Qual o "poder de fogo" de uma AMG ?

Confrades,

Muitas vezes nós os pobres mortais em nossas Classe C, B, etc vemos aquele logotipo famoso AMG e reconhecemos que se trata de algo especial mas as vezes não entedemos realmente do que se trata.

O video a seguir mostra do que se trata.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]


A minha touring 1.8 já anda muito e em uma viagem tive a oportunidade de acelerar fundo entre estrassburgo e munich chegando a 205 km/h
Mas fiquei sem folego vendo isso.

Abs

Jaystevenns,
Pode acreditar confrade. E brutal!
Assusto me muitas vezes ainda!
Abs

Jay, tenho um C43 AMG 1999 com 65mil km e posso te afirmar que ela empurra muito. Parece que o fôlego não acaba nunca. Para ter uma idéia só acelerei ela até os 150kmh, pois a minha relíquia precisa ser preservada.

A preparação é brutal mesmo, no meu caso dirijo a minha Amg respeitando o 5.5, a minha W203 comparo-o a um potente Kart e o V8 é quem me dita as regras. 

Acho muito difícil motos esportivas e carros sem preparação acompanhar Amgs.

Já que o tema é qual o "poder de fogo", para mim todo motor Amg é montado para pista, basta ver que as Amg Safety Car na fórmula 1 não podem rodar abaixo de 200 km/h por que abaixo disso os F1 passam a ter problemas de aquecimento; as versões de "rua" se estiverem desbloqueadas e forem "pilotadas" num local adequado chegam nos 320 km/h marcados no painel tranquilamente, com fôlego, na minha já acelerei em local seguro até cortar no limite eletrônico dos 250 km/h e com muito gás de sobra para ir além, o 5.5 aspirado dela (W203) te empurra pra trás e faz retomadas fortíssimas a 200 km/h, máquina leve com torque violento, a CLS 5.5 bi-turbo do Beto Tzero é uma usina de força, essa SL63 que o Marcelão Loureiro adquiriu é outra "besta" para acelerar, não temos no Brasil pistas de uso público para acelerar essas máquinas. 

Essa questão do "poder de fogo", acho que um dos segredos - além é claro da tecnologia de ponta - nessa área a Mercedes está sempre à frente - acho que passa muito pela montagem artesanal e detalhada destes motores dentro do lema "um homem, um motor", qualquer defeito de montagem quem montou corrige, veja nessa reportagem como é o "laboratório" de montagem de motores Amg, o local é comparado a uma UTI. 

UTI de hospital
O prédio onde ficam os funcionários da divisão de motores é claro, limpo e silencioso. O piso é branco, quase asséptico, e não se vê uma sujeira no chão. Nada de graxa pelos cantos ou calendário de mulher pelada pregado nas paredes. O ar é controlado, filtrado e a pressão de 1,5 bar faz com que ele sempre saia quando a porta é aberta, evitando assim qualquer poeira indesejada no ambiente. Para se ter uma ideia, a qualidade desse ar é a mesma de sala de UTI de um hospital. 

Reportagem completa (2012) nesse link 
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Pelo desempenho dessa Estate "Medical Car" se tem noção do que é capaz uma Amg com preparação "básica":

Tem um outro video em que o "piloto" começa filmando saindo de uma rua normal e ele dá uma aceleradinha e o carro já canta pneu e sai de lado !!!
Essa C63 Touring é sob medida para famílias apressadas he he he.

Bom...a minha não chega a ser esses canhões que são as V8...mas...anda direitinho...pois são 6cc em linha, 24V, 3.6...e 280cv originais...como a minha não tem mais catalisador, creio q o fluxo de ar melhorado pelo escape e filtros K&N lhe dêem no máximo mais uns 10cv...somado à Gasolina Podium...quem sabe...chega nisso...
Eu já acelerei ela ateh 250km/h na Carvalho Pinto, voltando de São Paulo...com uma certa segurança, pois a estrada estava vazia...e foi só um pico de aceleração mesmo....mas ia máis...
Podemos comprovar isso num vídeo feito na Alemanha, que posto aqui agora...

Pedrão, a sua C36 pode até ter 280 Cv mas olha o pouco peso da carroceria e o TORQUE da danada, muito mais leve que uma C63 e acho que pouco peso a menos que uma C55, nesse conjunto C36 voa rasteiro, a suspensão dela inspirou outras versões atuais inclusive!
O Carneiro citou outro dia aquela famosa frase do Carrol Shelby que falava que "potência vende carros e torque ganha corridas". rsrsrsrs
Mas que essas potências declaradas são curiosas isso são, na minha C55 sem nenhuma chipagem e etc deu 422 Cv no dina quando comprei-a, não me pergunte como e nem porque, eu não faço a mínima ideia da diferença tecnicamente em relação à declarada, só sei que o torque dela é animal, o Renato Travassos diz que é potência despejada sobre rodas, só sei que ela anda com C63 e cada conjunto um resultado diferente, o desempenho na sua C36 acho que é por aí, não esquecendo que C36 também já foi Safety Car não é mesmo!!!  
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Jaystevens, essas C63 Touring (ou Estates ) são excelentes, o Renato Travassos de BH tem uma e fala muito bem do "foguete familiar"!!! rsrsrsrs

Caracas...que legal meu caro Antônio Elias...nunca tinha visto a minha C36 como safety car...nem sabia disso...
valeu pela foto...show de bola.
forte abs.

No rol de Mercedes que foram Safety e Medical Car na história da F1, a C36 encabeça a lista meu amigo!!!

Todos os Safety Cars AMG
1996: C 36 AMG (W 202)
1997: CLK 55 AMG (C 208)
2000: CL 55 AMG (C 215)
2001: SL 55 AMG (R 230)
2003: CLK 55 AMG (C 209)
2004: SLK 55 AMG (R171)
2006: CLK 63 AMG (C 209)
2008: SL 63 AMG (R230)
2010: SLS AMG (C 197)
2012 (GP de Hockenheim): SLS AMG GT (C 197) 
2015: AMG GT S

Todos os Medical Cars AMG
1996: C 36 AMG (W 202)
1997: C 36 AMG (W 202); E 60 AMG (W 210)
1998: C 55 AMG Estate (S 202)
2001: C 32 AMG Estate (S 203)
2004: C 55 AMG Estate (S 203)
2008:C 63 AMG Estate (S 204) - Obs: 2015 entra a Estate W205. 
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Po, o cara do primeiro video tira o pé...

Olhem esse, a moto trava o velocimetro em 299km/h nos 13mil giros, mas ainda sobe até os 13.500 e não chega nem perto do carro...

SL63 é estúpida para andar, o Marcelo Loureiro que o diga!!!
O confrade James Christian de SC postou na semana passada que quando liga a SL 2008 dele, o ronco brabo acorda a vizinhança!!! rsrsrsrsrs

O AE sabe de tudo!! Mas como um bom mineiro, vai contando as coisas em conta gotas.

Quem sou eu meu caro amigo mestre das W204!!!
O tema Amg x preparação é que me desafia e aguça tal qual a história do lema do Carrol Shelby que você contou aqui, pesquisando e aprendendo com vocês. rsrsrsrs

Maravilha pessoal...belo tópico...bela foto . 
No mais, vou postar lah noutro tópico o lance do câmbio da minha...
Abs