Dicas gerais para Mercedes recém adquiridos (seminovos). O ultimo post é a versão mais recente
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Dicas gerais para Mercedes recém adquiridos (seminovos). O ultimo post é a versão mais recente
Sugestões GERAIS para carro recém adquiridos (seminovos): (versão Jan 2021)
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a) A primeira coisa a fazer com um carro que pertenceu a um dono desleixado é trocar todos os fluidos e filtros. Com isso, acredito que você já eliminará grande parte dos seus problemas futuros. Então, a ordem seria:
— Troca do óleo do motor e filtro;
— Troca do filtro de ar do motor;
— Troca dos filtros de pólen do ar-condicionado e filtro de carvão ativado (se houver);
— Troca do filtro de combustível;
— Troca do fluido do radiador com esgotamento total. (norma Bevo 325.0).
— Troca do fluido do freio com esgotamento total. (usar norma Dot 5.1- ver Bevo 331.0)
Oleos recomendados de acordo com a norma BEVO apropriada ao seu modelo e motor, normalmente Bevo 229.3 ou 229.5, mas tem que ver o modelo exato para cada carro/motor.
Use filtros de marcas reconhecidas, como Hengst, Mann, Mahle. Evitar Tecfil, Wega e similares, exceto para o ar-condicionado pois nao tem a capacidade de "destruir" seu carro. Filtro K&N há muita discussão se é bom ou não. Minha posição é: se não é original eu prefiro não usar.
b) Depois pense em trocar o óleo e filtro da transmissão (não compre filtro nem óleo paralelo!). Troca em geral a cada 60.000 km ou 5 anos
c) Aproveite e faça uma inspeção nas pastilhas de freio, discos e mangueiras. Se tiver duvida, troque.
d) Bateria costuma durar de 2 a 4 anos. Na dúvida, troque. Não é um item muito caro e te dá mais tranquilidade.
e) Veja o estado dos faróis e lanternas se não há nada queimado.
f) Por último veja o estado da suspensão para peças ressecadas (buchas e borrachas) ou com vazamento (amortecedores) ou fisicamente destruídas (coifas, braçadeiras etc).
Duvida sobre óleo?
Aqui: https://www.portalmercedes.com/t7311-normas-gerais-mb-aplicadas-a-lubrificantes-e-lquidos-em-geral-qual-o-leo-ou-fludo-correto?highlight=oleo
Minha recomendação é que você nunca faça certos tipos de serviço com quem não conhece Mercedes. Mecânicos que não conhecem a marca costumam trabalhar com troca aleatória de peças (Método de tentativa e erro). Isto custa muito caro e é ineficiente, especialmente com o dólar alto.
Verifique aqui no forum os líquidos recomendados bem como compre os filtros com os fornecedores recomendados pelo fórum.
Veja no post Caminho das pedras as oficinas recomendadas na sua região .
https://www.portalmercedes.com/t7-oficinas-e-fornecedores-de-peas-e-servios-mercedes-caminho-das-pedras
Veja com os confrades da area, quais as oficinas recomendadas em: https://www.portalmercedes.com/c41-oficinas-especializadas-mercedes-benz
Se você fizer isso já terá contribuído para melhorar muito a situação de seu carro.
Depois visite a parte do Fórum dedicada a sua carroceria e seja feliz!
===================================================
Quem tiver alguma sugestão de alteração ou inclusão me avise que vou mudando o aquivo. Tenham em mente que esta é uma recomendação generalista e para iniciantes que entraram recentemente para o "mundo da estrela".
Abraços
Osvaldo
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a) A primeira coisa a fazer com um carro que pertenceu a um dono desleixado é trocar todos os fluidos e filtros. Com isso, acredito que você já eliminará grande parte dos seus problemas futuros. Então, a ordem seria:
— Troca do óleo do motor e filtro;
— Troca do filtro de ar do motor;
— Troca dos filtros de pólen do ar-condicionado e filtro de carvão ativado (se houver);
— Troca do filtro de combustível;
— Troca do fluido do radiador com esgotamento total. (norma Bevo 325.0).
— Troca do fluido do freio com esgotamento total. (usar norma Dot 5.1- ver Bevo 331.0)
Oleos recomendados de acordo com a norma BEVO apropriada ao seu modelo e motor, normalmente Bevo 229.3 ou 229.5, mas tem que ver o modelo exato para cada carro/motor.
Use filtros de marcas reconhecidas, como Hengst, Mann, Mahle. Evitar Tecfil, Wega e similares, exceto para o ar-condicionado pois nao tem a capacidade de "destruir" seu carro. Filtro K&N há muita discussão se é bom ou não. Minha posição é: se não é original eu prefiro não usar.
b) Depois pense em trocar o óleo e filtro da transmissão (não compre filtro nem óleo paralelo!). Troca em geral a cada 60.000 km ou 5 anos
c) Aproveite e faça uma inspeção nas pastilhas de freio, discos e mangueiras. Se tiver duvida, troque.
d) Bateria costuma durar de 2 a 4 anos. Na dúvida, troque. Não é um item muito caro e te dá mais tranquilidade.
e) Veja o estado dos faróis e lanternas se não há nada queimado.
f) Por último veja o estado da suspensão para peças ressecadas (buchas e borrachas) ou com vazamento (amortecedores) ou fisicamente destruídas (coifas, braçadeiras etc).
Duvida sobre óleo?
Aqui: https://www.portalmercedes.com/t7311-normas-gerais-mb-aplicadas-a-lubrificantes-e-lquidos-em-geral-qual-o-leo-ou-fludo-correto?highlight=oleo
Minha recomendação é que você nunca faça certos tipos de serviço com quem não conhece Mercedes. Mecânicos que não conhecem a marca costumam trabalhar com troca aleatória de peças (Método de tentativa e erro). Isto custa muito caro e é ineficiente, especialmente com o dólar alto.
Verifique aqui no forum os líquidos recomendados bem como compre os filtros com os fornecedores recomendados pelo fórum.
Veja no post Caminho das pedras as oficinas recomendadas na sua região .
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Se você fizer isso já terá contribuído para melhorar muito a situação de seu carro.
Depois visite a parte do Fórum dedicada a sua carroceria e seja feliz!
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Abraços
Osvaldo
Última edição por Marujo_BSB em Seg 22 Fev 2021 - 9:14, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : alteração no titulo)
Marujo_BSB- Moderador
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Re: Dicas gerais para Mercedes recém adquiridos (seminovos). O ultimo post é a versão mais recente
Boa dica. Vai ser útil aos novos compradores.
Karl Fass.- Usuário Platina
- Número de mensagens : 8431
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Re: Dicas gerais para Mercedes recém adquiridos (seminovos). O ultimo post é a versão mais recente
Sugestões GERAIS para carro recém adquiridos (seminovos): (versão Fev 2021)
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a) A primeira coisa a fazer com um carro que pertenceu a um dono desleixado é trocar todos os fluidos e filtros. Com isso, acredito que você já eliminará grande parte dos seus problemas futuros. Então, a ordem seria:
— Troca do óleo do motor e filtro;
— Troca do filtro de ar do motor;
— Troca dos filtros de pólen do ar-condicionado e filtro de carvão ativado (se houver);
— Troca do filtro de combustível;
— Troca do fluido do radiador com esgotamento total. (norma Bevo 325.0).
— Troca do fluido do freio com esgotamento total. (usar norma Dot 5.1- ver Bevo 331.0)
Oleos recomendados de acordo com a norma BEVO apropriada ao seu modelo e motor, normalmente Bevo 229.3 ou 229.5, mas tem que ver o modelo exato para cada carro/motor.
Use filtros de marcas reconhecidas, como Hengst, Mann, Mahle. Evitar Tecfil, Wega e similares, exceto para o ar-condicionado pois nao tem a capacidade de "destruir" seu carro. Filtro K&N há muita discussão se é bom ou não. Minha posição é: se não é original eu prefiro não usar.
b) Depois pense em trocar o óleo e filtro da transmissão (não compre filtro nem óleo paralelo!). Troca em geral a cada 60.000 km ou 5 anos
c) Aproveite e faça uma inspeção nas pastilhas de freio, discos e mangueiras. Se tiver duvida, troque.
d) Bateria costuma durar de 2 a 4 anos. Na dúvida, troque. Não é um item muito caro e te dá mais tranquilidade.
e) Veja o estado dos faróis e lanternas se não há nada queimado. Retire qualque peça proibida pela legislação. O uso de faróis de LED em carros mais antigos costuma dar problemas.
f) Por último veja o estado da suspensão para peças ressecadas (buchas e borrachas) ou com vazamento (amortecedores) ou fisicamente destruídas (coifas, braçadeiras etc).
g) Pneus. O pneu é uma das peças mais baratas por Km rodado. Apesar de caro, inicialmente, eles dão tranquilidade e segurança. Evite marcas desconhecidas e medidas diferentes da original, pois podem afetar o funcionamento dos sensores responsáveis pela seguranca do carro, alem de modificar a velocidade indicada no hodometro. Fique com as marcas mais conhecidas e atente-se ao selo do INMETRO que busca uniformizar a avaliação dos pneus. Lembre-se, você não é piloto de corrida nem nossas ruas são apropriadas a isso, então use pneus recomendados no manual. Não busque desempenho, busque SEGURANÇA.
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Duvida sobre óleo?
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Minha recomendação é que você nunca faça certos tipos de serviço com quem não conhece Mercedes. Mecânicos que não conhecem a marca costumam trabalhar com troca aleatória de peças (Método de tentativa e erro). Isto custa muito caro e é ineficiente, especialmente com o dólar alto.
Verifique aqui no forum os líquidos recomendados bem como compre os filtros com os fornecedores recomendados pelo fórum.
Veja no post Caminho das pedras as oficinas recomendadas na sua região .
https://www.portalmercedes.com/t7-oficinas-e-fornecedores-de-peas-e-servios-mercedes-caminho-das-pedras
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Se você fizer isso já terá contribuído para melhorar muito a situação de seu carro.
Depois, visite a parte do Fórum dedicada a sua carroceria e seja feliz!
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a) A primeira coisa a fazer com um carro que pertenceu a um dono desleixado é trocar todos os fluidos e filtros. Com isso, acredito que você já eliminará grande parte dos seus problemas futuros. Então, a ordem seria:
— Troca do óleo do motor e filtro;
— Troca do filtro de ar do motor;
— Troca dos filtros de pólen do ar-condicionado e filtro de carvão ativado (se houver);
— Troca do filtro de combustível;
— Troca do fluido do radiador com esgotamento total. (norma Bevo 325.0).
— Troca do fluido do freio com esgotamento total. (usar norma Dot 5.1- ver Bevo 331.0)
Oleos recomendados de acordo com a norma BEVO apropriada ao seu modelo e motor, normalmente Bevo 229.3 ou 229.5, mas tem que ver o modelo exato para cada carro/motor.
Use filtros de marcas reconhecidas, como Hengst, Mann, Mahle. Evitar Tecfil, Wega e similares, exceto para o ar-condicionado pois nao tem a capacidade de "destruir" seu carro. Filtro K&N há muita discussão se é bom ou não. Minha posição é: se não é original eu prefiro não usar.
b) Depois pense em trocar o óleo e filtro da transmissão (não compre filtro nem óleo paralelo!). Troca em geral a cada 60.000 km ou 5 anos
c) Aproveite e faça uma inspeção nas pastilhas de freio, discos e mangueiras. Se tiver duvida, troque.
d) Bateria costuma durar de 2 a 4 anos. Na dúvida, troque. Não é um item muito caro e te dá mais tranquilidade.
e) Veja o estado dos faróis e lanternas se não há nada queimado. Retire qualque peça proibida pela legislação. O uso de faróis de LED em carros mais antigos costuma dar problemas.
f) Por último veja o estado da suspensão para peças ressecadas (buchas e borrachas) ou com vazamento (amortecedores) ou fisicamente destruídas (coifas, braçadeiras etc).
g) Pneus. O pneu é uma das peças mais baratas por Km rodado. Apesar de caro, inicialmente, eles dão tranquilidade e segurança. Evite marcas desconhecidas e medidas diferentes da original, pois podem afetar o funcionamento dos sensores responsáveis pela seguranca do carro, alem de modificar a velocidade indicada no hodometro. Fique com as marcas mais conhecidas e atente-se ao selo do INMETRO que busca uniformizar a avaliação dos pneus. Lembre-se, você não é piloto de corrida nem nossas ruas são apropriadas a isso, então use pneus recomendados no manual. Não busque desempenho, busque SEGURANÇA.
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Minha recomendação é que você nunca faça certos tipos de serviço com quem não conhece Mercedes. Mecânicos que não conhecem a marca costumam trabalhar com troca aleatória de peças (Método de tentativa e erro). Isto custa muito caro e é ineficiente, especialmente com o dólar alto.
Verifique aqui no forum os líquidos recomendados bem como compre os filtros com os fornecedores recomendados pelo fórum.
Veja no post Caminho das pedras as oficinas recomendadas na sua região .
https://www.portalmercedes.com/t7-oficinas-e-fornecedores-de-peas-e-servios-mercedes-caminho-das-pedras
Veja com os confrades da area, quais as oficinas recomendadas em: https://www.portalmercedes.com/c41-oficinas-especializadas-mercedes-benz
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Marujo_BSB- Moderador
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Sugestões GERAIS para carro recém adquiridos (seminovos): (versão Fev 2022)
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a) A primeira coisa a fazer com um carro que pertenceu a um dono desleixado é trocar todos os fluidos e filtros. Com isso, acredito que você já eliminará grande parte dos seus problemas futuros. Então, a ordem seria:
— Troca do óleo do motor e filtro;
— Troca do filtro de ar do motor;
— Troca dos filtros de pólen do ar-condicionado e filtro de carvão ativado (se houver);
— Troca do filtro de combustível;
— Troca do fluido do radiador com esgotamento total. (norma Bevo 325.0, mas depende do ano e modelo).
— Troca do fluido do freio com esgotamento total. (usar norma Dot 5.1- ver Bevo 331.0)
Óleos recomendados de acordo com a norma BEVO apropriada ao seu modelo e motor, normalmente Bevo 229.3 ou 229.5, mas tem que ver o modelo exato para cada carro/motor. Particularmente, eu uso o óleo mais barato dentre os recomendados.
Use filtros de marcas reconhecidas, como Hengst, Mann, Mahle. Evitar Tecfil, Wega e similares, exceto para o ar-condicionado pois não tem a capacidade de "destruir" seu carro. Filtro K&N há muita discussão se é bom ou não. Minha posição é: se não é original eu prefiro não usar.
b) Depois pense em trocar o óleo e filtro da transmissão (não compre filtro nem óleo paralelo!). Troca "em geral" a cada 60.000 km ou 5 anos.
c) Aproveite e faça uma inspeção nas pastilhas de freio, discos e mangueiras. Se tiver dúvida, troque.
d) Bateria costuma durar de 2 a 4 anos. Na dúvida, troque. Não é um item muito caro e te dá mais tranquilidade.
e) Veja o estado dos faróis e lanternas se não há nada queimado. Retire qualquer peça proibida pela legislação. O uso de faróis de LED em carros mais antigos costuma dar problemas.
f) Por último veja o estado da suspensão para peças ressecadas (buchas e borrachas) ou com vazamento (amortecedores) ou fisicamente destruídas (coifas, braçadeiras, pivôs, bieletas etc). Compre com os fornecedores recomendados pelo portal. Em geral são mais baratos que trazer de fora.
g) Pneus. O pneu é uma das peças mais baratas por Km rodado. Apesar de inicialmente caros, eles dão tranquilidade e segurança. Evite marcas desconhecidas e medidas diferentes da original, pois podem afetar o funcionamento dos sensores responsáveis pela segurança do carro, além de modificar a velocidade indicada no hodômetro. Fique com as marcas mais conhecidas e atente-se ao selo do INMETRO que busca uniformizar a avaliação dos pneus. Lembre-se, você não é piloto de corrida nem nossas ruas são apropriadas a isso, então use pneus recomendados no manual. Não busque desempenho, busque SEGURANÇA.
h) Com uma lata de wd-40 vá lubrificando portas, dobradiças e tudo que se move. Limpe e lubrifique as peças móveis do teto solar.
i) Veja se há borrachas ressecadas pois costumam dar entrada de água. Substitua se puder
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Duvida sobre óleo?
Aqui: https://www.portalmercedes.com/t7311-normas-gerais-mb-aplicadas-a-lubrificantes-e-lquidos-em-geral-qual-o-leo-ou-fludo-correto?highlight=oleo
Minha recomendação é que você nunca faça certos tipos de serviço com quem não conhece Mercedes. Mecânicos que não conhecem a marca costumam trabalhar com troca aleatória de peças (Método de tentativa e erro). Isto custa muito caro e é ineficiente, especialmente com o dólar alto.
Verifique aqui no fórum os líquidos recomendados bem como compre os filtros com os fornecedores recomendados pelo fórum.
Veja no post Caminho das pedras as oficinas recomendadas na sua região .
https://www.portalmercedes.com/t7-oficinas-e-fornecedores-de-peas-e-servios-mercedes-caminho-das-pedras
Veja com os confrades da área, quais as oficinas recomendadas em: https://www.portalmercedes.com/c41-oficinas-especializadas-mercedes-benz
Se você fizer isso já terá contribuído para melhorar muito a situação de seu carro.
Depois, visite a parte do Fórum dedicada a sua carroceria e seja feliz!
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a) A primeira coisa a fazer com um carro que pertenceu a um dono desleixado é trocar todos os fluidos e filtros. Com isso, acredito que você já eliminará grande parte dos seus problemas futuros. Então, a ordem seria:
— Troca do óleo do motor e filtro;
— Troca do filtro de ar do motor;
— Troca dos filtros de pólen do ar-condicionado e filtro de carvão ativado (se houver);
— Troca do filtro de combustível;
— Troca do fluido do radiador com esgotamento total. (norma Bevo 325.0, mas depende do ano e modelo).
— Troca do fluido do freio com esgotamento total. (usar norma Dot 5.1- ver Bevo 331.0)
Óleos recomendados de acordo com a norma BEVO apropriada ao seu modelo e motor, normalmente Bevo 229.3 ou 229.5, mas tem que ver o modelo exato para cada carro/motor. Particularmente, eu uso o óleo mais barato dentre os recomendados.
Use filtros de marcas reconhecidas, como Hengst, Mann, Mahle. Evitar Tecfil, Wega e similares, exceto para o ar-condicionado pois não tem a capacidade de "destruir" seu carro. Filtro K&N há muita discussão se é bom ou não. Minha posição é: se não é original eu prefiro não usar.
b) Depois pense em trocar o óleo e filtro da transmissão (não compre filtro nem óleo paralelo!). Troca "em geral" a cada 60.000 km ou 5 anos.
c) Aproveite e faça uma inspeção nas pastilhas de freio, discos e mangueiras. Se tiver dúvida, troque.
d) Bateria costuma durar de 2 a 4 anos. Na dúvida, troque. Não é um item muito caro e te dá mais tranquilidade.
e) Veja o estado dos faróis e lanternas se não há nada queimado. Retire qualquer peça proibida pela legislação. O uso de faróis de LED em carros mais antigos costuma dar problemas.
f) Por último veja o estado da suspensão para peças ressecadas (buchas e borrachas) ou com vazamento (amortecedores) ou fisicamente destruídas (coifas, braçadeiras, pivôs, bieletas etc). Compre com os fornecedores recomendados pelo portal. Em geral são mais baratos que trazer de fora.
g) Pneus. O pneu é uma das peças mais baratas por Km rodado. Apesar de inicialmente caros, eles dão tranquilidade e segurança. Evite marcas desconhecidas e medidas diferentes da original, pois podem afetar o funcionamento dos sensores responsáveis pela segurança do carro, além de modificar a velocidade indicada no hodômetro. Fique com as marcas mais conhecidas e atente-se ao selo do INMETRO que busca uniformizar a avaliação dos pneus. Lembre-se, você não é piloto de corrida nem nossas ruas são apropriadas a isso, então use pneus recomendados no manual. Não busque desempenho, busque SEGURANÇA.
h) Com uma lata de wd-40 vá lubrificando portas, dobradiças e tudo que se move. Limpe e lubrifique as peças móveis do teto solar.
i) Veja se há borrachas ressecadas pois costumam dar entrada de água. Substitua se puder
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Minha recomendação é que você nunca faça certos tipos de serviço com quem não conhece Mercedes. Mecânicos que não conhecem a marca costumam trabalhar com troca aleatória de peças (Método de tentativa e erro). Isto custa muito caro e é ineficiente, especialmente com o dólar alto.
Verifique aqui no fórum os líquidos recomendados bem como compre os filtros com os fornecedores recomendados pelo fórum.
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Veja com os confrades da área, quais as oficinas recomendadas em: https://www.portalmercedes.com/c41-oficinas-especializadas-mercedes-benz
Se você fizer isso já terá contribuído para melhorar muito a situação de seu carro.
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