Dúvida sobre a versão Cabriolet

Amigos, tenho uma dúvida sobre a CLK Cabriolet:


A capota elétrica da CLK é totalmente automática ou é necessário que se destrave alguma trava interna antes do acionamento elétrico pelo interruptor?

Uma outra dúvida eu tenho há algum tempo: como é a qualidade de vedação da capota em relação à água e ruídos? A capota deixa vazar alguma quantidade de água pelas borrachas de vedação? E a vedação acústica quando se pega estrada, por exemplo, é bacana?

Desculpem-me pelas perguntas tolas, mas nunca tive a oportunidade de andar em uma Cabriolet e são dúvida que geralmente quem sabe é quem utiliza o carro no dia a dia.

Valeu, turma!
Grande abraço.

Caro confrade a CLK da primeira serie é preciso sim destravar para abrir e travar para fechar, dos modelos mais novos ela já faz isso automatico, quanto a insonorização depende da velocidade mas faz sim mais barulho que um carro de capota rigida tipo SLK e claro bem mais do que um q não seja conversivel, é impermeavel e preparada para esse tipo de intemperies como neve, chuvas, ventos menos para facadas alheias!...kkkk

Mas o que te posso afirmar, mesmo com os barulhos proprios de um conversivel é que é uma sensação magnifica dirigir um seja ele de que ano for e só mesmo dirigindo para poder sentir isso e pra mim melhora muito sendo um Mercedes, abraço.

Ahhhh Júlio, muito obrigado pela resposta. Realmente é uma delícia andar de conversível. Já tive a oportunidade de desfrutar dessa sensação aqui pelo litoral do Ceará. Pena que não era uma Mercedes, mas valeu a experiência. Mais um dúvida: na CLK Cabriolet você sente a torção do chassis quando o carro passa por imperfeições no asfalto ou é um carro mais rígido que os rivais conversíveis?

Obrigado pela resposta! Grande Abraço!

Todos falam esta questão de que a capota estaria sujeita a facadas. Ora, se eu fosse ladrão quebraria o vidro que é bem mais fácil.

Adaher,
Toda conversível sofre um pouco de torção, pois é uma característica desse tipo de carroceria. Com o teto rígido, como na SLK, os ruídos são um pouco mais evidentes, mas logo você se acostuma.

Quanto a menção do Antônio Julio sobre "facadas", é um tipo de preocupação que na época me fez optar pela SLK que tem teto rígido, mas para mim isso hoje está superado, e eu compraria sim uma com teto flexível. O objetivo de uma conversível é vocé andar com a capota recolhida, então tanto faz ser rígida ou flexível.
Por ser conversível, todas elas chamam a atenção, seja SL, SLK ou CLK Cabrio. Então você não vai parar ou estacionar em locais que não sejam seguros. Na rua nem pensar.

Quanto as "facadas", preocupam sim, e vejo duas situações em que elas podem ocorrer:
1) em semáforos ou estacionado em locais ermos, uma facada no teto flexível pode atingir os ocupantes, o que não ocorreria com o teto rígido;
2) uma facada no teto flexível com o carro sem ocupantes pode visar o furto de objetos dentro do carro ou ocorrer por pura maldade. E com certeza vai sair muito mais caro o conserto da capota do que de um eventual vidro quebrado. Além disso, vidros quebrando chamam a atenção, facadas no teto flexível não.

Mas em nosso país eu não andaria com nenhuma conversível onde eu pudesse sofrer esse tipo de agressão. Então tomando esse cuidado, tanto faz o teto ser rígido ou o flexível.