Notícias Automotivas - AMG Experience: alguns carros da divisão esportiva da Mercedes-Benz

Além do Mercedes-AMG C63 S, a marca de luxo alemã destacou também no AMG Experience – realizado no autódromo Velo Cittá, em Mogi Guaçu/SP – os modelos AMG GT S e S63 AMG Coupé para a imprensa especializada, bem como toda a gama de esportivos da empresa.

AMG GT S
Logo de cara, o NA provou o cupê esportivo AMG GT S. Considerado o mais forte dos modelos no AMG Experience, o bólido germânico mostrou que a fama internacional não é por acaso. Equipado com motor V8 4.0 Biturbo de 510 cv e 66 kgfm, o mesmo do C 63 S, o modelo impõe sua presença com agressividade elevada.

O AMG GT S é a versão mais poderosa do esportivo da Mercedes-AMG e vai de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. Ele vem com transmissão de dupla embreagem e sete marcas AMG SPEEDSHIFT MCT com quatro modos de condução: Comfort, Sport, Sport+ e Race. Além disso, conta com suspensão AMG RIDE CONTROL, que apresenta programação variável dependendo das condições da pista, sendo selecionável pelo condutor.

Muito agressivo visualmente, o AMG GT S chama atenção pelo capô longo e cabine reduzida, bem como pelos faróis com LEDs e escape duplo retangular. Por dentro, o estilo reflete exatamente o exterior. Um cockpit com console elevado e largo, dotado de inúmeros comandos e o AMG SELECT CONTROL. Diferente de outros carros da Mercedes, ele vem com uma pequena alavanca de marchas posicionada mais atrás.

Com posição de dirigir voltada completamente para a condução esportiva, o AMG GT S parte rapidamente para seu objetivo sem delongas. Para quem quer experimentar todo o potencial do carro, o modo Race é o indicado. Assim, o V8 4.0 biturbo parte com disposição insana e em poucos segundos o cupê alemão já alcança altas velocidades.

Nervoso, o AMG GT S não tolera vacilos ao volante. A traseira tende a sair ligeiramente devido à grande força do propulsor, mas é totalmente corrigível, permitindo entrar e sair de curvas em alta velocidade com o carro totalmente na mão. O poder de frenagem supera em muito o dos demais modelos da AMG e direção muito direta permite explorar ainda mais as curvas e chicanes.

A aceleração é brutal e o corpo fica quase o tempo todo colado ao banco. Conforme as curvas e retas vão passando, a confiança ao volante vai ficando cada vez maior, apesar de toda a brutalidade nas retomadas e do ronco “explosivo” dos escapes logo atrás. Definitivamente, o AMG GT S tem nas pistas o seu habitat perfeito. O preço desse superesportivo é de US$ 329.900, que no câmbio da Mercedes-AMG de R$ 2,60, significa um valor de R$ 857.740.

S 63 4MATIC AMG Coupé
Quando se olha o AMG GT S, por exemplo, sabe-se naturalmente qual é a sua proposta. No entanto, o Mercedes-Benz S 63 AMG 4MATIC Coupé é outra coisa totalmente diferente. O enorme cupê alemão entrega muito de dois mundos bem distintos.

Por fora, o belíssimo alemão é luxuoso e elegante. Ostenta uma imagem que o deixa distante das pistas e mais próximo das autoestradas. Mesmo com visual devidamente personalizado pela AMG, este Mercedes de alta classe não esconde que o seu perfil de cliente tem maior faixa etária.

Apesar disso, sua frente obrigatoriamente é agressiva sob a bandeira da AMG e conta com faróis de LED e para-choque com grandes entradas de ar e spoiler proeminente. A carroceria é elegantemente esculpida e a traseira possui perfil um pouco mais sóbrio, mas ainda com escapes em destaque e difusor de ar.

O interior é suntuosamente luxuoso. Apesar das alterações da AMG, o Mercedes-Benz S 63 AMG 4MATIC Coupé ainda é um gentleman e entrega em ambiente de tons claros, muito alumínio e couro de primeira qualidade. Destaque para o painel digital em tela plana integrada à central de entretenimento COMMAND Online. O visual não é nada esportivo, mas impressiona.

Na pista, a performance é excelente, mas difere bastante dos mais agressivos AMG GT S ou no Mercedes-AMG C 63 S, já que se trata de um cupê de luxo muito maior. Ainda assim, os 585 cv do V8 5.5 Biturbo são respeitáveis e o condutor tem uma condução digna de um esportivo, ainda mais com ajuda da tração nas quatro rodas, proporcionando assim mais controle e conforto ao dirigir. O preço sugerido é de US$ 346.900 ou R$ 901.940.

AMG Experience
No AMG Experience, ainda andamos no A45 AMG. O hatch esportivo da marca alemã tem uma pegada totalmente diferente dos irmãos maiores, equipados com motores V8. Com um 2.0 biturbo de 360 cv, transmissão de dupla embreagem e tração nas quatro rodas, o “pequeno” se torna um brinquedo bem divertido, que vai fazer a felicidade do proprietário no dia a dia, sem dúvida.

O propulsor de quatro cilindros entrega tudo o que tem e não pede descanso. No modo Sport, o Mercedes-Benz A45 AMG mostra todo seu potencial, grudando nas curvas com sua excelente modulação de força entre os eixos, deixando o condutor totalmente à vontade atrás do volante.

Outro bólido experimentado no AMG Experience foi o clássico SL 63 AMG. Este belo cupê esportivo da divisão esportiva da Mercedes-Benz compartilha o mesmo V8 5.5 biturbo do S 63 AMG, mas entregando performance melhor, graças ao entre eixos reduzido, o faz o bólido contornar melhor as curvas.

O Mercedes-Benz SL 63 AMG se aproxima bem mais dos C 63 S e GT S, seu poderoso motor entrega muita força nas rodas traseiras e dar escapadas nas curvas é algo fácil de acontecer. No entanto, assim como os citados acima, o condutor pode traze-lo de volta sem muito esforço. Sem dúvida, continua a ser um dos ícones de esportividade da Mercedes-Benz.

O AMG Experience ocorreu no dia 20 para a imprensa, mas clientes e convidados poderão andar nos carros da marca entre os dias 21 e 24 de maio no autódromo Velo Cittá. O evento ainda conta com os modelos CLA 45 AMG, GLA 45 AMG, SLK 55 AMG, E 63 AMG, S 63 AMG e CLS 63 AMG, todos disponíveis para andar no circuito com os pilotos da AMG Driving Academy.

Além disso, o AMG Experience conta com provas de volta cronometrada com exemplares do GLA 250 e exposição de toda a gama de modelos da Mercedes-Benz e duas motos da italiana MV Agusta, que faz parte do Grupo Daimler. O público feminino tem espaço reservado e ontem teve um dia exclusivo.

O que é a AMG?
A AMG foi fundada por dois ex-engenheiros da Mercedes-Benz, sendo eles Hans Werner Aufrecht e Erhard Melcher. A empresa surgiu em 1967, mas somente em 1993 a empresa tornou-se um fornecedor da montadora alemã. Em 2001, a Daimler adquiriu 51% das ações e converter a companhia em Mercedes-AMG GmbH.

Totalmente voltada para as pistas e para o segmento de esportivos, a AMG converte todos os carros da Mercedes-Benz com proposta de alta performance ou mesmo apenas com um visual mais agressivo, indo desde kits de personalização até a construção de motores exclusivos, que vão de 2.0 de 360 cv até o poderoso V12 6.0 com 630 cv.

No Brasil, a AMG possui 12 Performance Centers com atendimento exclusivo, sendo que cinco estão presentes em São Paulo. Rio de Janeiro, Curitiba, Porto Alegre, Florianópolis, Fortaleza, Belo Horizonte e Brasília possuem pontos de atendimento. Em 2014, a marca vendeu 504 carros no país.

Confrade Jorge Duaik, seu post contendo questionamento sobre adulteração de odômetro em CLC foi separado deste tópico e movido para este link:
https://www.portalmercedes.com/t26365-conferir-adulteracao-de-odometro-em-clc#418698