Conceito IAA pode ser próxima CLS com "rabo" retrátil

Um novo conceito elegante da Mercedes nomeado o IAA para 'Aerodynamic Intelligent Automobile' com aerodinâmicas ativas que mudam a forma de suas sugestões corporais nos looks das próximas CLS.

Mercedes afirma que o IAA é "um recordista mundial aerodinâmico com uma figura Cd de 0,19", em parte graças a um corpo extensível que muda automaticamente de "modo de design" em "modo de Aerodynamic 'para cima de 80 km / h (50 mph).

Mais especificamente, oito segmentos estender na parte traseira, o aumento do comprimento do cupê de quatro portas em até 390 milímetros (15,4 polegadas), enquanto as abas dianteiras do pára-choque dianteiro prorrogar por 25 mm (1 polegada) para a frente e 20 mm (0,8 polegadas ) para a parte traseira, melhorando assim o fluxo de ar em torno da extremidade dianteira e os arcos das rodas dianteiras.

Além disso, Jantes ativos alterar sua escavação de 55 mm para (2,2 polegadas) para zero ea grelha no pára-choque dianteiro move 60 milímetros (2,4 polegadas) para a parte traseira, refinando o fluxo de ar parte inferior da carroçaria.

No interior, Mercedes diz que o interior futurista "leva adiante as linhas de design do S-Class e S-Class Coupé, oferecendo novas funcionalidades baseadas em toque e um altamente emocional, experiência operacional digitais", tais como a tecnologia Car-to-X que permite o estudo de se comunicar com outros veículos ou outras fontes de informação.

O "Conceito IAA" é 5.040 milímetros (198,4 polegadas) de comprimento no modo regular e 5.430 milímetros (213,8 ​​polegadas) de modo aerodinâmico, 1.995 milímetros (78,5 polegadas) de largura e 1.305 milímetros (51,4 polegadas) de altura, com uma distância entre eixos medindo 2.975 milímetros ( 117.1 polegadas), tornando-se cerca de 100 mm maior do que o atual, segundo-gen CLS.

Poder vem de um não identificado gasolina-elétrico plug-in carro híbrido com uma potência combinada de 275hp (205kW), que fornece uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 kmh (155 mph). Em "modo de Design", o IAA tem uma autonomia de 62 km (39 milhas) e emissões de CO2 de 31 g / km, que melhoram a 66 km (41 mph) e 28 g / km, respectivamente, em "modo Aerodynamic '.

http://www.carscoops.com/2015/09/new-mercedes-benz-concept-iaa-is-cls.html

http://www.autoevolution.com/news/mercedes-benz-concept-iaa-embodies-two-cars-in-one-with-019-drag-coefficient-video-99914.html

http://www.noticiasautomotivas.com.br/mercedes-benz-iaa-concept-e-apresentado-em-frankfurt/

A Daimler apresenta em Frankfurt o Mercedes-Benz IAA Concept, um estudo futurista para os próximos Classes S e CLS, tendo como foco a aerodinâmica. O coeficiente do conceito é de apenas 0,19, obtidos graças ao recurso de aletas ativas na frente e na traseira do veículo.

Elas permitem ampliar em até 390 mm o comprimento total do Mercedes-Benz IAA Concept, atuando de forma automática para reduzir o atrito aerodinâmico da forma mais eficiente possível.

Por dentro, o interior apresenta quatro assentos individuais com painel tendo as duas telas já vistas na Classe S, assim como os quatro difusores de ar. O ar condicionado é totalmente digital e touchscreen. O teto panorâmico dispõe de uma barra longitudinal.

Com 5,04 m (5,43 m com aerodinâmica ativa), 1,99 de largura, 1,30 de altura e 2,97 de entre-eixos, o Mercedes-Benz IAA Concept dispõe de propulsor híbrido com 279 cv de forma combinada, tendo velocidade máxima limitada de 250 km/h. As autonomias são de 62/66 km e as emissões ficam em 28/31 g/km de CO2, respectivamente com e sem o pacote aerodinâmico ativo.

Vê se eu vou andar com um negócio que parece um rabo de babuíno.......
HORRÍVEL !!!!!!!!!  

Rabo de babuíno....kkkkkk....

Para Batmóvel só falta o foguete atrás....

Acho que depois do novo Prius tudo é possível!

Mas não parece um babuíno de frente e de trás ?????