Dúvida entre C180 ou C200 (W205) x A200 ou A250 (W176)

Queridos confrades! boa tarde.

Estou eu cá de volta e tenho uma dúvida. Chegou o momento de comprar a minha estrela (depois de ter visitado Audi e BMW, optei pela MB).

A dúvida título do tópico procede e explico:

Eu gostaria de um carro de até R$ 120.000,00. Por isso vi Audi A3 sedan (110 mil) e Q3 (120 mil), ambos com motor 1.4. Depois, de curioso, fui até a concessionária MB e o vendedor, muito prestativo e atencioso, me apresentou a A200 - modelo que, normalmente eu viraria o rosto por não ser sedan ou perua ou SUV).

Me surpreendi (positivamente) com a qualidade do carro em geral. Construção, acabamento, materiais empregados e "recheio" do carro (que peca por algumas faltas como sensor de estacionamento ou ar dual zone - mas ainda assim muito superior aos concorrentes, que sequer piloto automático tem) - preço: 122.000,00.

Aí eu bem feliz quis fechar e.... não tem o carro em estoque. Somente para o final de outubro/ início de novembro - sem garantia de ser este preço.
Frustrado, fui embora.
Hoje o vendedor me ligou com duas propostas diferentes, sendo elas:

A250 seminovo (14/15) com 35k km por 125.000,00 (preço normal é 137)
ou
C180 0km (16/16) por 135.000,00. (preço normal de 145 - segundo vendedor)

Sei que são carros que não se comparam diretamente, mas, desprezando a diferença de carroceria, o que os confrades me dizem, especialmente quanto a:

- manutenção
- conforto no dia a dia
- equipamentos
- preço de revenda em 3 anos mais ou menos

Sei que é uma dúvida meio absurda, mas confesso que fiquei perdido quando o vendedor disse que não teria o carro (A200). O A250 é muito completo (teto panorâmico, ar dual zone, bancos elétricos com memória, retrovistor eletrocrômico, park assist), porém tem um rodar mais duro e motor menos econômico, além de já ter alguma quilometragem.
Por outro lado o C180 é a estrela clássica da MB e é zero km, apesar de custar um pouco mais do que gostaria de pagar. Em termos de equipamento, se equipara muito ao A200, só que com ar dual zone e bancos semi elétricos em couro.

Fico aberto a sugestões!

abraço a todos

Tenho um amigo que tem o A250 2015 tambem , é um putz carro ,acelera forte, teto solar lindo , ta muito satisfeito com o carro. Eu achei esse que te ofereceram muito rodado para o ano. Vc poderia tentar uma contra proposta caso tenha realmente gostado do carro.

abraços

É uma comparação dificil, haja vista serem carros de categorias opostas e um ser 0km e outro usado, isso limita muito a comparação.

o A250 é o top do hatch abaixo das versões AMG, logo é um carro com muitos itens de conveniência, motor mais potente, mais mimos, visual externo mais bonito, etc.

Já a C180 é um ícone da Mercedes, o carro mais vendido da marca no mundo e muita história envolvida, mas é o carro de entrada da marca em comparação com o A250, perde muitos itens, teto solar, bancos esportivos, motor, sensores de estacionamento, park assist e o kit externo esportivo ( Rodas, saias e parachoques) porém é um carro 0 km e é mais facil de revender em comparação ao A250.

Com relação ao A250 usado, 35mkm não é uma KM muito alta, mas pelo ano do carro percebe que o dono anterior usou o carro como daily car, portanto normal essa KM elevada, é claro que se encontra veículos desse porte e ano menos rodados...mas não sei afirmar o preço se muda.

É uma escolha muito dificil, de um lado o A250 exala esportividade, sendo um carro arisco e esportivo ( Suspensão dura) e de outro lado o C180  pura elegância e conforto a bordo a decisão ficará pelo critério que tens sobre a necessidade que você irá fazer do veículo. 

Minha sugestão ande nos 2 e tire suas próprias conclusões, ambos os carros são magnífico.

Dizem que o primeiro Mercedes é igual a primeira vez a gente nunca esquece e também nunca mais troca por outro, somente por outra estrela....rsrsrs brincadeiras a parte.

Um abraço e qual seja a sua escolha desejo que lhe traga muitas felicidades e boas vibrações.

Não creio que na manutenção terá tanta diferença assim de valores... Creio que no site da MB tem os valores recomendados pela fábrica para revisões. Dá uma pesquisada lá, possa ser que ajude na decisão.

Para uso diário, acredito que uma C180 seria o melhor compromisso entre conforto/economia/tranquilidade.

Sendo zero km, teria ainda a tranquilidade da garantia de fábrica durante dois anos, revisões mais em conta, e aquilo que podemos dizer como intangível, ou seja, a sensação de ser o primeiro dono, conhecer o veículo desde "recém-nascido", rs. Ah, e o preço do seguro provavelmente conseguirá talvez preços subsidiados de fábrica...

Uma coisa a se colocar na balança é a depreciação do veículo zero km. Disto, não tem como escapar.

Agora, um veículo seminovo já teve a sua depreciação inicial, mas por outro lado esta Classe A que lhe foi oferecido foi devidamente bem utilizada. Para alguns, nada demais, mas sabe como é a mentalidade do brasileiro para a questão de km...

Uma pergunta: esse seminovo está naquele programa da MB para seminovos, o "Star Selection", que oferece um ano de garantia? 

Enfim, é um problema "bom" de se ter.

O A250 14/15 que te ofereceram é uma cinza? Tem uma 15/15 branca no balneário pouco rodada aparentemente mais inteirinha: 
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Olá confrades! bom dia.

Já agradeço as respostas e vou respondendo aos questionamentos, também.

- se está no Star Selection - sim. A garantia de fábrica irá até Fev/17. Mas pelo programa ainda tenho 1 ano da data de compra.

- Com relação a km, realmente, não está nova, mas foi sempre revisada ali na concessionária, tanto que o carro está lá dentro para revenda. Não acredito que venderiam (e arriscariam a própria imagem) com um carro que não estivesse a altura de ser vendido "em casa".

- A questão da depreciação é um ponto que me pega também... esta A250 já depreciou. Já teve o facelift, então acredito que a perda agora seja mais linear. A C180 acredito que eu pegarei uma curva de depreciação maior, pensando daqui 3 anos.

- Por outro lado, a C180 é "pão quente" na hora da revenda, pois sendo um carro bem cuidado e revisado, acredito que não falte mercado. A A250 eu acredito que tenha um nicho mais específico, justamente pela sua pegada mais esportiva.

- Eu andei na A250... achei bem firme (sei que é justamente essa a proposta) e o motor é uma delícia a parte. Absurdamente gostoso de acelerar o carro, é bem arisco, especialmente no modo Sport. Não consegui andar na C180 porque o test drive estava em viagem.

Levando em consideração o rodar da A250 e imaginando o que seja o rodar da C, acredito que a C me sirva mais como daily car nas esburacadas ruas de Joinville, atendendo bem a viagens por conta do porta malas, mais amplo.

Aí farão falta os itens de conveniência já citados pelos confrades.
nesse sentido penso: porque não partir, então, para um C200 semi nova? Pelo que pesquisei, chego num bom preço desse modelo (nova está R$ 184). Se conseguisse uma C200 semi-nova com preço da C180 zero, acho que seria um bom negócio.

Vou pesquisar um pouco mais sobre isso.

obrigado aos amigos!

O C200 semi-nova é um excelente negócio, já acrescenta os itens de conveniência e mimos a mais que justifica a diferença de preço com relação a C180 0km.

Ele acrescenta regulagem do banco dianteiro motorista elétrico, teto solar, park assist, sensores dianteiro e traseiro de estacionamento além claro do motor 184cv.

É a versão ideal da classe C na minha opinião, só um detalhe que eu acho que é fácil de resolver são as rodas que vem de série, a Mercedes deveria ter caprichado mais nas rodas da C200 mas de um modo geral é uma compra excelente e o mercado da classe C é fenomenal.

Boa sorte amigo,

Abraços.

Já que pediu opinião, aí vai!

Iria de A250 com certeza, todos esse mimos deixam sua vida muito mais confortável durante o tempo que você pretende ficar com o carro. Mas acho que ainda cabe uma boa negociação nesse carro. A km alta não faz muita diferença em Mercedes... afinal elas são máquinas feitas para durar. Aliás, eu já logo aviso, rodo bastante na minha. Não vejo sentido comprar carro para ficar parado. Ainda mais quando dirigí-lo é um prazer! Esse é o relato emocional!

Agora, racionalmente, acho que não compensa pegar uma C180 0km. O preço dela pode até estar interessante, mas a desvalorização de um zero é muito alta. Vc perde, em média, 15% ao tirar o carro da concessionária. Nesse caso, estamos falando de vinte e poucos mil reais. Muita grana. Pronto! Monetarizamos o intangível que nosso confrade falou.

A opção C200 é uma excelente pedida. Aí não tem erro e, você une o melhor dos mundos.

Na sua situação eu certamente faria uma proposta de 115k nessa A250. A concessionária provavelmente pagou barato nesse carro... e ele é um pouco caro para que eles fiquem mantendo ele parado em estoque, logo, pode sair uma boa negociação.

Lembre-se que se conselho fosse bom, não era dado, era vendido!

Forte abraço e boa sorte!

Ampliei o título tópico inserindo a opção da C200 colocada pelo Confrade.

Muito obrigado aos confrades GSpzia e ao sempre querido Antonio Elias! Ainda quero conhece-los pessoalmente, são pessoas fenomenais!

grande abraço.

Putz.... Eu não sei... Acho q iria de A250 apesar de querer mtooooooooo uma W205.... Se fosse C200 x A250, ficaria de olhos fechados na C200

Conheço Joinville...iria de C200 sem pensar.
Meu irmão tem uma BMW335...vive reclamando do conjunto: carro baixo e duro+buraco+paralelepípedo (o q tem muito em Jvlle).
Mas como é uma escolha entre os melhores, qualquer opção estará bem.
Duro é quando se tem que escolher entre os menos pior....rs
Vá na fé.
Ab.

Gabriel,

Não esqueça que a C200 também tem um conjunto de suspensão razoavelmente firme, principalmente pela utilização dos pneus run flat.

Pneu runflat = dureza excessiva no rodar... 

As BMW tem essa característica de uma firmeza maior na suspensão, somado a rodagem mais dura dos runflat, realmente é um pouco incômodo.

Já nas MB ainda não tive a oportunidade de andar em um modelo com os runflat...

é verdade W204...
ele é firme, mas a A250 é mais.
mas ele é mais alta que a versão anterior (w204), trazendo um curso de suspensão (pouco) maior...

Prezados,

Agora surgiu uma dúvida no quesito suspensão, existe diferença de suspensão entre C180 e C200 modelo W205?

Pergunto isto pois o catálogo dos modelos diz que C180 e C200 compartilham da mesma suspensão comfort, apenas a C250 utiliza a suspensão sport ( Rebaixada de fábrica e mais firme).

Ambos porém compartilham dos pneus run-flat, isso é fato.

Alguém saberia dizer se o Classe A250 também utiliza suspensão sport ou comfort?

Abs

Acredito q a suspensão da A250 é sport.
A suspensão da Classe C é do tipo F1, uma inovação (superior) na categoria...
Por conta disso, não acredito que tenham a mesma suspensão (em termos de tipo/estrutura).
Ab.

Caros amigos, tenho a relatar que no início deste ano passei pela mesma dúvida. Adquirir uma classe A ou C. Eu andei nas duas e talvez pela minha idade, em que a gente já começa a olhar o clássico e o conforto como fatores preponderantes optei pela C. Não me arrependo, amigos que tem a A relatam que a dureza incomoda embora na C com os pneus run flat também as imperfeições são repassadas para a carroceria, a diferença para a minha antiga uma w203 230k é da água para o vinho, a nova é muito mais rígida. Outra coisa que no meu caso foi importante é a tração, na A é dianteira e na C é traseira, o que me agrada mais. Acabei adquirindo uma C180 Avantgarde para meu uso diário. Hoje casualmente na revisão dos 20mil km. O motor 1.6 turbo é ótimo, destaco o consumo e a força. O carro anda quase a mesma coisa que a minha antiga C230k, em algumas situações até mais, não bate a carroceria no chão, e faz na cidade sempre acima de 12km/l, na estrada já consegui fazer 18km/l. 
Os principais pontos que me levaram a comprar a C, embora um pouco mais cara, em vez da A foram:

-carroceria sedan
-tração traseira
-painel da C na minha opinião mais bonito é muito mais clássico
-bancos
-pacote de acessórios
-pneus mais altos - com mais borracha por serem run flat melhora conforto
-preço de revenda

Espero ter ajudado com as minhas impressões. 

Abraços

Carlos Alfredo

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A suspensão da classe C ( Todas as versões) é double wishbone ( Duplo A) na dianteira e atrás é multilink?  

Outro fator que cabe destacar na Classe C é a carroceria usar muito alumínio exemplo: Portas dianteira e traseiras, porta malas e capo.

É nítido a diferença de peso entre as portas/porta malas da classe C e da 320i por exemplo, é muito leve e confortável na classe C, depois que você acostuma com isso fica mais difícil sair de outros carros quando parado em um declive/aclive por exemplo, onde se sente mais o peso da porta...

Com relação ao Classe A eu não sei afirmar o tipo de suspensão e também como é o comportamento dinâmico dele, mas a A250 que o confrade está olhando deve ser um carro muito gostoso de dirigir embora com tração dianteira, será que muda muito o comportamento dos 2 carros ? Traseira x dianteira ??

Abs

Muda é muito... Da água para o vinho!!!

Em carros de tração traseira, todo o "trabalho" esta bem dividido. Direção e tração.

Já naqueles com tração/transmissão dianteira, por melhor que seja o trabalho do fabricante, o fato de ter tração e direção no mesmo eixo não faz com que se tenha o melhor dos dois mundos...

Cria-se uma espécie de pato: nada, voa e anda, mas nenhum dos três com perfeição...

Muito bem explicado, talvez se torne mais perceptível essa diferença em velocidade elevada e arrancada tornando o carro mais equilibrado.

Agora eu sempre imaginei que o Classe A fosse tração traseira assim como o série 1 da BMW ( Falta de conhecimento de minha parte), fiquei surpreso em saber que o classe A é tração dianteira, mesmo na versão AMG também é tração dianteira...

Imagino que a MB deva ter feito um excelente trabalho em alinhar o carro focado em desempenho, será que ela frita muito pneu em arrancada bruscas por ser tração dianteira? e mais de 360 cv de potencia...é muita coisa para um carro com tração dianteira, fiquei curioso em saber como se comporta o A45 amg com tração dianteira...

Thiago, a A45 AMG é tração integral

Obrigado pela correção Carlos.

Confesso que tinha ficado surpreso em imaginar um carro desse porte e com tamanha potencia com tração dianteira, mas como o confrade corrigiu sendo tração integral não há o que se comentar...deve andar muito!!!

Abs.

Sou mais a tradicional tração traseira das sedans, a integral é outro nível, já dirigi tanto o A45 quanto o A250, o Amg é claro anda muito mas a tração 4Matic priorizando mais a traseira traz uma estabilidade incrível, o Amg é um carro muito superior ao 250 em tudo, já a suspensão de ambos não percebi muita diferença não, achei ambas com a mesma rigidez. 

Nesse aspecto o A200 da versão de entrada é mais confortável mas não sei se era algo com o carro do test driver, gostaria até de saber a opinião de proprietários porque notei nele uma tendência maior que os outros de sair de frente em curvas, no mais achei um excelente carro para uso diário.

A tendência de sair de frente em curvas se faz mais presentes em veículos modernos por ser de mais fácil correção pelo motorista médio, ou seja, basta tirar o pé do acelerador que o veículo retoma a sua trajetória e controle de forma, digamos, menos complexa e mais instintiva.

Já com veículos de tração traseira, aí sim, é um pouco mais emocionante...