaram as rodas.
Travam e não consigo nem arrancar com o carro. Troquei as pastilhas dianteiras, sangrei, fui sair com o carro e novamente travou os freios. Comeca travando aos poucos e depois trava ate o carro parar. Nao sei se é conhecidencia, mas ao fazer uma curva acentuada acendeu o ponto de esclamação amarelo que é do controle de estabilidade e apos isso comeceou esse defeito. Alguem pode me ajudar?

Prezado Joao, 

Primeiramente, obrigado pela atenção.

Então, vamos la:

Acho que os Itens 2, 3, 4 e 6 poderiamos descartar, nao sei se meu pensamento esta correto mas, o carro Trava mesmo os freios Dianteiros ao meu ver, chega sair fumaça, o carro fica freado pelas Pinças mesmos. O freio aciona e o carro fica freado.

O que seria o item 01 - ELV e EZS?
e o Item 05 - O que teria para programar a suspensão? Via Scanner?

Grato pela Ajuda.

Boa NOite.
Entao vamos la:

Quanto as luzes do painel, estao todas ok. Nao acende nada.  So pisca o controle de tracao em curvas acentuadas, ou seja normal. 

O que acontece é o seguinte, quando o ABS e acionado, as rodas comecam a travar, se eu insistir em freadas bruscas com ABS as rodas travam por total.

Troquei hoje a tarde o Modulo ABS, comprei em um desmanche de uma classe a 2005, e mesmo assim apresentou o mesmo defeito. Nesse mesmo desmanche tem uma classe a inteira, 2005 com todos os modulos, e tudo o que precisar. O problema que nao encontrei o defeito do carro ainda.

Bom, como ja tive outra classe a, sei que o sensor de pedal de freio que comanda tudo. Por fim, hoje desliguei o sensor do pedal de freio, assim acendeu as luzes no painel, do ABS e ESP... como de costume. 

Por hora, sem o Sensor do pedal o ABS nao funciona, ou seja, agora sem o sensor o carro nao esta mais travado, funciona pefeitamente o freio porem sem ABS.

Por desespero rsrs, digamos assim, amanha passarei o Scanner e trocarei o Sensor do pedal de freio, nao sei se pode ser isso o causador mas o fato é que o Modulo ABS não tem defeito. nao tem tambem nenhuma mangueira entupidada. Esta tudo sangrado 100%. 

Saberia me dizer se existe algum modulo separado do controle de tracao e estabilidade? Pensei em trocar caso tenha, mas nao faco ideia se existe ele separado alem do ABS.

Grato pela atencao de todos. 

Forte abraços

Mais uma informação. Estou com as rodas originais no carro.
As pincas originais, e pastilhas de freios trocadas, compradas originais tambem com o Sensor nas pastilhas. Aparentemente tudo original e montado e testado.

De que versão do W168 estamos tratando no tópico? Câmbio mecânico, automático, semi? Não há menção no tópico e não consta do avatar, o nome do prezado Confrade qual é mesmo? Você mesmo trocou as pastilhas, usou peça correta? Fale um pouco mais dessa sangria que você mencionou.

Prezado Antônio,

Então, trata-se de uma Classe A 160 ano/ modelo 2003/2004.  Só troquei as pastilhas depois que apresentou o defeito mencionado. Utilizei peça original com Sensor. A sangria foi realizada em cada roda.
Na quarta feira que vem deixarei ela na Mercedes para verificarem qual será o defeito, R$ 370,00 para passar o scanner e informar qual o defeito do carro.
Esperaria que até lá conseguisse resolver.

Me falaram na MB que tem um sensor no servofreio, vou tentar trocar ele também para ver se muda alguma coisa. Como disse tem um desmanche que vende peças usadas e tem um Classe A 2005 inteira, com todas as peças. Só preciso descobrir qual é o problema para trocar a peça com defeito.

Grato pela atenção

Forte Abraços

Matheus (nome consta na apresentação), sair trocando peças sem um direcionamento não vai resolver, principalmente utilizando peças e módulo de desmanche de outro chassis, checaria pinças de freio por exemplo, mas pra mim ainda não ficou claro porque e como foi feita essa sangria. 

Veja bem, para se tentar formar um quadro geral visando entender o que está ocorrendo sem um diagnóstico de scanner para saber obviamente se há pane em módulos sem partir para suposição, indaguei se o carro é automático ou mecânico e você não informa (ou talvez acredite que o detalhe não interessa), apenas acrescentou depois o ano no avatar e não dá importância em esclarecer o detalhe solicitado, só diz que é uma A160 2004, perguntei como foi feita essa sangria ídem, você não fornece detalhes da maneira como feita a sangria nas rodas, por que viu necessidade de fazê-lo, se houve troca do fluído de freio, se este está ou estava vencido que tipo de fluído foi usado, se aplicou um DOT4 extra que é o mínimo exigido para W168 ou se completou o nível com um fluído qualquer, ou seja você se limita a dizer que tudo é original e não informa maiores detalhes como por exemplo marca dos componentes levando-nos a presumir que tenha comprado tudo novo em Concessionária, mas freios não travam do nada principalmente após uma troca de pastilhas. O sensor de pedal do freio faz interface com o módulo Abs e pode realmente estar danificado, veja tópicos sobre teste no sensor e se não souber testá-lo uma sugestão seria tentar colocar um novo ao invés de testar um usado que pode estar defeituoso. A troca das pastilhas se for feita por uma pessoa inexperiente e deixar por exemplo as pinças de freio fora do devido alinhamento, pode travar o pistão ou aquele pino que faz a guia. O sensor que você perguntou, sei que existe sensor de pressão do Abs e o chicote tem plug dele no servo-freio que pode gerar mal contato, mas geralmente quando isso acontece acende Esp/bas Abs no painel. Enfim, da minha parte com as informações disponíveis sinceramente não saberia como ajudá-lo, sucessos nos reparos e aguarde outras opiniões. 

Abraços,

Prezado Antonio.

Trata-se de uma A160 Manual.

Pois bem vamos lá: PROBLEMA RESOLVIDO.

Fiz o seguinte procedimento:

01 - Com as rodas freadas totalmente, soltei os dois parafusos debaixo do Cilindro Mestre e na mesma hora liberou os freios totalmente.

02 - Me deram a dica, se estiver freado e soltando abaixo do cilindro mestre, o problema estaria nele, se somente liberasse as horas soltando as mangueiras do ABS o problema estaria no ABS.

03- Pois bem, meu cilindro mestre marca Varga, antes de ir comprar outro para troca, resolvemos abrir ele e ver se tinha alguma coisa impedindo a volta do pistão, dito e feito, o cilindro estava novo nenhuma borracha danificada, nada, porém estava com sujeira, pequenas particulas.

04 - Após abrir o cilindro mestre, realizamos a limpeza e montamos no carro novamente, pois bem, foi realizado a sangria novamente, colocado fluido Dot4 e para minha surpresa o problema foi resolvido, com apenas uma limpeza no cilindro mestre.

Quanto as pastilhas de freios, foram trocadas após o problema mencionada, e sim colocadas originais.

Enfim, problema resolvido.

Caso futuramente alguem tenha o mesmo problema, sugiro seguir o procedimento acima, primeiro verificando o Cilindro mestre e depois o modulo ABS. Claro, antes disse verificar também se as pinças de freio nao estao travadas demorando para abrir.
Obrigado Antonio, pela atenção.

Grato

Valeu, obrigado pelo retorno do problema resolvido, com certeza será de valia para muitos confrades. 

Parabéns.