Óleo 5w30 - revisões, manutenção de C200 K 2009

Caros Confrades, boa tarde.

O antigo dono do meu carro (C200 K 2009) utilizou o óleo 5w30 da Halvoline e olhando o manual do carro, o recomendado é o Mobil 0w40.

Gostaria de saber se terei algum problema em trocar o óleo para o recomendado pelo manual?

Ao meu ver nenhum problema, faria a troca para o óleo correto preferentemente em Concessionária onde fazem com flushing e aplicam o óleo recomendado nas Normas MB, bom que já conferem o óleo do compressor.
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Veja a lista de óleos homologados além do Mobil1 0W40:
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Óleo homologado para o Compressor do motor:
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Antônio, o flush seria isso:
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Entrei em contato com a CSS e me passaram dois valores: um é o valor da troca de óleo (filtro ar, filtro óleo, óleo e lavagem do carro - R$750,00) o outro é a revisão dos 50K, sendo a mesma troca de óleo que mencionei, troca filtro do ar-condicionado, troca fluido freio, lubrificação embaixo do carro (evitar rangidos), grafite em spray nas janelas e lavagem do carro - R$1.450,00 e nesse seria registrado no manual a revisão. 

Quando perguntei sobre o óleo do compressor, o consultor ficou na dúvida (parecia não conhecer desse procedimento) quanto a verificação. 

Desde já agradeço pela ajuda. 

Abs

Sim, o flush é esse produto, existem outras marcas e não saberia te dizer qual utilizarão.
Quanto aos custos de revisão, te sugiro negociar com eles, normalmente os consultores das CCS dão descontos diferenciados para pacotes de revisão conforme revisão "A" rotineira ou "B" mais pesada que inclui verificação geral de suspensão, discos de freio, fluídos vencidos e etc, no seu caso que é carro recém-adquirido bom que conferem tudo e você autoriza executar aquilo que quiser, não há necessidade por exemplo de lavação e higienização do carro que pode ser feita fora, fazer o básico.

Não sei a idoneidade do site abaixo, mas ele informa que o óleo 5w30 pode ser usado na c200 k 2009, isso é confiável?
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NMoro, nessa área de lubrificantes em geral, Mercedes-Benz tem sua própria lista de produtos homologados, isso facilita muito para o proprietário.
Então a regra é sempre conferir essas aplicações recomendadas de fábrica x produtos homologados, peças sempre conferir pelo chassis no EPC.
A Fábrica avalia de forma contínua a qualidade desses produtos e marcas oferecidos no mercado.
Esse óleo 5W30, se não consta da lista de homologações do site da Mercedes-Benz Brasil que é adequada aos produtos existentes no mercado nacional, resta conferir na lista internacional da Matriz:
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Qual aplicação e/ou Norma MB consta no Manual do carro? 229.3 ou 229.5?

Na Norma MB 229.5, tem 2 5W30 homologados:
Motul 8100 X-MAX 5W-30 Motul Brasil.
Pento High Performance 5W-30 Pentosin do Brasil Ltda.

Esses tópicos orientam e/ou complementam o assunto óleo motores, sempre conferir as listas atuais no site da Matriz, dê uma olhada nesses tópicos:
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Confrades,

Minha C200K 2010 está com 86.000km e estou utilizando o Pentosin 5W30 ... Não tem baixado o nível com troca a cada 5000km

- existe alguma orientação para, de acordo com o km, utilizar o 5W40? 
- existe algum produto recomendado pra fazer o flush? De fato é necessário a cada troca?
- não encontrei nada sobre o militec, vcs recomendam a utilização? São 5,5L de óleo por troca, substituiria por 5,25L de óleo + 0,25 L de militec

Abracos!

Eu não colocaria o Millitec, a formulação dele modifica as propriedades do óleo colocado no carro. Convenhamos que ele está mais para uma daquele produtos milagrosos que muitos acreditam.
Use o óleo correto com a troca dele e do filtro na quilometragem recomendada que o motor vai durar muito e não ter borras.
Abraços,
Sergio

Obrigado confrade machadosl

É sobre o flush? É recomendado fazer?
Acha que devo continuar com o 5W30?

O flush só é recomendado em 2 situações:
inicio de formação de borra;
uso de óleo com a viscosidade incorreta, na maioria das vezes quando bem acima da especificada pelo fabricante. Exemplo: o fabricante recomenda 5W30 e você usou 10W40, como o tempo para o escoamento deste óleo mais viscoso é maior, usa-se o flush para ter o procedimento da troca de óleo mais rápido.
Em geral, como eu faço isso em casa, eu deixo o óleo escorrer de um dia para o outro assim não preciso fazer o flush.
Ah, tenha cuidado ao comprar elementos que fazem flush no mercado, alguns não passam de solventes que acabam por atacar os retentores do carro.
Quanto ao óleo, se não baixa nada, pode manter o uso do 5W30 mesmo.
Abraços,
Sergio

Rafael Possatto Gaigher escreveu:Obrigado confrade machadosl

É sobre o flush? É recomendado fazer?
Acha que devo continuar com o 5W30?

Bom dia!

Eu uso o flush de maneira preventiva em todas as trocas de óleo para proteger o sistema e evitar formação de borra... o flush faz uma limpeza no motor e escoa os resíduos de óleo antigo. Uso tanto o da Wurth quanto da Koube (o que estiver em mãos). 

Se o carro estiver com início de formação de borra no motor não é aconselhável fazer o flush preventivo (para troca de óleo), pois pode desprender partículas que poderão entupir o pescador da bomba de óleo e comprometer a lubrificação dos componentes do motor.

Em relação ao óleo... a viscosidade é geralmente medida com o óleo frio e ambos os que vc citou possuem a mesma viscosidade (5w)... a diferença é que o 5w40 resiste mais a altas temperatura do que o 5w30. Com a km alta, a mudança à ser considerada seria de 5w30 para 10w30/40. O ideal é manter sempre o tipo de óleo: se o seu for 100% sintético, deve-se manter esse padrão.



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