Instalando a carapaça (blindagem em GLA)

A imagem é forte, uma verdadeira atrocidade, mas infelizmente a violência e a garantia que somente os bandidos podem portar armas nos obriga a isso.  :(

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abs
Mau

Processo bem invasivo, dá até dó de ver partes novinhas cortadas e etc!!!!

Mau, pelas fotos a preparação parece que para o nível III-A, ou não?

Invasivo é um cara arrancando bancos para instalar som em um chevettinho, isso ai é uma atrocidade mesmo. De todas elas, a que mais corta o coração é o festival do corta e solda para fazer os novos berços para os vidros.

Sim, nIIIa, teto operacional e vidros com garantia de 10 anos contra delaminações. Esta semana entrei em uma tiguan com 1 ano de uso e 23.000km após a blindagem executada por esta blindadora (é uma das maiores) e fiquei surpreso com a qualidade do acabamento

Curiosidade, o que seria o teto operacional?

Ele abre. Nem sempre isso acontece em blindados pois depende de curvatura de vidros, como a chapa o sobrepoe, etc. parece simples mas na pratica precisa haver uma sobreposiçao de mateiais para que nao existam vãos vulneraveis. Nas portas é comum instalar overlaps para proteger a junçao e entre video e metal mas em teto é mais dificil e caro.
Tenho um golf que ele tambem é operacional, mas passou a ser área opaca pois recebeu aramida em vez de vidro blindado

Abs

Legal o esclarecimento Mau!
Abraços,

Um amigo possui uma 545i 2004 blindada B4 segundo ele, pela melhor no país à época (não me recordo do nome). Deveria ser mesmo, pois após 11 anos e 110 mil rodados, o carro não possui ruídos nem falhas de acabamento, mas o vigia traseiro está com uma delaminação assustadora. E o dianteiro está indo pelo mesmo caminho...

O que achei curioso foi que a blindagem foi feita somente em torno do habitáculo, achei que haveria blindagem do porta malas, capô, etc...

Oi Rafael,
Se ela tem nível b4, então è uma bmw security, ou seja, de fabrica. Se era um veiculo normal e foi blindado aqui, ele tem que usar normativa nij (pode ser nivel 1, 2, 3 ou 3a).
Minha e430 é b4, ou seja, de fabrica e mesmo sendo 1999 e tendo 100k rodados, é mais silenciosa e bem acabada que os meus mais novos que tem blindagem feita aqui. Um deles é 2010 e ja está começando a delaminar e a eb4 está zerada. Pelo seu relato, parece que a dele é uma security mesmo.

Sobre blindar o habitaculo, sim, é este o procedimento. Pra que aumentar peso pra proteger bagagem?? Nas peruas, suvs e hatchbacks isso é impossivel pois é monovolume e portanto o compartimento de bagagem acaba recebendo blindagem. Uma simples troca de lampada de lanterna dá um trabalhão.

Abs

Mau71,

Ele pode ter se enganado então e falou errado... Ela não é uma Security, tem uma tarjeta metálica no cofre do motor com o nome da blindadora e um código... Acho que as Security devem seguir o princípio das Guard, somente uma janela operacional, sem teto solar e etc... O contrário da dele. 

Sobre blindagem de bagageiro, até concordo, mas pensei que em torno do cofre do motor haveria alguma proteção adicional, em caso de balas e impactos durante uma fuga... Mesmo as MB Guard são blindadas somente no habitáculo também?

Abs!

Nem toda blindada de fabrica abre somente o vidro do motorista. Ja dirigi uma 325i security que abria do passageiro também.
Nao, nos níveis de blindagem holomologados pra uso civil, o cofre nao são contemplados, no máximo ha uma proteçao na bateria. Lembre-se que o conceito é proteger contra violencia urbana.

Estou passeando aqui por Berlim. Falei sobre a necessidade de blindagem nas Mercedes no Brasil e os meus amigos alemães me olharam espantados.
É a diferença entre a selva e um país civilizado!

Sim. Mas quando estiver conversando com alguem que more em Joannesburgo, cidade do mexico, colombia, vc nao é um alienígena. Rsrs