Faça você mesmo X Concessionaria? (Se é ou não possível manter uma C180 CGI 2012 em casa)

Olá prezados amantes da estrela, lendo os tópicos específicos dessa página do fórum, algum tempo tenho tido essa dúvida, e como observei em diversos problemas levantados e a solução perfeita e até simples de alguns parceiros a pergunta é: Será que consigo fazer a manutenção completa de uma Mercedes ou o melhor é sempre recorrer a concessionaria?. Vamos lá, aqui em casa eu, meu irmão (engenheiro mecânico) e meu pai, sempre mexemos nos nossos veículos de modelos nacionais, desde a uma simples troca de óleo, até a retificagem completa do motor, sem maiores problemas até como um Hobby de final de semana, pois contamos com ferramentas e inclusive um elevador para carros, e somada ainda talvez desconfiança adquirida por anos de experiência de nossa família com relacionamento com concessionárias que no meu ponto de vista deixa muito a desejar ao consumidor e em alguns casos chega a ser uma extorsão nos preços praticados, tivemos até o absurdo de ser cobrados por um serviço que nem foi executado uma vez na FIAT, pois eles sabem que a maioria das pessoas são leigas no assunto. Na compra da minha primeira Mercedes C180 CGI Coupé relativamente nova (2012 com 18.000km), fica a dúvida será que é possível fazer a manutenção do carro em casa?, sendo que tenho ciência da perda da garantia de fábrica e da infinidade de componentes eletrônicos que equipa o carro. No dia que fui buscar o carro na concessionaria levantei essa questão ao chefe da oficina da Mercedes aqui na minha cidade e logo em tom de deboche ele apenas respondeu: “Não é qualquer um que mexe nos carros Mercedes”, claro que ele estava puxando a sardinha pra lata dele. Assim fica a duvida queridos confrades, será que é possível fazer a manutenção completa de um veiculo dessa qualidade em casa, apenas comprando as peças na concessionária? Fica a questão. Um grande abraço a todos.

Adriano, o objetivo do tópico foi inserido no título para facilitar o entendimento da questão, com certeza um tópico incomum em função do ano do veículo e implicações futuras com o histórico de manutenção no caso de revenda desta W204 numa eventual manutenção "caseira" completa.

Já que na sua casa existe um elevador adequado para sustentar o peso de uma W204, se existe ferramental MB adequado para trocar um amortecedor por exemplo (ou ainda teria que adquirir?) e mais a assistência de um engenheiro mecânico, diria que em "tese" é possível, mas acredito que só em parte.

Digo em tese e em parte porque na "prática", mesmo que o seu irmão seja um bom engenheiro mecânico, com todo respeito ao conhecimento acadêmico acredito que terá dificuldades para lidar com a eletrônica embarcada a não ser que esteja atualizado com as novidades implantadas na Classe C nesse ano/modelo, acho que dependeria de qual o nível de conhecimento acadêmicos nessas áreas e qual o nível da mão-de-obra para lidar com esses equipamentos e intervir no veículo. 

Exemplos:

O Sistema Star Stop com a função hold e etc, vocês dominam esse nova tecnologia?
https://www.portalmercedes.com/t24175-a-tecnologia-eco-start-stop-segundo-a-daimler

Câmbio 7G, se precisar intervir, há conhecimento suficiente? 

Os sensores hall que integram o gerenciamento do motor e a eletrônica que controla o funcionamento do turbo? Estão aptos sob o ponto vista teórico e a prática de oficina?

Investirão com aquisição de Star Diagnózis e softrs atualizados do sistema Xentry? E o Wis?
Pergunto por que sem um Star não dá para fazer praticamente nada com a eletrônica embarcada, suposição e diagnóstico por sintomas não funcionam com os atuais veículos de segmento premium.

Enfim, com essa estrutura, mesmo com acompanhamento de engenheiro mecânico, apenas com elevador e ferramental, mas sem Star Diagnózis e acesso ao Wis, sem olvidar do treinamento dos familiares com a prática desse modelo Mercedes, creio que é possível realizar nessa estrutura caseira apenas a manutenção básica do tipo A que seria troca de óleos, filtros, troca de pastilhas de freios, fluídos dos sistemas de arrefecimento e freios e suspensão dependendo do ferramental que vocês tiverem ou forem adquirir. 

E o restante das manutenções triviais tipo B mais pesadas? Quando alcançar 40000KM vocês estarão aptos a efetuar a troca correta do óleo do câmbio 7G ou venderão o veículo antes?

A mão de obra "caseira" pode ser capacitada e etc, mas acho que só funciona com veículos mais antigos, no caso de semi-novo premium qualquer seja ele, se precisarem revender o veículo mantido nessas condições, acredito que haverá depreciação diante da comprovação do histórico de manutenção, guiça dificuldade na revenda. 

Eu tenho scanner Launch e ferramentas básicas para meu uso em algumas situações limitadas mais por residir longe de CCs e especializadas e me considero leigo, contudo utilizo regularmente Concessionária e oficinas independentes conforme o veículo e manutenção requerida, te diria que não compensa o investimento com ferramental, Star e preparação técnica para essa empreitada com uma W204, não diria o mesmo se se tratasse de manutenção de veículos MB talvez 96 abaixo, acima acho inviável.

Enfim, é uma proposta DIY diria ousada em se tratando de Mercedes semi-nova, há mais perguntas do que colocações, se é que entendi a proposta. 

Perfeito....excelente colocações prezado Antônio, realmente levando em consideração as suas ponderações fico realmente convencido a fazer as revizões somente na especializada, pelo manos até o fim da garantia. Um grande abraço a obrigado pela resposta.

O nosso técnico Oldboy é engenheiro mecânico e atuou em montadoras pode opinar com mais propriedade, mas a verdade é que Classe C da geração 2000 acima requer mão-de-obra capacitada, treinada e investimento com equipamentos e softrs que só compensam no meu modo de ver para atividade profissional, Classe E, S e outras versões com airmatic e etc anos 90 acima mesma situação, enfim apenas opinião!

Os MBs tem sim suas particularidades como qualquer outro veículo. O importante é dominar a teoria e ter habilidades manuais.

Se vocês estão acostumados a realizar tais serviços em outros carros não vejo problemas em realizar o mesmo neste MB.

Particularmente, meu MB só realizou uma única revisão em concessionária para manter a garantia. Obviamente comigo ao lado fiscalizando. De lá para cá compro as peças genuínas e guardo as notas fiscais. No meu carro encosto eu.

Olá Prezado "OldBoy", você pensa bem parecido com o meu pai, pois só ele terá o cuidado de fazer uma manutenção cuidadosa e atenciosa. Levantei a questão porque a nossa família realmente tem o prazer de mexer em carros, e o medo é a quantidade de componentes eletrônicos que esses carros possuí etc...etc.... Vamos ver como ela se comporta, espero que a manutenção dela seja somente a usual. Um grande abraço!

Não sou mecânico, mas lido com mecânica de automóveis há mais de 30 anos. Tenho uma boa oficina em casa e faço a maioria dos serviços necessários nos outros antigos (Campers, Engesa, hilux) mas mesmo as MB mais antigas (a minha é 1993) são mais complicadas (cheias de truques e detalhes na sequência de montagem/desmontagem de qualquer sistema). 
Sinceramente não tenho e provavelmente não terei MB pós 2001 pois sei que o ferramental e a experiência necessária para mantê-las somente com manutenção caseira seria impraticável (não impossível, mas o tempo gasto com pesquisa extrapola o que considero aceitável para um hobby).
Particularmente se tivesse uma MB recente não faria nada que fosse além de uma troca de óleo ou discos e pastilhas de freio.

aqui também só faço a revisão de garantia, as demais sempre realizo em casa em todos os carros da família. Compro peças nos EUA e realizo as manutenções por aqui, tenho scanners e diversas ferramentas, só odeio mexer em suspensão, quando preciso pago para fazer. 

Aqui em Curitiba tenho vários amigos na Divesa, quando sobram dúvidas, eles sempre me ajudam...