Junta Cabeçote C 280

Confrades fiquei na duvida quanto a compra de uma Junta de Cabeçote, já havia comprado uma junta em Goiânia e me dei mal, pois esta junta foi pra cucuia, e esta vazando água, segundo o mecânico pelas válvulas, agora estou comprando a segunda junta em São Paulo, vira o meu mecânico e diz que a junta deve ser Pic 1 ou Pic 2, por ter sido o cabeçote plainado se é isso, este cabeçote foi levado na retifica para verificar a altura e verificado se tinha rachadura.
Enfim companheiros gostaria da opinião dos confrades.
Boa noite a todos.
Obrigado.

Poloni,
Leva no João Bosco, no Philip Hacker ou na Class Service em SP. É muito melhor. No final das contas dá menos trabalho e sai mais barato. Esses carros são sofisticados e com uma durabilidade incrível. Se o mecânico não souber exatamente o que está fazendo a "dor de cabeça" vai aumentado cada vez mais e os gastos intermináveis. Todos eles têm fornecedores de peças a preços acessíveis.

Estou aqui em São Sebastião.
Abç.

Poloni escreveu:...pois esta junta foi pra cucuia, e esta vazando água, segundo o mecânico pelas válvulas...

Vazando água pelas válvulas??????????????

Caso você opte por levar o carro a um mecânico em São Paulo, os citados João Bosco e Class Service ficam na zona sul, próximos ao Aeroporto de Congonhas. Se um mecânico na zona norte for mais conveniente, há a opção da Tecno Max (Zé Luis).

Mas nos conte sobre essa história da junta de Goiânia: o que aconteceu, quais as circunstâncias, quanto tempo durou o "conserto", etc... acho plausível que não tenha sido feita a retífica do cabeçote na primeira "queima" ou que o carro esteja com um problema no sistema de arrefecimento ainda não resolvido (sistema sujo, líquido sem aditivo, válvula termostática travada fechada...)

Hoje tive a satisfação de receber na minha casa de São Sebastião o confrade Poloni. Não nos víamos a cerca de 20 anos. Conversamos bastante sobre MBs e acho que ele saiu convencido a levar sua C280 em um dos mecânicos indicados em SP. Satisfação Poloni.

Vazando água pelas válvulas, também não entendi?!
Como já disseram os Confrades, nada melhor que um mecânico especializado MB para esse tipo de diagnóstico!
Foi feita antes retífica geral nesse motor?

Comp. eu de novo aqui TAXA DE COMPRESSÃO, a velhinha agora esta reclamando do aquecimento segundo o mecânico a Taxa de Compressão, por ter sido o cabeçote plainado e ele me disse que teria que usar uma Junta mais grossa de boa qualidade, a que esta no motor e uma Junta Victor Reins, se tem algum confrade que tenha conhecimento onde encontrar essa junta mais grossa, veja se isso é verdadeiro, pois vai injetar mais óleo na hélice viscosa, se é que vai melhorar para acabar com aquecimento excessivo.
Obrigado confrades

Aos comp. talvez eu não tenha explicado o que esta acontecendo a velhinha voltou a esquentar, foi solucionado na aplicação de óleo na hélice viscosa com dois furos mínimos de cada lado depois fechando os buracos com cola resolveu o problema o aquecimento passou a manter em 85 graus, só na subida da serra de Caraguatatuba que esquento até 90 graus. Hoje fizemos uma avaliação e vamos injetar mais óleo na viscosa e verificar se volta ao normal de 85 graus, se isto não der certo a solução seria a troca da junta de cabeçote, segundo ele para baixar a Taxa de Compressão (Junta mais grossa), pergunto qual é taxa de Compressão para este motor, o cabeçote já foi usinado ou plainado dentro das medidas possíveis. Será que isso esta correto? enfim deixo nas mãos dos confrades. 
Obrigado.