GLC, SUV Crossover baseado na W205 substitui GLK

A segunda geração do Mercedes-Benz GLK acaba de ser apresentada. O novo modelo, porém, agora atende pelo nome GLC, como parte da nova estratégia da montadora alemã para aproximar seus utilitários-esportivos com os sedãs mais próximos, no caso o Classe C, que emprestou sua plataforma e outros componentes ao novo SUV.

O novo Mercedes-Benz GLC não impressiona no quesito visual, seguindo a mesma linha dos últimos lançamentos da marca, se assemelhando bastante com o crossover compacto GLA em alguns pontos. No interior, o automóvel se sobressai pelo bom acabamento e o design moderno.

De acordo com a marca, o SUV é mais espaçoso tanto para os ocupantes dos bancos da frente como os de trás. O entre-eixos do modelo cresceu em 118 milímetros em comparação com o GLK. Além disso, as portas agora oferecem uma maior abertura para melhorar a entrada e saída dos ocupantes. O porta-malas do Mercedes tem capacidade de 580 litros, podendo chegar a 1.600 l com os bancos traseiros rebatidos.

Na gama de motores, o novo Mercedes-Benz GLC tem foco na eficiência, com reduções de até 19% em consumo de combustível e emissões de CO2. O modelo de entrada 220d, a diesel, vem equipado com um motor de 170 cavalos e 40,8 kgfm. Já o intermediário 250d, também a diesel, oferece 204 cv e 51 kgfm. Por fim, o GLC 250, este a gasolina, usa um propulsor de 211 cv e 35,7 kgfm.

O GLC 220d tem consumo de 18,2 km/l e emissões de CO2 de 143 g/km, as mesmas médias apresentadas pelo 250d. Já o 250 tem médias de 14 km/l e 166 g/km. Quanto aos números de desempenho, o primeiro acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e alcança máxima de 210 km/h, enquanto o segundo completa a mesma prova em 7,6 s e atinge 222 km/h, e o terceiro, 7,3 s e 222 km/h.

A linha dispõe ainda do híbrido plug-in GLC 350, com um motor a gasolina de 211 cv e outro elétrico de 116 cv. Nesta configuração, o SUV oferece autonomia de 34 km no modo elétrico e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 s.

Os modelos diesel e gasolina são equipados com transmissão automática 9G-TRONIC de nove velocidades e tração integral 4MATIC. Já o híbrido usa a última versão do 7G-TRONIC PLUS.

Outra novidade do GLC é a redução de peso. O modelo está até 80 kg mais leve, graças ao uso de novos materiais, como alumínio e aços de alta e ultra-alta resistência.

Entre os itens de série, o novo GLC oferece sistema de entretenimento com tela de 7 ou 8,4 polegadas, teto panorâmico de vidro, múltiplos airbags (o que inclui laterais para tórax e pélvis para os ocupantes da frente e de janela para todas as fileiras de bancos), assistente de estacionamento, head-up display, câmera 360º, suspensão Air Body Control, sistema de frenagem com detecção de pedestre, faróis adaptativos Highbeam Assist Plus, entre outros.

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É Krycek precisamos de um tempo para processar esta nova GL"K" 8)

Estava em dúvida entre uma GLA é uma Classe C. GLA pois queria um SUV e gostava muito do exterior. Classe C pois gostava muito do novo interior.
Problema da GLA era o interior com cara de "antigo" e da Classe C aquela traseira de gosto duvidoso e os horripilantes escapes duplos falsos.
A GLC uniu o melhor dos dois e ainda por cima mais espaço!!!
Agora é aguardar!!!

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De acordo com o site australiano Car Advice, Matthias Lührs, que é vice-presidente de vendas da Mercedes-Benz, teria confirmado as versões esportivas do Novo Mercedes-Benz GLC. Nesse caso seriam o GLC 450 AMG Sport e o Mercedes-AMG GLC 63.

Lührs teria dito que haverá uma versão do GLC com motor V8 4.0 usado no C63 S, mas não revelou detalhes e nem a potência. Portanto, não se sabe se terá variante “S”. O mais provável, nesse caso, é que o Mercedes-AMG GLC 63 terá 476 cv e 66 kgfm. Já o Mercedes-Benz GLC 450 AMG Sport deve vir com motor V6 3.0 Biturbo de 367 cv 52,8 kgfm.

Qual cor você vai encomendar Krycek!!! Vai comprar aqui ou em LA?

GLC Coupé em testes