Troca da Bucha eixo traseiro

Tudo bom com todos, efetuei a troca da bucha do eixo traseiro que na verdade são 2 rolamentos, para trocar e necessário retirar o para-barro depois retirar o tubo do freio, uma presilha de plastico que prende o cabo freio de mão, o parafuso do amortecedor, pode deixar o cabo do freio de mão no lugar, depois vocês vão ver um parafuso torx numero E20 ele e igual dos dois lados e o único que prende o braço do eixo traseiro, depois de chegar ai puxe com calma para não se machucar ai o eixo desce, agora e só retira os rolamentos e o tubo que ficam no eixo é um rolamento cônico a capa fica presa no braço do eixo use algo para bater que sai com facilidade depois de retirar tudo faça uma limpeza do local para retira sujeira antiga,
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 ai vai começar a montagem coloque a capa do rolamento com a parte mais grossa para dentro utilizando uma mareta pequena de batidas de leve ate facear a capa nova depois continue com a antiga sobre a nova ate encaixar a nova totalmente ai vocês coloquem o tubo plastico dentro, depois a outra capa do outro rolamento, agora pegue um dos rolamento cônico e encaixe no tubo de ferro ate facear o rolamento com o tubo engraxe os rolamentos com a graxa que vem no kit, com a parte cônica para dentro atenção nessa parte para não encaixar errado, ai encaixe o tubo de ferro dentro do tubo de plastico que esta entre as duas capas do rolamento passe um pouco de graxa no tubo de ferro só pra não enferrujar rápido,depois coloque o outro rolamento do outro lado do tubo de ferro tem que dar umas batidas pra entrar o rolamento e tranquilo depois disso coloque mais um pouco de graxa onde esta os rolamentos não muito.
    [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] Ai coloque os retentores do kit encaixados nos rolamentos ele ficam certinho no lugar tem que aperta um pouco pra entrar use uma ferramenta com base arredondada pra fazer isso.
Bom se conseguir fazer isso, fica difícil colocar o eixo no lugar depois se você estiver sozinho aconselho trava bem o carro, com um pouco de jeito ele encaixa ai coloque o parafuso que prende o braço no lugar e remontar tudo de volta.
No meu caso o eixo estava estalando quando passava mais forte em uma lombada, também pode acontecer de começar a gastar o pneu pelo lado de dentro.  
    Este era o rolamento que estava no carro tinha o tubo de plastico aparentemente original.
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   Comprei no mercado livre o kit da marca Vetor peças com bom acabamento.
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    Tudo de bom a todos e boa sorte, se cuidem.

ola a todos segue as imagens acima
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essa e do retentor no local
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esse rolamento antigo
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marca kit novo
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