Posição do ponto de ignição mecânico.

Tenho um classe A 160 Ano 2000 e tive problemas com o motor. Levei para um mecânico, ele desmontou e disse que era em problema com o cabeçote, porém ele não consegue informações sobre como é a posição do ponto de ignição mecânico para continuar o trabalho. Sou de Belo Horizonte. Se alguém souber de alguma coisa sobre a posição do ponto ou onde encontro o Balancin do comando de válvula e os eixos dos balancins ou até se souberem de um cabeçote completo com um preço rasoável favor responder pois já estou com meu carro parado a um tempinho. Muito Obrigada

Debora é melhor vc entrar em contato ai em BH com o carlinhos, pelos post´s aki do forum ele é o "cara" ai!

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As vezes o barato sai caro!

Abraços

Deborah, se ele não sabe nem isso imagina o serviço como vai ficar.
Siga o conselho do Ricardo, no fim vai sair mais barato.

Obrigada, Vou ligar para ele.

Obrigada Ricardo.

Concordo,enquadramento de A Klasse é mais fácil que morder água,hehehehee, avisa ao pafúncio que é igual ao Ford Rocam,talvez ele esqueça o emblema da grade e conserte direito o carro,ahahahahaha

Andre Buss escreveu:Deborah, se ele não sabe nem isso imagina o serviço como vai ficar.
Siga o conselho do Ricardo, no fim vai sair mais barato.

Se o reparador souber como funciona um motor ciclo Otto ele não precisa saber de nenhuma referencia para enquadrar qq motor, salvo os motores que não permitem a visualização do comando de vávulas ,por ex, Pálio 1.6 16v, Renault 16v,resumo, lixos moderninhos,hehehehehe.............

Eu gosto da frase, não sabe não mexe.
Por isso se vê tanto Classe A ferrado para vender.

O que aconteceu com esse Motor?
Estou achando meio esquesito ter que trocar o eixo dos balancins!
Ja peguei vários motores com borra de óleo e nunca precisei trocar.
Quanto aos pontos de referencia é só olhar na polia que ele vai achar. É igualzinho a polia do fusquinha...rsrsrs ... e existe também marcação de referencia no comando de válvulas.
Se precisar me ligue 011-2236-0713

Uma História!
Um Técnico em informática foi chamado para atender um cliente que tinha sua máquina com problemas à vários dias e nenhum outro técnico conseguiu resolver o seu problema.
Após este último técnico examinar a máquina descobriu que o problema éra um fio solto, ai o cliente suspirou aliviado e lhe perguntou:
- Quanto ficou o serviço?
O técnico respondeu:
-Para fixar o fio custa um Real e pelo meu conhecimento custa novecentos e noventa e nove reais.
Não estou querendo me referir a esta oficina que esta cuidando deste carro, mas tem muita oficina cobrando merreca e o pessoal não tem conhecimento nenhum da mecânica Mercedes.
Eu vejo tanto absurdo nessa internet que da vontade de chorar! É gente querendo colocar bobina de gol no Classe A, é gente querendo por não sei o que do não sei o que lá.
Por este motivo que o carro vai perdendo o seu valor!
Eu sou fanático por uma 190 E! Tenho oficina, tenho mão de obra, mas o bixo pega quando o assunto é reposição de peças. Eu não tenho coragem de fazer gambiarras, por este motivo deixei de comprar uma de um único dono. Este carro pertenceu ao Dono de uma Concessionária Mercedes.
Infelizmente Técnico de futebol e mecânico tem em todo o lugar!

jorge, concordo com vc.
abraços.

Jorge, tem história pior, e os que arrotam que " trabalhei na VW por 10 anos " !!!! O safado apertava a porca 36 do cubo traseiro do fusca na linha de montagem, heheheheheh................deve ter um monte falando que " trabalhei na Fábrica do Classe A em Juiz de Fora" , o fdp limpava os banheiros,hahahahahaha

Bom, fiz um serviço fotográfico demonstrando como enquadrar o motor do A Klasse, as marcas-referencia estão assinaladas com as setas, mencionando que o pistão número um deverá estar em PMS (ponto morto superior) ,ok? :D

Belo passo a passo. : pl :

Grande info Maluhy....com este ate cego consegue ( e' so "ler" as marcas como braile) ....hehehehe

abracao

Que maravilha!! Dez a Zero na Escola Urubatan(ainda existe?) que nos anos 70 formou muitos mecânicos aí em SP? Ah, e o IUB-Intituto Universal Brasileiro? Mesmo com o "abismo informativo" que separa as décadas, nada nessa vida vem fácil. Parabéns ao Maluhy e a todos que compartilham seus conhecimentos com quem necessita. Espero que ao usarem essas informações, dêem no minino o crédito a quem forneceu. Obrigado.

Eu já vi um motor de Classe A ser desmontado e montado inteiro é bem legal.
Como todo motor é cheio de detalhes. Tem que colocar X torque na chave e depois não sei quantos graus e bla bla bla bla.
O show é fazer isso assistido pelo stardiagnoses, tem passo a passo inclusive ele fala a assim para próxima etapa use as seguintes ferramentas.

Domingo passou no Auto estorte ou no vrum, um imbecil da Bosch dizendo que só motores antigos usam correntes. Eu falei CALA BOCA BURRÃO.

alguem tem fotos tipo um passo a passo para colocar minha baby no ponto

as fotos que maluhy postou não consigo visualiza-las

Tbm não consigo ver as fotos..