Dúvida - Onde encontrar pneus na medida original para 280C?

Prezados Confrades,
Preciso trocar 2 pneus de minha W114 280C 1975 e para minha surpresa não estou encontrando os pneus nas medidas originais.
Estou utilizando GPS 2 185 H R14, só que em nenhuma loja especializada sequer conhecem essa medida (H).

Até pensei em substituir por 195/70 R14, mas fiquei receoso em perder valiosos pontos quando da renovação da placa preta.

Alguma dica de onde encontrar os pneus corretos:?:

Abraços

Marcus Bueno

Qual a medida de altura original? 185 .... R14

é o "H" que aparece e não 60, 65 ou 70.

no site alemão [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] também aparece essa mesma nomenclatura.


Coupés 

Typ

250 C

250 C 2.8

250 CE

280 C

280 CE

Reifengröße

175 HR 14

175 HR14

175 HR 14

185 HR 14

185 HR 14

Medida original 185/70/14
Tem Fate, e outras marcas.

O "grupo da Pagoda" recomenda o uso de pneus 185 80 R14 em substituição aos 185 HR 14:

The standard Pagoda Tire Size is a 185x14 tire. When these tires were originally made there were no variations on the Aspect Ratio (see Tires for an explanation). In those days all tires had the same sidewall height to tread width ratio, 80 for European tires and 78 for US sourced tires. Someone measured an original Continental 185SR14 and measured its rolling circumference as 2040mm or an aspect ratio of 79 3/4". Choosing a correct tire size will ensure that the speedometer and odometer on the car are accurate.


The original Firestone Phoenix 185 HR 14 radial tires had the following sizes:

• Diameter: 650mm;
  
• Rolling radius: 1983mm +/- 5% (1883 to 2082mm);
  
• Sectional Width: 188mm;
  
• Wheel width: 5 1/2 to 6"
  
  

With 185/80R14 Tires, the original look and height of the car is retained...

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Para mais informações sobre especificações de pneus, uma excelente fonte é a portaria 133/2001 do Inmetro: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Acho que o caso é de uma w114

Nesse link indicado pelo Cffj, os Michelin e Continental altura "70" estão até num preço bom, não pode usar "80" então?

Realmente os preços no site apresentado pelo confrade Cffj para Continental estão abaixo do que eu estava cotando para os similares chineses e nacionais. 
O mais em conta era os Champiro, que salvo engano estão saindo na linha GM.
Mas minha surpresa foi quando fui conferir as medidas no carro e no manual, pois estava cotando 195/70R15 e para desencargo de consciência foi fazer um doble check e me deparei com a duvida.

O que foi apresentado pelo confrade Leon 1.6 faz todo sentido tecnicamente. Vou comparar as medidas do 185/80R14 com o que esta fisicamente instalados no meu carro.

Champiro: isso é GT Radial, se depende de conselho meu FUJA dessa marca!!!
Experimentei no nosso A190 2004 e retiramos com menos 5000Km, desgaste acentuado e irregular em todos os pneus com todas as manutenções, alinhamento, balanceamento e etc em dia, esse Champiro tem cheiro estranho de borracha queimada em viagens que parece que você perto de uma tampa de bueiro (um parente nosso que é representante comercial retirou de um Corsa só para você ter uma idéia), substituímos por Continental e nos demais MB de casa enquanto puder não coloco mais esses xing-lings etc ... e olha que temos na família acesso a esse tipo de pneus praticamente a preço de custo e dispensamos.

Todos vendedores que consultei recomendaram os xing-ling, mas não engoli ainda. Se for partir para essa linha vou de Kumho que já usei e não tive problema algum.
Gosto muito do Dunlop, so que nao acho na medida que preciso, inclusive é o que roda na minha W126.

A questão é que se usar altura 80 e o avaliador conhecer , vai perder ponto. O original é 70.
Além disso haverá pequena alteração no velocímetro. Os Kunho são muito bons, tenho usado bastante.

Aproveita a promoção, acabei de receber. Essas coisas não me aparecem quando EU preciso rsrsrs

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(Conforme informações da Michelin ( [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] )

185 HR 14 (Michelin MXV-P sem câmara)
largura do aro: 4,5", 5,5" ou 6,5"
diâmetro: 650 mm
largura da secção: 188 mm


(Conforme portaria Inmetro 133/2001)

185/80 R14
largura do aro: 5"
diâmetro externo (serviço): 664 mm (+2,15 %)
largura da secção (serviço): 191 mm (+1,60 %)

195/70 R14
largura do aro: 6"
diâmetro externo (serviço): 647 mm (-0,46 %)
largura da secção (serviço): 209 mm (+11,17 %)

185/70 R14
largura do aro: 5,5"
diâmetro externo (serviço): 626 mm (-3,69 %)
largura da secção (serviço): 197 mm (+4,79 %)

175/80 R14
largura do aro: 5"
diâmetro externo (serviço): 647 mm (-0,46 %)
largura da secção (serviço): 184 mm (-2,13 %)


As maiores semelhanças de medidas com o pneu 185 HR 14 são as do pneu 175/80 R14 e do 185/80 R14.

Pessoalmente, não vejo problemas quanto à "placa preta" por conta dos pneus, salvo se evidentemente "desconformes" com o veículo, como poderá vir a parecer com a adoção de pneus 195, 11% mais largos que os originais. Aliás, se a medida do pneu fosse motivo de rejeição à placa preta, nenhum FNM 2150 ou Brasinca GT (ou o STV Uirapuru) a teria, pois pneus nas medidas originais não mais são fabricados.

Naturalmente, não estou considerando alterações do desempenho decorrentes do uso de uma ou outra medida. O que percebo - no uso - é que pneus mais estreitos melhoram o desempenho (ponha o veículo na "banguela" e sinta a diferença), embora alguns achem que o carro fique "lindão" com pneus largos. Quanto à estabilidade em curvas, o Bob Sharp, em seu sítio AutoEntusiastas, já explicou que pneus mais estreitos são melhores, não se confundindo com a aderência em areia ou terra, situações em que pneus mais largos são mais aderentes.

Vou me render ao que é comercial;
Fechei a compra dos Kumho 185/70R14 do link da pneumar sugerido pelo confrade Cffj.
O preço está imbatível, amanhã efetivo o pagamento e espero que chegue breve.
Obrigado a todos pela ajuda.

Ótima indicação do Cffj para esse pneu Kumho.
E excelentes as informações técnicas postadas no tópico pelo confrade Leon 1.6. :Clap:

Leon está certo quanto à medida. 185/70R14 é um perfil menor e além do visual diferente (pra alguns, mais bonito), haverá leitura "otimista" do velocímetro. O "HR" é apenas índice de velocidade máxima, 210Km/h no caso. Essa nomenclatura era comum até o início dos anos 90, alguns devem se lembrar de pneus 165 e 175 SR13...

Porém, essa medida pode ser encontrada sem dificuldades procurando por pneus 185R14 e 185R14C, este último de carga, medida comumente usada em Kombi e outros utilitários. O pneu terá a mesma medida do "185HR14", porém por serem pneus geralmente destinados à carga, terá um composto mais duro e índice de velocidade máxima mais baixo. Em compensação, o desenho muitas vezes é antigo, e preserva o visual do carro. O custo é maior, mas dado o visual, medida correta e o pouco uso que o carro terá (e dificilmente em altas velocidades), compensa.

Segue a diferença entre 185R14 e 185/70R14:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

E exemplos de pneus e preços:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

OBS.: O Mercado Livre quase sempre é mais caro que lojas de pneu convencionais.

Agradeço aos confrades pelos elogios, meu objetivo foi apenas o de contribuir com informações para melhor compreensão do assunto, que costuma ser um tanto polêmico.

Uma vez que a escolha já foi feita, gostaria de opinar dizendo que acho que foi acertada, principalmente em custo x benefício.

Nunca usei pneus Kumho, mas sempre ouvi boas referências sobre eles, com raras ressalvas quanto ao desgaste em condições de uso intensivo em rodovias, o que não creio ser o caso de um 280C.

Em relação às medidas, eu preferiria manter a largura 185, ainda que as medidas do 175/80 fossem um pouco mais próximas àquelas do pneu original; também preferiria o perfil 80 mas o perfil 70 também está "de bom tamanho", penso eu.

O confrade Rafael mencionou algo importante: usando um pneu com perímetro menor, tudo fica "longe".

Por exemplo, num percurso em que o hodômetro marcasse 100 km, passará a marcar mais de 103,8 km; da mesma forma, para uma velocidade real constante de 100 km/h em que o conta-giros apontasse, hipoteticamente, 2.500 rpm, agora para a manutenção dessa velocidade serão necessários mais de 2.600 rpm.

Mas, como dizem, "o ótimo é inimigo do bom": como importar pneus 185 HR 14 fabricados pela francesa Michelin ou pela portuguesa Camac é impraticável, em face do custo e da extrema burocracia (inclusive por exageradas exigências de cunho ambiental), a saída é optar por pneus disponíveis no mercado brasileiro.

Por fim, cabe elogiar o cuidado do Marcus em procurar saber qual era a medida original: não raramente, um carro vai passando de mão em mão, muda-se algo aqui e acolá e, em alguns anos, um pneu 185 torna-se um 255...rs

Abraços!

Realmente o que p Rafael M comentou sobre a medida 185R14C eu havia verificado, mas o desenho da maioria dos pneus para essa aplicação remetiam a pneu de carga, e que nada condizem com uma Sra. Coupe. 
A medida 175/80r14 também passou pela meu pensamento, mas a largura acho até charmosa para a w114, mas acho que tiraria toda harmonia do carro. 
Falou mais alto a razão, e as Dilmas adicionais no bolso.

Estou esperando anciosamente a chegada dos pneus. Hoje o site confirmou o pgto.