MB180 2015 ou BMW 320 Active Flex

Dúvida cruel: qual o melhor custo benefício, uma MB C180 2015, com todo o design e conforto, mas com motor com 156cv; ou BMW 320 com interior mais simples e motor mais potente? Tenho uma C180 2012 e gosto muito do carro e por isso a dúvida sobre se vale encarar uma BMW ou ficar com a MB mesmo... O que acham?

o que adianta ter uma bmw flex se com alcool não funciona o gerenciamento dos cilindros? Esse motor precisa evoluir muito.

Encomendei uma exclusive cinza chumbo com interior preto (gosto do claro, mas suja muito e com o tempo fica encardido) e não vejo a hora de chegar.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Eduardo, não vi tópico de sua apresentação no Fórum, mas li essa postagem sua acima.

Essa questão de estabelecer comparativos no Fórum mesmo entre produtos premium às vezes é meio complicada, até mesmo "delicada" por várias razões, a começar pela tentativa de estabelecer custo x benefício entre um motor Mercedes a gasolina conhecido e confiável com um flex que é novidade no mercado e pelo que se publica foi montado é um BMW flex "à la brasileira", outra é se basear em opiniões de admiradores da marca MB sobre o que achamos de BMW, produtos premium, mas diferentes entre si em projeto, concepção e no público-alvo; na minha percepção, a maioria do público BMW costuma se diferente do público apreciador de Mercedes, porisso acho que talvez seja mais sensato pesquisar sobre BMW em Fóruns da marca e procurar inteirar-se principalmente sobre históricos anteriores de problemas com motores BMW 4 cilindros, verificar se na evolução do 320 até chegar nesse flex se acertaram ou não os problemas anteriores e etc, o que ouço inclusive entre donos de BMW é que a marca está dando um tiro no pé, polêmica por polêmica só o futuro dirá, sei apenas que o motor anterior dessa 320 já apresentava várias reclamações de formação de borra e outros probleminhas, interessante você avaliar essa evolução para não arrepender-se no pós-compra, essa potência de 180 Cv só se for no álcool, na gasosa ambos devem se igualar. 


Sobre as versões anteriores há fartas informações técnicas publicadas pela mídia:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Sobre o novo flex, haverá motor BMW flex para o mercado Europeu e EUA? Ou será exclusivo na terrinha para conquistar mercado? De qualquer maneira conhecemos bem a gasolina brasileira e os problemas de "batismo" dos combustíveis em geral, consumo de qualquer carro no álcool brasileiro é maior porisso acho difícil alguém estabelecer custo x benefício em relação à gasolina, que eu saiba até hoje não acertaram nenhum motor Flex nacional que trabalhe da mesma forma com um ou outro combustível, se conseguiram isso num premium para mim é surpresa. 

Um bom local - diria ideal - para debater e tirar dúvidas sobre essas questões "BMW" seria junto aos proprietários da marca e sugiro-lhe o Fórum BMW Brasil, acho temerário você decidir-se apenas em cima da opinião de donos de MB aqui, porque nem todos membros do FMBB tem BMW e, nessa situação, opiniões minoritárias (em relação ao universo de proprietários de BM) poderão te induzir a rumo que poderá não atender às suas expectativas em relação a um e outro automóvel, afinal é uma escolha muuuuuito pessoal, de sorte que são produtos premium, cada um com sua características e marcas de renome.

Por falar no Fórum BMW, veja o tópico aberto por um proprietário questionando motor flex na marca, disse que " gosto não se discute", mas que dificilmente compraria um BMW Flex, isso quem está falando é dono de BMW:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

A nova classe é um excelente carro... no meu conceito superior ao BMW. O motor flex está funcionamento bem de acordo com relator de colegas.

O grande problema da compra hoje !!! a revenda, perde-se muito pra revender, o ideal é utilizar o carro por mais tempo.

O que me desagrada em ambos é o tal do ruim flat....

Abs.

Eduardo,

Sugiro que você se  mantenha na MB, pois as novidades de  motor flex  ainda precisam  evoluir.  Tenho  uma C180   2013 turbo  com desempenho   excelente. Creio que a  2015  deve  estar  ainda melhor  com as  melhorias  internas de acabamento e novo designer de painel. 

abs

Eduardo

Sobre a BMW, uma reclamação comum no Fórum BMW Brasil que o confrade Antonio Elias citou é a nova política de revisões que vem sugando os proprietários... Concordo quando o confrade diz que o melhor lugar para se informar sobre as BMs é no fórum da própria marca. Também frequento lá e as informações são de alto nível, acho que vale a visita. 
O problema que eles citam da revisão é que o computador de bordo do carro é que regula o tempo de troca, e esse tempo se reduz drasticamente com pouco uso do veículo. Há relatos de que em 12mil km o carro já está indo para a terceira revisão e cada uma delas não sai por menos de 2mil reais. Em sites especializados sempre vemos aqueles comentários de "quem compra carro premium não liga pra revisão ou consumo etc", mas ninguém que compra um carro de mais de 100k espera que ele se desgaste assim.
Esse é o link para a discussão que citei:
 http://www.clubebmwbrasil.com.br/viewtopic.php?f=10&t=5218&sid=6539847f4b56571ecb89aa4f9253dbec

Inclusive, alguns proprietários já dizem estar querendo trocar por MBs. Na minha opinião, a melhor opção entre as 3 alemãs do segmento é a Mercedes, apesar de eu não possuir (ainda...).

Enfim, vendo que você encomendou a sua W205, acredito que fez a melhor escolha! 

Grande abraço

Eduardo,

A nova Classe C está muito acima do Serie 3, principalmente em construção, acabamento e modernidade. As revisões a cada 10.000km com preço tabelado é um bom argumento da Mb. O problema da C180 atual é o motor, se vc está se baseando na sua 2012, que é 1.8, vai se decepcionar. O motor 1.6 nã é ruim, mas é fraco e ruidoso em médias e altas rotações. Desisti de trocar minha C 180 (2012) numa nova devido a isso...

Tive uma 320i a gasolina, e costumo dizer que o carro não é nem metade do que a imprensa diz dele. É um bom carro, mas tem acabamento pobre e com rodas de 17 polegadas é macio mas muito solto em altas velocidades. Mas não há duvidas que o motor está num nível acima da C180 1.6.

O grande problema da Bm é realmente a sacanagem nas revisões, não há prazo de km fixo nem preço tabelado. Só para exemplificar: adquiri uma 328i Sport Flex ( só vantagens em relação ao modelo a gasolina até agora) que saiu informando revisão "a 12.000km", andei 1800km e já baixou para 7.000km. Provavelmente eu vá fazer a revisão com 4.000km....lamentável....e caro.

Minha sugestão: Mercedes C200. Os R$ 10.000,00 a mais que a C180 são uma pechincha. Só o motor vale isso, e o carro tem algumas coisinhas a mais. E de quebra vc escapa da piada que virou a (falta) de política qto as revisões da Bmw.

Boa sorte na escolha!

Boa tarde,

Sem duvida a opção acima do nosso amigo Apilon é a grande sacada.

Acredito que a nova C-200 será "o carro" da Mercedes, isso porque a diferença de apenas R$ 15.000,00 é muito valida, pois o carro é muito superior, segue informações.

Opcionais a mais:

- motor 2.0 Turbo de 184 cv
- Teto solar
- Park Assistence dianteiro e traseiro
- bancos totalmente elétricos

Com isso acredito que a C-180 será o "mico" da vez e a C-200 o melhor custo benefício, ao contrário da ultima versão da MB.

Pelo menos foi o que levei em conta na compra.

Abraços

Parabéns Fabiano, 

Ótima opção. Não esqueça de colocar as fotos quando o carro chegar.

Aproveitando:

Concordo com o confrade Starman, quem puder, deve esperar e comprar daqui alguns meses.

Senti a minha vendedora de Mb "dourando a pilula", disse que se eu não fizesse o pedido agora só receberia o carro em 2015, que meu carro iria desvalorizar (ainda) mais, etc, etc....

Sinceramente, é normal essa postura no lançamento, mas do jeito que  a economia anda, ou melhor anda para trás, acho difícil faltar C200 e C 250 por muito tempo.

Vou esperar.

Abraço a todos.

:D

W205 ficou mais dura !!! Não deixaram espaço no porta malas para colocar um estepe....

Pra mim num serve... odeio run flat... Vou ter que ir de GLK.... a diesel é um show...

A pegada da W204 é mais esportiva do que a W205....

Quero ver... quando o dinheiro voltar a correr no meu bolso... se compro outra C250 W204.

Abs.

A.Carneiro boa noite,

Andei na W205 e a impressão e informação que tive é que devido a nova altura da suspensão e devido aos novos pneus 215-50 R17 o carro esta mais confortável. Com relação ao porta mala ela ganhou alguns litros devido o aumento do entre eixo em 9cm.

Com relação a C250 W204 eu não conheço, mas tenho um vizinho com uma C350 e posso garantir, é diversão garantida... O carro tem 306cv e muito disposição...

Segue foto:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Essa 350 é tudo de bom !!! O porta malas da W205 ficou maior, mas abra o compartimento onde fica a bateria? Já dirigi a W205 duas vezes, é mais dura.

A barulho do motor 1.6, me incomoda, mas o da BMW é ainda pior.

Mas veja bem, eu sou cliente da Sport.

A branca ai da foto está muito bonita.

Abs.

O BMW lançado 11/12 já está no meio ciclo de vida, a C 2015 está saindo do forno toda nova.

No inicio das vendas da C, só temos versões mais completas, mas acho que mais adiante teremos uma mais barato, ou os preços em geral, cairão.

Se você quiser o BMW, aguarde, pelo menos, o facelift.

Obrigado pessoal - decidido pela MB. Fiz a reserva de uma C180, com pagamento de R$10.000 e previsão de entrega para setembro. Agora fica a dúvida se vale a pena mudar para C200, onde o prazo sobre para dezembro/janeiro.

O ideal é fazer o test drive, tem gente que diz que há grande diferença de performance, outro acham próxima.

Tb é importante ver o acabamento do interior, rodas, o importante é nào ficar com dor de cotovelo depois que receber o carro.

Pessoalmente eu acho a 180 otima.

Desculpem-me pessoal, se me permitem discordar, mas a questão da TROCA DE ÓLEO das BMW não é tão ruim assim....

Tive uma 320 e sempre achei o sistema de troca de óleo inteligente. 

Explico minhas razões:
Quando andava em condições SEVERAS, o período de troca caía/reduzia. Igualmente em qualquer carro popular ou premium
Quando andava na MACIOTA, o período de troca aumentava, chegando eu a trocar com 13.000km algumas vezes inclusive.
Por isso achava o sistema inteligente, q identificava as condições e regime de trabalho imposto pelo condutor.

O regime fixo de 10.000km pode mascarar a real viscosidade do óleo, dependendo do regime de trabalho do sistema.

....

Com relação a JUNTA e RETENTOR DE VÁLVULAS e CONSUMO DE ÓLEO da BMW 320, tenho minha própria experiência pra contar:
com 40mil km foi identificado esse problema. Eu não troquei. Fui assim até os 80mil km quando troquei o carro pela minha paixão = MB...hehe
O quê eu fiz?
Passei a andar com a BMW no modo S e parou o vazamento de óelo. Sei q pode parecer superstição... mas foi o q fiz. 
Começei a impor um regime de rotação alto e o óleo nunca mais baixou... porém.. as trocas de óleo caíram para 6/7mil km. Durante este intervalo, o óleo não baixava e não havia necessidade de reposição/completar.
Nesse período fugi da CSS e depois não aguentei o tranco e troquei pela MB q se apropria mais com meu estilo. E que certamente, não volto pra BMW.

No fim, fiquei com a impressão que não havia problema nenhum com os retentores de válvulas.. (não posso acusar a CSS de fraude)..só com o consumo de óleo.

Bem, essa foi minha experiência com esse papo de retentores e junta de válvulas da BMW320.
Abração pra todos.
Gabriel.

eduardozange, passe um dia com cada carro e decida. é a melhor maneira, vc agenda um test drive de um dia em cada concessionaria.

Tenho uma C180 Kompressor 2010 (W204) e uma BMW 316(F30) 2013/2014. 
Concordo (com todos) que atualmente a C200 seria a melhor escolha (considerando o motor e os equipamentos), além da W205 ser novinha em folha. A BMW F30 é um excelente carro, mas a W205 está mais atualizada. 
Entretanto, entre uma C180 (W205) e uma F30 320GP (tem os mesmos preços, em torno de 140 mil), eu iria de BMW, por ser mais potente e ter equipamentos similares na linha 2015 (na linha 2015, a 320 GP tem ascendimento automatico de farois, sensor de chuva, Paddle Shift, que não existiam na linha 2014). O 320GP também tem bancos eletricos dianteiros com memória) e navegador. Acho que o C-180 só tem design mais moderno, inclusive por dentro.

BMW vai ter facelift daqui a 15 minutos...

Eduardozange, se vc tiver 15 mil "sobrando", troca sua reserva da c180 para a C200.

Muito mais caro por um preco semelhante..

Abs,
Luiz

Confrade, sai de uma BMW 118i 2013 para uma 135i 11/12 3.0 6cc DCT 7. Eu fiz isso porque? Porque eu não tinha dinheiro para comprar um a45AMG e não queria descer muito de ano, não abrindo mão de 300cv+ (stock). Eu não aguentaria minha mulher enchendo o saco por colocar 140 ~150 em um carro 2008/2009, senão iria de C63.

A questão é que a BMW série 1 e série 3 estão com facelift agendados, já já tem modelo novo e vou te falar, os bmws novos não são carros confiáveis. OK!! carros alemães não são confiáveis como os japoneses, mas a bmw esta deixando a desejar.

Eu vim pra cá pra aprender, sou BMW fan, mas estou mudando meus conceitos e abrindo minha mente. 

Se eu descobrir que existe um upgrade para o A250 que faça ele ir a mais de 300cv eu vou mudar de carro e pegar uma zero km pra mim. 

A propósito, já existe o CLA250 por aqui? Ainda não vi nenhum, mas estou no fórum pesquisando.

Confrade, vá de Mercedes pelos seguintes:

1) 320 com facelift
2) 320 com vários problemas de bobina, bomba, velas e bicos (tive esses no meu carro 0km)
3) Fábrica da BMW chegando no Brasil

Abraço

Eduardozange, estava nessa mesma duvida e optei pela BMW.
Tenho W204 em casa da patroa e pesquise muito nos 30 dias que antecederam minha compra.
Cada uma tem as suas vantagens e desvantagens. A concorrencia tem que existir que ganha no final é o consumidor.
O que me fez optar pela BM foi preco e motor. O acabamento da MB é inegavelmente melhor, assim como o motor e cambio da BM sao superiores. O visual externo é gosto pessoal e cada uma tem suas particularidades.
A MB errou na insistencia do motor 1.6, apesar de ser 156 cv e atender bem, esse carro vai carregar o estigma de motor 1.6. Quando vc compra um carro premium, voce quer conforto, status e motor. Tanto que a C180 voce nem ve la fora.
O carro da serie C sera o C200, motor maior e alguns acessorios que vale a pena os 15 mil de diferenca.
Uma pena que agora nao esta no momento bom de comprar a serie C, voce vai pagar 10 mil a mais para ter a "novidade" na garagem.
Ano que vem a serie C180 deve estar na casa dos 130 mil e a C200 entre 140/145 mil e ainda acompanhados de tx zero e etc.
Nao estou para polemizar nem uma nem outra, apenas mostrando meu ponto de vista, tanto que tenho as duas em casa.
Visto que nos ultimos 2 anos a BM esta massacrando a serie C em vendas, uns 50% a mais em emplacamentos. É imegavel que a BM acertou nessa nova geracao e espero que a MB possa se recuperar nessa nova versao.
Abs