Problemas cambio MB C250 CGI 2012 (Perda de potência e acende luz de injeção)

Sou de Goiânia e em outubro de 2014 fui ate a maior rede de concessionárias de Goiás e adquiri uma Mb C-250 Cgi Sport 2012, logo em seguida parcebi que o carro quando se acelerava forte apresentava um comportamento estranho de perder potencia e acendia a luz de injeção, fui ate uma oficina especializada em carros importados e condenaram a bomba de injeçao direta de combustivel, porem a concessionária onde comprei o carro não autorizou o serviço nesta oficina e indicou outra que apos analisar o problema condenou o cambio do carro (corpo de valvulas). Desde então a concessionaria e a oficina indicada por eles vem  me enrolando para arrumar o carro.
Alguem pode me ajudar com algum relato ou experiencia com problemas parecido no cambio deste carro .

Frederico,
Sem me meter nas questões puramente técnicas (me lembro que os câmbios das MB Classe C 2012 passaram por diversas atualizações de software nas concessionárias), o que deixo para os "mais entendidos" do fórum, gostaria de sugerir, considerando que vc. comprou seu carro "na maior rede de concessionárias" da sua região, que vc. MANDE que eles consertem - ou que pelo menos indiquem o certo a fazer - sob pena de desfazimento do negócio por "vício oculto".
Normalmente na compra de veículos usados existe uma "garantia" de 6 meses para motor e câmbio dado pelo vendedor.....cheque isso na sua nota de compra.

Obrigado pela resposta Tzero, vou verificar quanto a atualização de software, + onde comprei o carro não é MB e sim uma rede de varejo com VW, Ford, Fiat etc.
Não queria + ja estou pensando na justiça pois dia 17 de fevereiro completa 4 meses e eles não apresentam uma solução.

Frederico, o carro está parado? Você não consegue levá-lo até uma concessionária MB e passar o Star nela? Assim, podem te dar com mais certeza o que está de fato acontecendo com seu carro. 
Te desejo boa sorte na resolução do seu problema.

Boas confrade !!!

Na Eurofix o Branquinho tem o Autologic que vasculha o carro, a Star Motors é credenciada pela MB para abrir câmbio mercedes.

Alias, fora da CSS ninguém tem habilitação para mexer no câmbio, existem os curiosos.

A Star Motors desmonta do câmbio peça por peça, e troca o que for necessário e fica Zero Bala.

Advogado e liminar na moleira..... ou devolução do dinheiro... e pronto.

O serviço deve ser realizado na autorizada, ou empresa que apresente "habilitação" para tal.

Abs.

Olá A Carneiro, hj tive uma reunião na revenda onde comprei o carro e decidimos levar o o carro amanha para a revenda MB,e justamente uma destas oficinas entituladas Premium  que esta atrrasando todo o processo de conserto do carro, pois foi feito um diagnostico e me foi pedido 15 dias para a importação da peça, ja se passaram 70 dias e a oficina pediu + 45 dias para o conserto. 
Agora ou revenda MB ou justiça.

Honestamente não sei do que trata oficina premium....

Desde 1998 utilizo MB, o Rafael da BOX 21 veio da Audi, Mercedes, Hyundai Fabrica, e depois o Branquinho que é filho dele, investiu em equipamentos de ponta que ninguém tem em outras oficinas.

Converse com o Virgílio da Star Motors, certamente ele vai te ajudar.

Abs.

A. Carneiro obrigado pela dica da Star Motros,tbm sou usuario da marca MB a bastante tempo e já estou na minha 5* unidade,  o carro ja esteve nestas duas oficinas citadas pelo amigo e tiveram diagnosticos diferentes, uma condenou o corpo de valvulas do cambio e a outra condenou a bomba de alta pressão. 
Sendo assim resolvi com a revenda onde comprei o carro que iriamos levar o carro na revenda MB para ter certeza do diagnostico.
Vamos aguardar e ver com quem esta a razão.

Olá confrades

Atualizando meu caso ate o dia de hj pois ainda não foi completamente resolvido, levei o carro a css Star Motors aqui em Goiânia e fui muito bem atendido pelo consultor Eduardo e pelo gerente Virgilio, onde foi diagnosticado que o problema de perda de potencia era a bomba de alta pressão do combustivel que foi trocada pela bagatela de R$ 12.000,00  e o carro ficou 100% + apos rodar alguns kms a luz de injeção voltou  a acender e apos passar o Star novamente na css foi diagnosticado o módulo do cambio com avaria, a peça ja foi pedida e estou aguardando e andando no carro sem problemas só com a luz de injeção acessa

Meu Deus! Que conserto caro! A revenda pagou?
Sorte na resolução do problema confrade!

A razão do defeito é superaquecimento. Acelerando no limite em dias e horário muito quente. Já perdi um módulo de câmbio de Audi por este motivo.

Mesmo os AMG aspirados não suportam pegada firme com muito calor, a diferença é que tudo para no carro e as luzes piscam como árvore de natal.

Abs.

Olá Confrades

Encerando meu caso e dando um feed back sobre o assunto, após novo retorno CSS e a troca do módulo do cambio e + R$ 6.500,00 (pois se teve que trocar o óleo do cambio tbm) o carro esta pronto e 100 %, luz de injeção apagada e vida que segue.

Abs

Quanto te cobraram para trocar o óleo desse câmbio?

Olá  Antonio Elias desculpe a demora, o valor do litro e de R$ 350,00 são necessarios 10 L pois se troca o oleo que esta no conversor de troque tbm 
 ou seja a troca fica em R$ 3.500,00

Jesus, R$350,00 o litro do óleo!!!
Impressionante o valor, mas é pouco diante do valor do câmbio!!!
Espero que tenha conseguido que a revenda arcasse com todo o custo de reparo do veículo!
Uma coisa que acho importante frisar e que já foi esclarecido pelo Deputado Celso Russomano, é que não existe garantia de motor e caixa, a garantia é para o veículo todo, qualquer problema é obrigado a ser resolvido no período legal de 3 meses, independente de onde for o problema!
Este lance de motor e caixa é inconstitucional, e passível de processo, pois fere o código do consumidor, afinal quando compramos um veículo, não compramos apenas motor e caixa!

Erickdid infelizmente a revenda Saga Supercenter T- 7 arcou com boa parte dos custos do conserto + ainda tive de fazer um complemento para não ir para a justiça, e ao todo o processo demorou 6 meses pois no começo ficaram tentando soluçoes paleativas ou tentando me vencer pelo cansaço, + caso resolvido e bola para frente.

Frederico, acho que o amigo agiu bem, muitas das vezes vale mais a pena um bom acordo para equacionar a solução para esse tipo de problema.

Importante é tudo foi solucionado a contento e com a garantia de peças originais e do serviço feito em Concessionária para maior tranquilidade, melhor ainda que a partir de agora você realmente poderá curtir a máquina revisada.

Perguntei pelo preço cobrado pela troca do óleo desse câmbio, sabemos que no 722.9 há diferenças nas especificações conforme o ano e modelo. 

Abraços e sucessos,

Boa noite amigos. Somei mais uma estrela na coleção, uma c250 2012, porém ultimamente começou a perder força e levei até a autorizada e diagnosticaram o problema na bomba de alta pressão de combustível. Alguém saberia me informar onde consigo essa peça? Exterior? Tive olhando e não acho para compra. Algum confrade teria uma dica? 
Abraços

Antonio,

Manda o chassi da sua C que eu vejo aqui.

Abraço.

olá antonio. caso do seu interesse vc pode pedir uma cotação para a peça pretendida junto ao confrade valdinei. ele mora em ponta porã(ms) e geralmente tem preços camaradas pois compra as peças no paraguai. não há incidência de impostos e o câmbio é favorável para nós. o confrade é rápido e honesto. necessário informar o chassi do carro. aí vai o e-mail do valdinei:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

forte abraço.boa sorte e mantenha-nos informados da sua saga.

luiz oliveira     cabo frio      rj

Confrade Antonio,

Segue part number da sua bomba de alta pressão: A2710703601

Um abraço.

Antônio Aleixo, cuidado com esses diagnósticos de troca de bomba de alta pressão nestes motores CGI por que a avaria que aparece no Star pode ser refletida, a não ser é claro que fizeram outros testes na Concessionária para checar com absoluta certeza problema com a pressão no sistema condenado a bomba, não é primeiro caso aqui no Fórum e em oficinas conhecidas que após trocarem bomba de alta o problema na verdade está em sensor ou módulo.

Boa noite Antônio Elias
Retorno para informar que foi trocada a tal bomba e o problema persiste.
Pela experiência dos companheiros, o que acham que pode estar acontecendo?
A CCS quer que eu deixe o carro lá uns dias para ser melhor avaliada.

Antônio,

Tu chegou a passar o carro no star?

Abraço.

Antônio Aleixo, a maioria das oficinas que conheço os mecânicos estão literalmente apanhando desse sistema CGI.

Acho o seguinte, o gerenciamento e controle do turbo é todo feito eletronicamente, muito diferente dos turbos tradicionais, tudo é controlado por sensores, a bomba externa de alta pressão por exemplo sei que há um sensor que gerencia tudo dela, o problema pode estar nele, o problema que já houve um caso aqui no fórum de uma C250 no interior de SP que o dono relatou que simplesmente trocou um filtro que estaria obstruindo passagem de ar e resolveu as panes, outro caso no Nordeste trocaram condenaram as 2 bombas interna e a externa e o problema estava na eletrônica, então cada caso um caso, o relatório de Star o mecânico precisa conhecer o sistema de injeção direta para interpretar corretamente o conjunto de anomalias para ir no ponto certo e não trocar peças caras sem necessidade, ainda mais num C250 que os ajustes do turbo e etc estão nos valores limites para o motor de 4 cilindros, por isso acredito que a Concessionária esteja te sugerindo deixar o carro lá por uns dias para olharem com calma.  

Enfim, continuo desde o inicio acreditando que os problemas como o seu nesses motores de injeção direta estão ou na eletrônica, sensores que gerenciam o turbo ou nos bicos piezoeletricos, esse sistema bicos equipa muitos V8, tentaria um mecânico MB experiente fora do dealer para tentar resolver, Márcio Villa Nova em POA por exemplo.