Chave de seta - carro não acelera: pane eletrica?

Bom dia pessoal, sou novo no forum e gostaria de algumas dicas sobre um problema muito loco que está acontecendo, procurei antes no forum, achei algumas coisas, mas não se parece muito com meu caso,
bom é o seguinte!

Ligo o carro (qualquer horario) Com o farol desligado a seta funciona normalmente, tanto para o lado direito, quanto para o lado esquerdo, ligo so a lanterna, o carro nao da mais seta para a esquerda, eu puxo a alavanca pra baixo, ele da seta para direita, alavanca para cima, seta para direita também, mas não é só isso, quando começa acontecer isso aperto o limpador traseiro, ele não funciona, apenas funciona o de esquinchar agua traseira, ligo o limpador aquele de 15 em 15 segundos, em veiz de ele faze uma veiz, ele faiz duas vezes a ventoinha fica no maximo, ai eu paro, desligo o carro, desligo a lanterna ou farol e ligo, ai o carro volta ao normal, mas se eu liga a lanterna ja começa isso, blz, ai vem a segunda parte do problema, com o carro ligado, mesmo com o farol desligado na hora que eu vo arranca com o carro, ele corta a aceleração, mesmo com o giro baixo, ai fico ligando e desligando até funcionar, solução, eu desligado o carro, desligava a bateria, resetava o modulo e ai o carro voltava a acelerar normalmente, a seta funciona normalmente mesmo com a lanterna ligada, o carro fica como se fosse novo, isso por uma semana, depois começa acontecer tudo de novo, isso tudo foi a 3 meses atrais, levei o carro numa autorizada MB aqui em campinas, passaram o raster e falaram que tava com problema no corpo borboleta, ai ele entrava em curto, por isso parava de acelera e os pau eletrico, beleza, paguei 2100, trocaram corpo borboleta, o modulo que fica acoplado e teve que troca a chave também e uma peça da chave que fica de baixo do carro, se passo 3 meses e os mesmos problemas volto a acontecer, ah lembrei de algo, la eles falaram tambem que o coxim do motor e cambio meu ja era, eles me mostro e ja era mesmo, ai trocaram e refizeram um retrabalho naqueles dois conector do modulo, falaram que com os coxim avariado, quando o motor balança eles toca na parede corta fogo e detona isso, mas e agora?o que eu faço, não to afim de gasta 2100 assim pra daqui 3 meses ter gasta de novo, se alguem conseguir me ajuda

É um classe A160 manual 2003

Você está com uma verdadeira bomba nas mãos. Levou para uma Concessionária, passaram o scanner, pagou R$2.100,00 pelo conserto e nada. Acho melhor rever isso aí e se livrar desse problemaço comedor de dinheiro.

Salvo engano, a lei (Código de Defesa do Consumidor) determina que o prestador de serviço é responsável por falhas decorrentes de sua intervenção, por um determinado período.

Já voltou à concessionária e questionou-a sobre o fato de os mesmos problemas estarem novamente presentes?

Sim voltei la, mas como já passo de 90 dias, eles disseram que não tinha mais garantia das peças, talveis terei que procurar o russo humano haha, mas referente ao problema, ninguem nunca teve algo parecido?

A questão é: não se espera que um serviço (ou peça) dure apenas 90 dias, esse é o prazo para reclamação sobre problemas evidentes, de imediata constatação. No seu caso, evidencia-se um vício OCULTO na prestação de serviço, do qual ao prestador - em face da hipossuficiência do consumidor - cabe provar a "normalidade" de que seus reparos duram pouco mais de 90 dias...

Acione o SAC da Mercedes e explique a situação, com calma, solicitando providências para que a concessionária cumpra devidamente o que se propôs a fazer, pois você fez a sua parte ao pagar o que lhe foi exigido.

P.S.: o Russomanno não é má ideia...

Stress por causa de carro é fogo, mas pelo menos tu teve o aval da css...é so voltar la e resolver, e na css sempre resolvem....se fosse oficina pequena tu estaria lascado..

Bom, pro pessoal ter ciencia ai, voltei hoje la na concessionaria com um primo meu que é advogado, ai chamaram um mecanico la engenheiro, ele foi la dentro, analizo, fico quase uma hora com o carro, falo que o meu problema era com aterramento do carro e falha na leitura do modulo, vou voltar la quarta feira para verificar o resultado

Obrigado pelo retorno, Johnny! Mantenha-nos informados, por favor.

Olá Jonny, eu tive um problema parecido com um veículo anterior e ninguém achava o problema. E um conversa com um colega que era mecânico antigo do exercito, ele me disse que poderia ser o potenciômetro do ar condicionado. Eu procurei a peça e a troquei. Os problemas pararam, pois não sei por que essa peça dava interferência nos demais sistema.