Pane no Airbag do Classe A?

Lí ontem na revista Autoshow, Nº 289 de abril de 2007,  matéria mensal que sugere e analisa a compra de um determinado carro usado,incluindo opniões de donos ,consultores da revista ,etc.O modelo em foco nesta edição era o Classe A 160 classic ano 2005.O carro recebeu vários elogios de donos e mecanicos.Porém um único defeito foi citado pelo mecanico consultor como sendo comum no carro.
A pane no Airbag.
Não me recordo de ter lido ou ouvido relatos sobre tal defeito.Aguém conhece?

Olá França, estás bom! Eu desconheço que haja esse defeito, mas uma coisa também digo "EU NUNCA QUEREREI VER O MEU AIRBAG".

Tem sim.

Mecânico mexeu -> não sabe o que está fazendo -> ligou o SRS -> meu deus é o air bag.

99% dos defeitos em carros com tecnologia são lendas que se criam na falta de informação de quem mexe no carro.

Imagina se tivesse defeito no air bag se não teria recall. Só imagina se aqui no Brasil o Classe A viesse com 4 ou 6 air bags. O que ia ter de instalador de alarme, colocador de couro e cia estourando plug e estragando o sistema ia ser de outro mundo.

Vejo isso nos Classe A novos, a lenda nova do W169 é que ele SÓ tem 4 air bags. Só que o pessoal esqueçe que como na SL SLK o lateral faz a função do air bag de cortina. Como é Classe A e B o pessoal detona ai na SL OOOOOOOOOOOHHHHHHHHH QUE tecnologia.
Detalhe que no W169 o sistema é IGUAL aos do SL.

Olá _cls_ !

Aproveito para lhe fazer algumas perguntas.
Não sei se você leu durante a semana passada o tópico criado pelo membro krycek sobre a validade do Airbag, onde ficou evidente que nós aqui no Brasil temos dúvidas sobre manutenção e validade deste item.Aqui quase todos sabem quando trocar amortecedor ,óleo etc.Mas quando se fala em Airbag :?:
Aí na Europa o Airbag tornou-se comum muito antes do que cá.
Vocês são bem informados pelos fabricantes sobre a validade e manutenção dos Airbags?

Abraços.

França, sei que há umas cápsulas nos airbags que têm de ser substituídas de X em X tempo, eu nunca mudei em nenhum dos meus carros, no caso da Classe A teremos de aguardar a Luz SRS acender e permanecer acesa, é o sinal que alguma coisas está mal com o sistema de segurança. Também só o Star é que pode dizer se são as cápsulas em fim de vida ou é o sensor de tilt XPTÓ que levou uma joelhada naquele fim de semana em que a picanha estava salgada e picante (entendeste-me? :cerv: :cerv: :mar: :mar: )
Creio que isso pode até ser simples desde que haja alguma documentação de serviço, eu pessoalmente não arriscaria! É que se for a MB a substituilas e caso haja um airbag que rebente por vontade própria ou em caso de acidente um que não rebente e eu rebente sim a cara toda contra o volante, já sei quem é que a seguradora vai levar a tribunal e não serei eu não! São assuntos sérios.

Leiam esta página do nosso amigo Bert Rowe, a quem até as maiores autoriades da Benz fazem continencia!
SRS (Supplemental Restraint Systems)Air Bags & Seat belts

É _cls_ , o "X em X tempo", é que é o "X" da questão. Serão 8,10,15 anos,esperar por um aviso luminoso no painel? Em geral o manual do proprietário não explica claramente,apenas recomenda inspeções depois de alguns anos.Alguns carros trazem etiquetas com informações em locais não muito visíveis .Pelo que andei lendo ,atualmente o prazo não ultrapassa dez anos.Creio que sejam raríssimos os donos que levam seus carros em concessionárias para fazer revisão dos dez anos.
Sendo assim ,acho que as montadoras ainda não tem interesse em informar aos seus clientes que eles terão que gastar um bom dinheiro( 2,4,8,12Airbags) em um carro com dez anos para continuar tendo a segurança tão alardiada na hora da venda.

PS.entendi :mar: :cerv:

Abraços.

França,

Tive uma pane no meu airbag - a luz ficava acesa o tempo inteiro. A concessionária de Salvador disse que seria necessário trocar todo o sistema do airbag, mas disse que não tinha risco do airbag disparar.. Não autorizei o serviço, mas ficava desconfiado da bolsa abrir a qualquer momento (tem uns relatos sinistros pela web sobre esses espisódios).

Aqui em Brasília fui na concessionária, passaram o Star que apontou um dos sensores instalado na coluna de direçao como culpado. Troquei o sensor e o problema sumiu.

É Sejogue ,concessionária não é garantia de bons serviços.Bem que o pessoal fala :
Existem concessionárias :pos: e concessionárias :neg:

Abraços :slr:

França, falaram-me em 15 anos ...vou esperar para ver, é que a informação veio de um vendedor.

Este tópico também fala em 15 anos - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Acabei de pesquisar no Google o título " Prazo de validade do Airbag" .
A maioria das respostas indica 10 anos.E também deixa claro que existem muitas dúvidas entre os proprietários .
André, será que você poderia dar um "Help" perguntando ao pessoal da concessionária que você conhece , sobre qual é a orientação que a MB passa a eles?


Abraços.

Boa tarde pessoal, apesar deste tópico ser muito antigo vou perguntar aqui para não abrir um novo tópico sobre airbag. O meu problema começou quando a evaporadora do ar-condicionado furou, após desmontar verifiquei que a evaporadora está inutilizada, meu carro já tem quase 11 anos. Não sendo possível solda, estou procurando uma nova, se alguém tiver dica de onde encontrar agradeço. Mas no desmonte fiz em uma loja de ar-condicionado, como ninguém queria desmontar o painel acertei com o dono da loja que eu faria, já havia substituído o comando do ar-condicionado a uns 4 anos, junto com o conector traseiro do chicote e manutenção no eletroventilador. Só que no desmonte tive ajuda do próprio dono da loja, o qual foi desmontando o lado direito e eu o esquerdo. Depois de tudo desmontado fui dar um trato nos chicotes elétricos, para que não soltasse as fitas, neste momento me deparei com um conector amarelo que não lembro de ter soltado, o dono da loja também disse que não lembra, lembro de ter soltado só um grampo de plástico que prendi este cabo na parte interna do console, lado direito, e que o cabo ia em direção ao airbag. Após isso a luz do SRS ficou acesa, mas como não vou andar com o carro pelos próximos dias (até conseguir uma evaporadora nova) não tem problema, só estou na duvida se este conector é do airbag do passageiro, não consegui encontrar o local onde ele vai ligado, só posso dizer que é um conector com ângulo de 90º e dois polos.

Agradeço qualquer ajuda.

Trindade meu caro,antes de mais nada,receba NOSSAS BOAS VINDAS e aguarde que já já aparece um confrade para tirar suas dúvidas!!!
Grande abraço ao amigo,

Trindade, seja bem-vindo; o prezado Confrade fez muito bem em continuar o debate nesse tópico mais antigo, evita duplicidade de temas e, afinal, o conteúdo do fórum é muito rico em informações técnicas, parabenizo-o por pesquisar antes de abrir tópico novo, isso facilita muito o trabalho da Moderação! 

Esse conector do cabo amarelo de 2 pólos que você não encontrou onde é plugado, não entendi bem a localização; o console que você está falando não seria painel por trás do porta-luvas, é isso? Se o painel ainda estiver desmontado, tem como postar foto desse conector para facilitar a visualização?

Boa tarde confrades, adquiri recentemente uma C240 W202 e o dono anterior removeu um sensor lateral do SRS supostamente para contornar o aviso de problema. O problema foi notado agora pelo Star em uma revisão e preciso encontrar um para reposição. Aguem pode indicar-me se há alternativas a css e se possível o código para pesquisar a peça? Gratos.

Aproveitando que observei estar a questão da validade do airbag inconclusiva, e como já tive problemas com explosão espontanea dos mesmos tive bastante contato com essas peças. A validade está gravada na etiqueta afixada em cada cilindro: 15 anos.
Verifiquei isso na W210 E320 fabricada em 2000, e a data constante na etiqueta era 2015.
Vou ver se localizo as fotos para postar aqui como exemplo.

Caros, fazendo uma breve pesquisa localizei a peça (MRSA SIDEBAG SENSOR 000 820 99 26) no exterior, como o preço em relação ao local seria muito melhor arrisquei a compra de um fornecedor na Alemanha. Mesmo com os impostos no produto + frete deve compensar (Original, usada, mas testada e em boas condições, segundo o fornecedor. :http://www.ebay.com/itm/161570501914?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Publico aqui depois a conclusão do tema.

silvaj1,
Chegou a ver quanto custa nas CCs ou no João de Foz? Com o dólar disparado a tempos os preços internos estão defasados (caso da W202) e as vezes compensa comprar por aqui mesmo.

Achei:
Windows bag explodido espontaneamente em 2010. Fabricado em 2000 (ano da W210 E320) válido até 07/2015.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Para não duplicar aqui as fotos, o restante está postado no tópico abaixo:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Boa noite Coronel, na oficina cotaram a css e o preço é surreal algo como R$ 5k!, verifiquei nas loja oficiais nos EUA e seria algo como $350, o que fica bem acima do valor do link que vimos e que alias fiz uma tentativa de compra. Irei aguardar que venha, caso não resolva tentarei que algum amigo compre fora ou outra forma. Agradeço a atenção.

silva,
Eu sou meio agoniado com esse negócio de prazo. Eu ainda tentaria o Bruno, nosso confrade, o João de de Foz e as CCs de SP. A AMMarcelo tem um estoque bem grande de peças para as MB clássicas. Não custa nada tentar.
Aqui em Santos eu e o confrade Mercor chegamos à conclusão que está saindo mais prático comprar aqui na CCs Divena, pois os preços estão equivalentes aos praticados no exterior e importados legalmente com impostos e frete.
Agora, se você não tem pressa, acho que dificilmente você irá achar um preço parecido com a que você comprou. Calculei uns R$ 100,00 com frete. É isso mesmo?

Coronel, 

Conte-me mais sobre isso pois tenho interesse. Cotaram para a B4 do Mercor? A minha é 99, tem menos bolsas que as últimas w210 como a sua.

abs
Mau