Fumaça branca escape C63 AMG - motor aspirado

Caros amigos, estou criando o tópico, pois não achei o tema abordado nos já existentes. Caso seja inapropriado peço orientação. Tenho uma coupe 2012. 38 mil km. Não sou o primeiro dono, mas manutenção está toda em dia. Carro está bem novo. Como dono recente conheço pouco do carro. Meu carro fica parado durante a semana. E aos fins de semana ando bem pouco, coisa de 20 km, exceção uma viagem ou outra de 200 km. Comecei a notar quando ligo o carro uma fumaça branca pelo escape com as seguintes características:

- somente ao dar a partida
- fumaça não muito densa, mas também não é aquela sutil de carro convencional
- acontece com frequência
- numa das vezes saiu muita fumaça, o que me preocupou, apesar de ter dissipado alguns minutos depois

Sei que pelas características pode ser normal para um carro frio e desse perfil. Mas como numa oportunidade deu bastante fumaça eu estou em dúvida, talvez por cogitar que um carro com essa potência e escape seja "normal" este comportamento, mas com receio de algum problema relevante. Saberiam dizer se pelas características é normal mesmo saindo mais fumaça às vezes?

Olá!

Não conheço muito das AMGs mas por curiosidade fiz uma pesquisa rápida e encontrei esta informação no mbworld:

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Minha w211 E350 vez ou outra tinha esta fumaça branca na partida a frio...


Abraço

Frederico, li o teu link. Me tranquilizei. Parece de fato normal segundo alguns relatos. Vou seguir acompanhando. Obrigado pela ajuda.

:yes1:

De repente algum Confrade aqui do forum tem alguma experiência para compartilhar. 

Abraço

Obrigado! Vamos ver se mais alguém teve a mesma observação.

Olá pessoal, minha AMG, apesar de ser 1999 nunca emite essa fumaça branca, mesmo andando somente aos fins de semana e poucos quilômetros. Está atualmente com 78k km rodados.

Bom dia! As versões mais antigas do M156 (até 2011 se não me falha a memória) tinham um defeito de fábrica relacionado aos parafusos dos cabeçotes que deixava água passar para dentro dos cilindros. Como a sua é 2012 acredito que não seria afetada.

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Fumaça branca é sinal de água no escape. Pode ser condensação de ficar parada durante a semana mas aí seria só no primeiro uso do final de semana. Se sempre ocorre quando o motor está frio acho que vale a pena investigar pois pode ser uma junta de cabeçote ruim.

Já notou se o nível de água no reservatório anda baixando?

Abs!

Caro accateb, boa tarde. Coincide com o seu depoimento. Não é todas as vezes. E vou checar o nível da água, eu ainda não tinha olhado. Um única vez saiu muita fumaça. E foi o que me assustou. Pode ser muito excesso então. Obrigado

Bom dia!
Todo AMG baixa o nivel de oleo de motor, algo em torno de 1lt a cada 1.500 Kms, é normal.
Quanto a fumaça no escape, aconteceu com um W204 nosso (C250), o problema era um parafuso, (infelizmente não sei o local exato dele), mas vazava gasolina para dentro do coletor de escape e gerava uma fumaça muito eficiente para o combate de mosquitos, eu tinha que esperar e ver se não tinha nenhum vizinho na garagem para não passar vergonha.
 Resolvemos o problema com 300 Reais.

Chumbinho, boa noite!
estranhei quando disse que toda AMG baixa o nível do óleo. Acredito que isto deva ser uma característica das mais novas, pois a minha (1999) não baixa 1 ml.

No título foi inserido "fumaça branca" para direcionar o foco da discussão técnica. 

Motor a gasolina "queimando" óleo ou "fumando" a cor da fumaça no escape é diferente, azulada.

Como geralmente em mecânica maioria dos casos quando há excesso de fumaça branca no escape durante acelerações é sintoma de líquido do radiador passando para câmaras de combustão, acredito que no caso de fumaça branca no M156 AMG tem que observar 2 coisas: se há excesso de fumaça com o carro em movimento e se baixa nível do líquido de arrefecimento no reservatório. 

Se não há excesso de fumaça BRANCA e acontecer só na partida concordo com os demais que é normal, de condensação.

Na verdade quando passa líquido radiador para câmaras acontecem outros efeitos perceptíveis no funcionamento do motor e o sensor de nível do vaso de expansão logo manda aviso no painel alertando para preencher o reservatório. 

Fumaça de queima de fluído de freio admitido motor por vácuo difícil acontecer este outro tipo de defeito com Mercedes-Benz mas também é branca. 

Se não acontece nada disso concordo com os demais que é normal.

Peço desculpas ao Fab´chavez, o código passa do é do anel de vedação que no seu caso não é necessário.
O código do parafuso oco é A0019972401 - Parafuso Oco.
Este parafuso teve uma melhoria, ele era realmente oco na parte de baixo, então quando você desligava a MB o óleo continuava pingando dentro do turbo, Por isso quando se dava a próxima partida este óleo acumulado se queimava e (no meu caso enchia minha garagem com fumaça branca) saia fumaça.
Fui na Divena Ricardo jafet em 13/05/2019 com o parafuso troquei e nunca mais saiu fumaça.
Existe um vídeo em ingles no you tube ensinando como se troca, mas eu não salvei o linK. Tenho a impressão que neste portal existe tal vídeo.

Desejo-lhe tudo de bom e espero ter contribuído não apenas com voce más também com outros confrades.

cheque todos nos respiros e dutos,ligados ao cabeçote, ai esta o problema podem estar entupidos,uma vez tirei o cabeçote da minha E320,e era só os dutos entupidos, por borra de óleo

Mario Araujo escreveu:Peço desculpas ao Fab´chavez, o código passa do é do anel de vedação que no seu caso não é necessário.
O código do parafuso oco é A0019972401 - Parafuso Oco.
Este parafuso teve uma melhoria, ele era realmente oco na parte de baixo, então quando você desligava a MB o óleo continuava pingando dentro do turbo, Por isso quando se dava a próxima partida este óleo acumulado se queimava e (no meu caso enchia minha garagem com fumaça branca) saia fumaça.
Fui na Divena Ricardo jafet em 13/05/2019 com o parafuso troquei e nunca mais saiu fumaça.
Existe um vídeo em ingles no you tube ensinando como se troca, mas eu não salvei o linK. Tenho a impressão que neste portal existe tal vídeo.

Desejo-lhe tudo de bom e espero ter contribuído não apenas com voce más também com outros confrades.

Mário, a sua W204 é C63 turbo? Existe tópico sobre o parafuso oco linha óleo de turbocharger, a C63 2012 o motor é V8 6.2 aspirado. 
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Pessoal, acho que estão misturando assuntos igual o Antônio falou... o parafuso da turbina que deixa queimar óleo é um problema conhecido do motor M271 CGI usando nas carrocerias 204 modelos 180/200/250. O confrade Fab_chaves possui uma C204 com o motor M156 que não tem absolutamente nada parecido com o M271.

Tem de atentar para outro ponto que o Antônio disse:
 - Fumaça branca = água;
 - Fumaça azulada = óleo;

O relato é fumaça branca na partida, logo a suspeita seria acumulo de água nos canos do escape ou estar queimando a água do sistema de refrigeração. Ninguém está falando em baixar/queimar óleo no motor M156.

Abs!

Amigos, deixei mais 2 semanas pra ir observando. Liguei o carro 4x. Em nenhuma observei a fumaça branca. Creio que quando saiu muita fumaça deve ter sido realmente pontual, algo como a condensação. Agradeço muito o apoio por aqui. Caso eu constate algum problema, espero que não, registrarei aqui como aprendizado.

peço desculpas, errei.

Mario Araujo escreveu:peço desculpas, errei.

Sem problemas Mário, acontece, não há o que se preocupar, continue a vontade no fórum!
Abraços.