Diferença SLK Kompressor e Sport!

Pessoal,Afinal qual a diferença do SLK Kompressor para o SLK Kompressor Sport? Já reparei na grade inferior com divisão diferente. Mas e o motor,pneus,design,aros,rodas... O sport tem turbo ou só é comprimido? Qual o porquê da diferença de 163cv para 184cv? Enfim, se tiver outras agradeço.
                             Jader

Jader meu amigo,costumamos nos apresentar antes de qualquer questionamento,mas como não foi feito,seja bem vindo!!!

Bem-vindo!

Provavelmente você se refere à SLK 200 Kompressor.

Na verdade só a SLK 350 é que tem uma versão “Sportmotor”.

2004 a 2008 - SLK 200 fase I - 163 cv
2008 a 2011 - SLK 200 fase II ( face-lift ) - 184 cv

A diferença é “afinação” do mesmo motor para uma nova geração mais eficiente em consumo, já utilizado nas classes C, E e CLK da mesma época.

Esteticamente mudou - Para-choque dianteiro, escapamento e lanternas traseiras.

Kompressor já diz tudo, não é turbo. É supercharger.

Abs

Jader,
Bem-vindo ao forum

Desculpem a falta de educação. Não foi minha intenção. Já faço parte do grupo/forum.
  Obrigado pelas dicas.

A diferença da SLK 200 Kompressor de 163hp (até 2008) para 184HP é só remapeamento da ECU ou tem alterações de componentes mecânicos?  Alguém já andou nas duas, a diferença é muito perceptível em termos de retomada e aceleração?

Sport é um kit de rodas mais agressiva que fizeram para o Brasil em 2009 quando o dólar baixou para vender mais. A potência aumentou em função do facelift, e não do kit sport,  há carros após 2009 com visual "normal" e 184cv.

Como o tópico é  diferença,  qual a  diferença  entre as R170 slk230? Algumas  tem a linha d`agua  pintada de preto (caixa de  ar) outras apenas um frizo ( igual  a minha).Isso diferencia  modelo/ano/acabamento.

Lelis, a SLK 1a geração também teve um kit sport com roda de 5 raios, para-choque saia e antena, que saiu em 1999, é raríssimo no Brasil.

A maioria das que vejo teve pelo menos a maçaneta pintada, as vezes saias...

A primeira geração de SLK 230 (R170) foi produzida de 1996 até 2004, tendo sofrido um face lift em 2001.
 As principais alterações, nessa oportunidade, foram mudanças nos para choques e na saias laterais, bem como a colocação de pisca integrado aos espelhos retrovisores externos. Ainda externamente, as rodas que inicialmente tinham sete raios,tiveram esse numero alterado para seis.
 O câmbio passou a ter a opção tiptronic e a potência do motor, que era de 193, foi para 197HP. 
Internamente o carro recebeu um novo volante, e o material do painel central e detalhe das portas que era de fibra de carbono mudou para alumínio polido.
 Os bancos deixaram de ter aquecimento, mas ganharam ajustes elétricos.
Espero ter contribuído. Abraços.

Krycek, a  minha é 1999, faz  parte  da 1ª  série, e  possui as  caracteristicas citadas  por Carlos  Guilherme.Achava eu  que  a  saia  preta, e ou friso, eram opçoes  de acabamento
agora  ficou  claro.
 Muito grato  a ambos. Abs