Cronograma de manutenção de uma C180 CGI 2010/2011

Boa noite pessoal, estou treinando para aposentadoria  aqui em Brasília e comecei comprando uma MB C 180-CGi 2010/2011 , muito importante esse fórum para eventuais dúvidas> abaixo uma pequena tabela de manutenção que já fiz. Estou aberto a sugestões> abs. a todos
                                                         

Braga, vamos mover o tópico da seção de apresentação para a área técnica de W204 e renomearemos o título para "tabela ou cronograma de manutenção de C180 CGI 2011". 

Não se permite abordagem técnicas nas apresentações, oriento abrir uma específica.

Não entendi a referência de horário de funcionamento da Oficina.

1-A oficina  funciona das 8:00 ás 18:00 Ok. 
2-Desculpe a falha na apresentação 
abs.

Sem problemas Álvaro, agora percebi que as manutenções são todas feitas na oficina citada, porisso a referência na planilha.

Sobre a oficina há um tópico específico para ela no Portal, depois dê uma olhada no tópico deste link e complemente as informações para nós por fineza:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraços,

1-Caro  Antônio Elias a  revisão de 41.350km (R$ 698 tipo B , óleos e filtros)) foi feita na Brasília Motors (concessionária MB )  a tabela é uma reprodução de modelo de manutenção que faço em todos meus carros,  aproveitando algumas referências do  manual, para  quando sair  da garantia eu ter uma noção do que precisa ser trocado/km . Assim sempre terei a manutenção em dia (O serviços de freio diant.(R$ 320 pastilhas + passe nos discos) foram feitos na loja da Pneulândia da 510 norte e os traz.(R$350-pastilhas + passe nos discos) na Minas escapamentos aqui em Brasília), Ainda não tive oportunidade de fazer serviço na  "Local Motors!

2-Caro Jaystevenns, no meu entendimento filtro combinado era o filtro de óleo, posso estar enganado, mas foi o que eu entendi!

Alvaro, se me permite algumas sugestões para aprimorar a sua tabela, sugiro adequar as Km das próximas revisões às previstas no Assyst constantes do manual.

O jogo de velas é prevista a troca aos 75.000 Km, há uma menção em manual de período de 4 anos mas não vejo razão para troca por tempo, a não ser que tenha havido uso de gasolina de péssima qualidade ou problemas no sistema de injeção direta que tenham causado desgaste prematuro, em situação de uso normal seguiria a Km indicada em manual. 

A troca de óleo do motor faria  um ajuste na sua tabela. As CGIs a partir do ano de fabricação 2015 é que a revisão é feita a cada 10.000 Km ou 1 ano, ou que ocorrer primeiro, para os modelos anteriores até 2014 a orientação da MBB é fazer a revisão a cada 8.000 Km ou 1 ano (válido inclusive para W176), B (W246), CLA (C117), GLA (X156), C (W204)   

Os modelos até 2014 permanecem com as revisões a cada 8.000 km ou 1 por ano, o que ocorrer primeiro
Fonte: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

A troca do fluído de arrefecimento do motor acho impraticável a cada 15 anos, o previsto em manual não bate com a nossa realidade, mesmo porque os fluídos vendidos nos balcões de Concessionárias todos eles tem prazo de validade de 3 anos descrito na embalagens, seguiria a troca a cada 3 anos com adição de água desmineralizada na mistura, fazendo fora de CCs cuidado para utilizar sempre fluído verde azulado que é o atualizado, há tópicos explicando sobre isso no fórum.

Fluído de freio: a troca é a cada 2 anos independentemente da Km e a especificação para o ano/modelo da sua W204 é Dot 4 Plus ou 5.1 sintético (e não 4), da mesma forma todos produtos da norma 331.0 da lista nacional da MBB tem data de validade a se observar nas embalagens antes de aplicar. http://www.mercedes-benz.com.br/resources/files/documentos/automoveis/servicos-e-pecas/guia-de-lubrificantes/Files/BB00.40-B-0331-00PA.pdf

Revisão do câmbio 5G: tenho seguido 50.000 Km ou 4 anos para trocar fluído, filtro e junta cárter, o que ocorrer primeiro, mesmo período da 7G.

Fiquei em dúvida em 2 ítens: diferencial traseiro acho que é somente para Amgs e a troca de filtro de combustível aos 100.000Km junto com troca de bomba porque ele é interno e as CGI usam 2 bombas, uma interna de baixa pressão e outra externa de alta pressão, não sei qual delas está se referindo mas creio que geralmente não há um período de troca programado para esse filtro, só se houver problema, colocaria como ítem de checagem de rotina a cada revisão na ocorrência de algum sintoma de funcionamento estranho (teste de pressão e Star para verificar falhas em sensores que atuam no turbo). 

Enfim, essas tabelas são realmente muito úteis para auxiliar no acompanhamento, mantenho das minhas uma planilha para cada carro com essas mesmas informações e mais algumas, incluo preços pagos de MO e peças + oficina para ter noção real do custo final, parabéns pela organização.

Abraços,

Com relação ao filtro de combustível não existe a necessidade da troca sem a real necessidade ou indicação de KM no manual.

A troca preventiva é uma cultura do brasileiro por causa do uso de carros flex. O álcool forma uma gosma e entope a linha de combustível tal fato não deve acontecer com a gasolina.

Tanto que em carros estritamente movidos a gasolina normalmente o filtro fica dentro do tanque, justamente pelo fato dessa peça não necessitar troca constante como o recomendado na linha flex



PS: O filtro de combustível é da bomba de baixa pressão na de alta não existe filtro.


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Os tuchos são hidraulicos - não precisam de regulagem de valvulas
Minha experiência com freios, as pastilhas traseiras duram o dobro das dianteiras, acho 45.000km muito cedo pra troca das traseiras. E os discos,  tanto dianteiros como traseiros , normalmente suportam dois jogos de pastilhas.

Antonio Elias,

Em relação ao liquido de arrefecimento acho que a validade que vem na embalagem do produto não é o mesmo prazo de utilização no veiculo. Se o liquido ficou 1,5 anos na prateleira de vendas não significa que só poderia usar ele por 1,5 anos no carro.
Pra mim essa validade é somente o prazo que ele pode ser comercializado e não usado no veiculo.