Amortecedor - Qual o melhor?

Confrades, como estão?

Depois de 144 mil quilômetros e alguns sustos, passou da hora de trocar os amortecedores da Beth. Vim segurando tal gasto pois esse ano mesmo eu não cheguei a 1500km rodados sequer, mas por ser um carro que ficará comigo ad eternum, eu estava adiando o inevitável.

Revi alguns orçamentos e vi diferenças de preço consideráveis, os mais caros sendo da Bilstein e os mais baratos eu não obtive resposta objetiva quanto à marca.

Sei que Bilstein é o original, mas vejo indicações de Boge e Meyle, ambas marcas tradicionais. Eles se destacam em algo em relação aos Bilsteins? Pode parecer uma pergunta idiota, mas em outras marcas sei que há alguns componentes cujo o original é muito bom, mas não o melhor.

Algum confrade tem experiência com isso? Além dos amortecedores, o que mais é recomendável trocar? Já troquei as ponteiras dianteiras, amortecedor de direção, braço pitman e bieletas traseiras.

Aproveitando, qual marca de bieletas traseiras vocês indicam? Coloquei um par da Lemforder há coisa de 3 mil quilômetros para resolver um tuc-tuc infernal, mas ele voltou. Agora não sei se são elas ou os amortecedores, mas é certo que os últimos precisam ser trocados. Alguma bieleta mais reforçada que elas?

Abraços!

Rafael,

Você já vu  no fórum os contatos de importação? Pode ser mais barato!

abs

Meyle é marca de reposição independente, que saiba não fabrica amortecedores, os dela são manufaturados por parceiros e eles não identificam a origem, considerada 2a. linha e não tem a qualidade dos genuínos (Sachs, Boge ...), em fóruns americanos há mais informações à respeito e nesse tópico: 
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São de 1a. linha Boge, Sachs, Billstein e, também, se encontrar, os KYB que são OE nas W163 costumam ter preços atrativos e são excelentes, firmes, na minha ML retirei os KYB de linha de montagem com quase 100.000 km rodados e instalei um jogo Sachs, aliás utilizo Sachs no W168, na W201 e na W163 muito bons e não tão "duros" quanto os Billsteins, ótimos para aplicar nas versões C mais recentes. 

A questão da pouca resistência das bieletas acho que o ideal para dar um bom resultado considerando o peso da sua W126 é revisar tudo que for possível na suspensão de modo colocar a mesma "pressão" no conjunto, de modo que o estado de uma peça usada não interfira noutro ítem novo, principalmente pivots, terminais de direção que também costumam fazer ruídos; estou estranhando é o resultado das bieletas Lemforder na sua W126, porque os ítens de suspensão Lemforder sãos bons, instalei há quase 2 anos uma bieleta dessa marca no Classe A e na ML que é SUV e muito mais pesada e já rodaram uns 20.000 Km, mas troquei junto com todos os ítens da suspensão que estavam "cansados", amortecedores, buchas, coxins do motor ítem importante para checar no seu caso e etc, até agora sem problemas, enfim acho Lemforder marca boa para buchas e outras partes de suspensão, mas já que não gostou do resultado, veja com importadores como o João de Foz por exemplo, as bieletas genuínas de W126 acho que são RUVILLE.

Francisco Andreade,

Foi com eles mesmo que vi, há um tempo atrás... Ainda tenho os orçamentos guardados, mas para evitar um trabalho a toa por parte deles, já gostaria de pedir orçamento com as marcas de peças todas em mente...

Antônio Elias,

Conhecia a maciez da Sachs em embreagens, mas não sabia que em amortecedores também é assim. Quanto à KYB, não sabia que eram originais da MB também, o preço ao menos nos EUA é muito atrativo, coisa de 55~60% dos Bilstein.

Obrigado a todos pela ajuda!

Os KYB são bons, agora bom confirmar antes de optar por trazer de fora porque acho que recentemente a Alfândega e Receita colocaram algumas restrições ou limitações nas regras para importação direta de amortecedores!

Os Bilstein tem duas linhas...uma SPORT, 'confort' e 'heavy duty'...
abs.

Boa tarde, desculpem a minha ignorância, tem uma 280se, que um amigo quer me vender.
Mas ela esta com a traseira alta, diz ele que é regulagem da suspensão pneumática, lendo este tópico, vi que usa amortecedores.
É um dos modelos que mais gosto, mas tenho receio quanto a essa parte da suspensão.
Afinal, é pneumática ou com amortecedores?

rodkingrj,

Ela foi fabricada tanto com amortecedores pressurizados quanto com suspensão hidráulica, está ultima opcional e de nome SLS (self leveling suspension - suspensão de altura auto-ajustável). Há um botão redondo à esquerda do de acionamento de faróis onde você pode ajustar a altura de acordo com sua preferência.

Geralmente quando elas dão problemas, permanecem baixas e/ou até sobem, porém algum tempo depois (minutos, horas ou dias, dependendo) sem uso vai abaixando.

Uma explicação detalhada do sistema e seus problemas mais comuns pode ser lida no link abaixo:

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Esse sistema da W123 (como diversos outros) é semelhante ao da W126.

Boa sorte na compra!

Obrigado Rafael.